對于網(wǎng)約車來說，2018年即使還未過半，也必定是特別的一年。之所以特別，不僅因?yàn)槊缊F(tuán)打車的入局重新掀起行業(yè)波瀾，更關(guān)鍵在于政府部門開始對網(wǎng)約車從自由放任到依法監(jiān)管。

　　尤其最近，隨著“滴滴順風(fēng)車空姐案”發(fā)生，政府部門對網(wǎng)約車依法監(jiān)管的力度明顯加強(qiáng)。交通運(yùn)輸部連發(fā)三文約談網(wǎng)約車：燒錢大戰(zhàn)不可持續(xù)，呼吁網(wǎng)約車發(fā)展要脫虛向?qū)?，出行市場要公平競爭?/p>

　　在政府部門呼吁網(wǎng)約車“脫虛向?qū)?rdquo;的大背景下，美團(tuán)打車30日宣布在上海增設(shè)3個(gè)線下驗(yàn)車點(diǎn)，上海地區(qū)所有新注冊車輛和司機(jī)均需前往線下驗(yàn)車點(diǎn)進(jìn)行核驗(yàn)。線下驗(yàn)車不通過的，美團(tuán)打車將予以賬號封禁處理。

　　此外，美團(tuán)打車還上線了人臉識別比對系統(tǒng)，且將于6月啟動(dòng)“臨檢”機(jī)制，對在網(wǎng)運(yùn)營的車輛和司機(jī)進(jìn)行審核。審核不通過的車輛和司機(jī)，將重新到線下驗(yàn)車點(diǎn)進(jìn)行核驗(yàn)。根據(jù)網(wǎng)上相關(guān)信息，自4月8日啟動(dòng)“颶風(fēng)行動(dòng)”專項(xiàng)整治以來，美團(tuán)打車已經(jīng)先后兩次升級審核機(jī)制，嚴(yán)防平臺(tái)出現(xiàn)包括套牌車等在內(nèi)的不合規(guī)營運(yùn)車輛。

　　距離上海開城才兩個(gè)月余，美團(tuán)打車就如此強(qiáng)調(diào)合法合規(guī)運(yùn)營，并且將具體行動(dòng)快速在線下落實(shí)，這無疑是監(jiān)管部門樂意看到的情況。不過，在當(dāng)下崇尚“速度至上”的商業(yè)語境里，在目前與競爭對手滴滴膠著的戰(zhàn)局內(nèi)，也有人擔(dān)心美團(tuán)打車“脫虛向?qū)?rdquo;會(huì)不會(huì)拖慢了其追上滴滴的速度?換句話說，美團(tuán)打車“脫虛向?qū)?rdquo;還能“正當(dāng)賺錢”嗎?

　　網(wǎng)約車“脫虛向?qū)?rdquo;已成大趨勢

　　實(shí)際上，未必是政府部門呼吁，網(wǎng)約車經(jīng)過8年多時(shí)間的發(fā)展之后，“脫虛向?qū)?rdquo;已是行業(yè)的大勢所趨。

　　2010年5月，易到用車在北京成立，隨后滴滴、神州專車和首汽約車等紛紛加入網(wǎng)約車大軍，再到最近曹操專車、美團(tuán)打車加入廝殺。在這8年的時(shí)間里，網(wǎng)約車給人們生活出行帶來了便利，成為了不少人的出行習(xí)慣。

　　不過，網(wǎng)約車經(jīng)過快速發(fā)展之后開始暴露了不少問題，導(dǎo)致了乘客在享受便利的同時(shí)面對著無法忽視的風(fēng)險(xiǎn)。來的車是不是平臺(tái)顯示的車輛?司機(jī)是不是正規(guī)的司機(jī)?能不能按照導(dǎo)航行駛?自己能不能安全到家?

　　如交通委在最近的評論文章中說：網(wǎng)約車行業(yè)開始“脫實(shí)向虛”，這個(gè)“虛”一方面是指“虛擬”，網(wǎng)約車的資本競賽使得行業(yè)不聚焦于服務(wù)質(zhì)量和安全運(yùn)營，而是以資本所關(guān)心的交易量和估值為目標(biāo)。

　　不管車輛、駕駛員有無運(yùn)輸資質(zhì)，甚至“馬甲車”也上了平臺(tái)，不僅影響整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的健康穩(wěn)定秩序，最為重要的是給乘客的出行體驗(yàn)及安全造成隱患。因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問題，很容易出現(xiàn)投訴無法追責(zé)等問題。

　　在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，人們經(jīng)常開玩笑說，網(wǎng)上聊天你不知道對面是人還是狗。虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有可能帶來弄虛作假的信息。而網(wǎng)約車是出租汽車服務(wù)方式的創(chuàng)新，是依托“人、車、路”等基本生產(chǎn)要素，為人民群眾和社會(huì)提供出行服務(wù)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，所以必須“脫虛向?qū)?rdquo;。

　　回頭來看，美團(tuán)打車自從4月8日推出專項(xiàng)行動(dòng)以來，拒絕了5萬個(gè)不合規(guī)賬號入網(wǎng)，封禁了11.2萬已注冊的不合規(guī)賬號。他們沒有為了追求平臺(tái)的司機(jī)和訂單數(shù)量，沒有對套牌車等非法營運(yùn)車輛睜一只眼閉一只眼，而是通過線上線下多種實(shí)際舉措將虛假的車輛和司機(jī)拒之于平臺(tái)之外。美團(tuán)打車此舉將保障用戶的出行安全和體驗(yàn)，卻也犧牲了平臺(tái)的司機(jī)和車輛規(guī)模作為代價(jià)。少了一些“商人的精明”，美團(tuán)打車在強(qiáng)大的對手滴滴面前，還會(huì)有機(jī)會(huì)嗎?

　　“正當(dāng)賺錢”背后是以用戶為中心

　　知名財(cái)經(jīng)自媒體人秦朔，評價(jià)近來發(fā)生的“攜程CEO向深圳消費(fèi)者致歉”“滴滴順風(fēng)車空姐案”等企業(yè)聲譽(yù)危機(jī)事件時(shí)提到，中國企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“好人賺錢”和“正當(dāng)賺錢”的階段。

　　在秦朔看來，正當(dāng)賺錢就是通過顧客的積極使用、正面口碑傳播、忠誠用戶的創(chuàng)造，來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長。從短期看，正當(dāng)賺錢和利潤可能有矛盾，但長期來看，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值的企業(yè)必然也會(huì)是市場份額最大和為股東帶來最佳長期價(jià)值的企業(yè)，所以“不應(yīng)當(dāng)為了增加短期利潤，而犧牲客戶價(jià)值”。

　　仔細(xì)讀來可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸部呼吁網(wǎng)約車的“脫虛向?qū)?rdquo;與“正當(dāng)賺錢”的內(nèi)涵也是一致的。網(wǎng)約車平臺(tái)“脫虛向?qū)?rdquo;，通過主動(dòng)合規(guī)經(jīng)營、理性競爭，最終實(shí)現(xiàn)乘客安全出行，讓人民群眾享受獲得感、幸福感、安全感。

　　更準(zhǔn)確的說，“脫虛向?qū)?rdquo;是網(wǎng)約車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“正當(dāng)賺錢”的前提。通過“脫虛向?qū)?rdquo;，讓乘客先享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化正面口碑傳播以及培養(yǎng)忠誠用戶，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車平臺(tái)的可持續(xù)增長。

　　從“正當(dāng)賺錢”這一發(fā)展趨勢來看，網(wǎng)約車巨頭滴滴最近屢屢遭遇信譽(yù)危機(jī)，與其此前追求規(guī)模快速擴(kuò)張“脫實(shí)向虛”有一定關(guān)系。當(dāng)然，也不能回避“企業(yè)原罪”的情況，很多行業(yè)在發(fā)展初期，一些企業(yè)可能會(huì)使用一些“不合法”或者“不道德”的商業(yè)手段，來達(dá)到一定的預(yù)期目標(biāo)，而且往往這些企業(yè)容易在初期競爭中脫穎而出。

　　不過，在今天這個(gè)已經(jīng)相對成熟的行業(yè)環(huán)境下，美團(tuán)打車既然決心要做好網(wǎng)約車，那么從一開始就把“正當(dāng)賺錢”的理念植入發(fā)展的過程，無疑是正確并且關(guān)鍵。水能載舟亦能覆舟，“正當(dāng)賺錢”的背后是主張以用戶為中心，它不僅可以幫助美團(tuán)打車獲得可持續(xù)增長，而且如果有一天美團(tuán)打車追上對手，它將是最初的源動(dòng)力。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。