11月21日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委公布《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見》，提出我國明年起將對(duì)網(wǎng)約車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，但網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)主動(dòng)公開定價(jià)機(jī)制和動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制。

當(dāng)前，網(wǎng)約車已深度嵌入人們?nèi)粘３鲂校恍┚W(wǎng)約車平臺(tái)公司在“收割”用戶后，開始自行漲價(jià)，較高的漲幅引發(fā)坊間追問：網(wǎng)約車調(diào)價(jià)，誰說了算?

從常理看，是網(wǎng)約車平臺(tái)公司說了算。調(diào)高調(diào)低、調(diào)多少，企業(yè)自有考量。作為競(jìng)爭(zhēng)主體，網(wǎng)約車平臺(tái)有權(quán)利根據(jù)自身實(shí)際、對(duì)手份額等情況，相應(yīng)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，這是企業(yè)的自由。

但應(yīng)看到，一些平臺(tái)在行業(yè)“蛋糕”中占比較大，在定價(jià)過程中處于優(yōu)勢(shì)地位，任性調(diào)價(jià)勢(shì)必“綁架”用戶，侵害消費(fèi)者的權(quán)益。這也是一些用戶對(duì)平臺(tái)漲價(jià)頗有微詞的原因。

企業(yè)有調(diào)價(jià)自由，但必須充分滿足公眾的知情權(quán)。自主定價(jià)不代表可以任性調(diào)價(jià)，根據(jù)供需關(guān)系調(diào)價(jià)符合經(jīng)濟(jì)學(xué)基本常理，但必須向公眾提供可信的數(shù)據(jù)支撐。

“價(jià)格是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的核心”。對(duì)監(jiān)管者來說，要守住邊界意識(shí)，拿捏好分寸，不能亂出手;企業(yè)則需要敬畏法律、敬畏用戶，否則難免被用戶拋棄。

網(wǎng)約車調(diào)價(jià)，不妨在陽光下“曬一曬”。只有經(jīng)得起法律規(guī)束和公眾審視，企業(yè)才能“跑”得更穩(wěn)健。