（原標(biāo)題：Uber上市的夜晚：股票、敲鐘、合影，以及中國前員工的身份記憶）

文/楊林

編輯/楊軒

距離美股正式開盤還有十分鐘，Uber中國前員工群里，大家開始刷：

“目測今晚此群身價暴漲”、

“各位老板茍富貴勿相忘”、

“今夜無眠等紅包”。

Uber本周五正式掛牌上市，這是繼阿里巴巴上市后，美股最大的一起科技公司IPO。

Uber上市的鐘聲響起，讓沉寂的Uber中國前員工們們又沸騰起來。

有人發(fā)來了Uber美國總部的現(xiàn)場照片，說“Headquart辦公室里面從來都沒有見過這么多人”。

有在現(xiàn)場的人，說紐交所底樓集合競價仍然是一堆交易員擠在一起，打電話吵來吵去。

有人發(fā)來了現(xiàn)場敲鐘照片，大家發(fā)現(xiàn)創(chuàng)始人TK不在敲鐘臺上。

然后有人翻出了2016年的老照片，TK在達(dá)沃斯論壇上拿著鼓槌站在一面鑼面前，大家紛紛回復(fù)說，“提前敲了”。

越來越多的老照片被po出來，活動后的聚會照、百人大會照……還有人po出uber青島的微博，寫著“#uber on今天是我們的大日子，懷念戰(zhàn)友，你們好嗎？”

距離Uber中國被滴滴合并，已經(jīng)有近三年之久。三年中，一些人去了海外為Uber全球效力；一些人一度留在滴滴，不過目前還留在滴滴的Uber前員工已經(jīng)所剩無幾；有人出國讀書、創(chuàng)業(yè)，大部分的人輾轉(zhuǎn)去了其它的公司，但將在Uber學(xué)到的打法和經(jīng)驗(yàn)，帶入了中國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程的下一站。

至少在5月10日的夜晚，這是一個參雜著恍惚和感慨的時刻，把很多覺得uber時光已經(jīng)“翻篇”的人又重新拉回到舊日記憶，并重新審視過去近三年里發(fā)生在自己身上的一切。

在Uber上市的這一時間節(jié)點(diǎn)，36氪采訪了多位Uber中國前員工。他們的故事，可能是Uber在中國生命的某種延續(xù)。

“一個前同事說，早上開了個會，剛才發(fā)生了什么？”

――市場經(jīng)理，15年加入Uber中國

其實(shí)，直到收到了sharework的郵件通知，我才知道Uber要上市了。我的賬號至今還沒激活呢，正常來說，登陸賬號并且激活之后，可以看到上面還有多少股票，以及每股的價格。聽一個同事說，前兩天他看到的時候，每股48美金，比預(yù)想中的少一點(diǎn)，不過也不錯了。

我本來也沒多少錢。前幾天有同事問我，雖然沒有直接說，但是現(xiàn)在都還剩多少股票，能兌換多少錢，本來就是大家都比較關(guān)心的事情，可能有一些人也會相互比較。我直接和他說，我連賬號密碼都不記得了，我不太在意這事。不管前同事信不信，但我真的兌換不了多少錢。

大部分人在當(dāng)初加入Uber的時候，都是同時拿美國（總部）的股票，和中國公司的股票，因?yàn)槊總€人談的都不一樣，還有人選擇多拿現(xiàn)金（工資），少要點(diǎn)股票的，我呢就是后者，也不能說不劃算，畢竟每個人的當(dāng)初需求不同。

后來Uber中國和滴滴合并的時候，大家的中國股票又按照在Uber中國服務(wù)的時間，按照滴滴當(dāng)時的估值兌換成了相對應(yīng)的滴滴的股票，加入Uber中國時間越長，兌換的滴滴股票就越少。這里面有一個特別復(fù)雜的計(jì)算方式，哎呦解釋起來實(shí)在太麻煩了，你只需要知道，Uber中國早期的員工，隨著這次的IPO，還是可以小賺一筆的，幾百萬甚至上千萬人民幣都有可能，最少的也有幾萬塊錢拿。這筆錢最近會被大家拿來等價計(jì)算，有人說要買個車，有人剛辭職，有了這筆錢可以放松休息兩三個月，我最佩服的是一個人說，拿到錢之后要出國再去讀個書。

這幾天群里就總有人拿那些早期員工起哄，我記得4月12號吧，Uber突然交表的那天，早上傳來了消息，群里就有人@一個早期Uber中國老人兒，恭喜他再次實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，當(dāng)然這是一句玩笑話。結(jié)果那個老員工隔了一會說，“早上開了個會，剛才發(fā)生了什么”，好像很懵的樣子。最近這樣的玩笑特別多，群里總是熱熱鬧鬧的，大家都挺高興。

包括我在內(nèi)的很多人都沒有想到Uber會這么快上市，更沒有想過都已經(jīng)過去（合并）快三年了，如今還可以享受到老東家上市的福利，這樣的公司已經(jīng)不多見了吧。

還有很多人在合并后去了滴滴，就我剛才說的，把很多股票都換成了滴滴的，那就是另外一筆財(cái)富了。不乏有人滴滴的股票比Uber的老股還要多，等滴滴上市之后，還能再兌換一筆錢，如果這么算的話，可能不少人也在等著滴滴上市，但這公司最近一兩年能上么，我覺得夠嗆。

想起來一件好玩的事兒，去年上半年，媒體記者不是總寫，滴滴要IPO了么，還說最快去年年底就要上。當(dāng)時前同事們的群里就有人開玩笑說，恭喜Uber滴滴團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由。

“前同事已經(jīng)成為最重要的人脈關(guān)系”

――運(yùn)營經(jīng)理，15年加入Uber中國

別看群里最近熱鬧，其實(shí)Uber確定要上市之前，沒那么多人喜歡在里面說話聊天了。

一來是大家都忙，二來都已經(jīng)不在一個圈子里了。原來都大體上還在大汽車出行行業(yè)，從Uber離開時候去了摩拜、ofo，或者其他的網(wǎng)約車和主機(jī)廠，現(xiàn)在很多人都已經(jīng)換了兩三份工作，還有出國讀書的，有自己創(chuàng)業(yè)開店的，還有去了大家不太熟悉的領(lǐng)域，除了過往的同事情誼之外，共同話題也沒有那么多了。

不過那個微信群依舊是我們這些人的情緒出口，至少我是這么認(rèn)為的。有時候看到大家在群里通報自己最新的工作進(jìn)展，就會得到很多的“支持”和“贊”。跳槽去了其他公司的人偶爾在里面發(fā)一些新公司的營銷文案、發(fā)招聘啟事，或者求助讓大家提供某些資源，總還是能夠得到回應(yīng)。

怎么說呢，可能很多人已經(jīng)把前同事們當(dāng)作自己最重要的人脈資源關(guān)系之一了吧。我前段時間還稍微統(tǒng)計(jì)過，17年左右的時候，共享單車頭部那兩家吸收的前同事是最多的，現(xiàn)在阿里就有100多號Uber中國前員工，聽說他們還建了一個小群，時不時就有新鮮血液加入。去年我打算換工作，有去了天貓的前同事知道我在重新看機(jī)會，就悄悄地把我給內(nèi)推了，雖然最后沒去，但這份心意還挺讓我感動的。

還有很多人去了OYO，有段時間消息特別密集，大家聚在一起聊八卦，聊著聊著就聽說有人去那邊了。在Airbnb、頭條的前同事也不少，后者很多都是柳甄的“追隨者”。不過密度和集中度最高的，還是電子煙創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。Kate（原Uber中國中區(qū)負(fù)責(zé)人、滴滴Uber事業(yè)部總經(jīng)理汪瑩）創(chuàng)立的電子煙悅刻據(jù)說有幾十個前同事加入，同道大叔做的Yooz那邊去的人也不少，上個月還有前同事問我呢，羅永浩做的新品牌“小野”值不值得去，我做了一大通分析，也不知道他最終去沒去。

之前有人直接說，我們這是在“抱團(tuán)”，其實(shí)我對這個詞挺反感的，總覺得它不那么中立客觀。我個人更愿意理解為，Uber中國招來了很多很像的人。之前大家總喜歡說Uberness（Uber感），但是誰也說不清楚這到底是啥，如果一定要用一些指標(biāo)來說明，我覺得大家都比較具有解決問題的能力。

我們曾經(jīng)比較過Uber中國和很多中國大廠之間的區(qū)別，我可沒說滴滴，我是指很多互聯(lián)網(wǎng)大公司。這些大廠當(dāng)然都有很多特別牛特別值得尊敬的人，這些人在工作表現(xiàn)中能夠拿到90分甚至更多，但是也有很多人只能拿到三四十分，綜合起來可能就只有五六十分，但是Uber中國招進(jìn)來的人，相對就很平均 ，大部分人都能達(dá)到七八十分。

這一方面是因?yàn)樵?jīng)Uber扁平化、高強(qiáng)度工作的光環(huán)，同時，Uber對人才的選拔也極為挑剔。員工們很多來自咨詢公司、投行甚至跨國企業(yè)，大多數(shù)人加入前都要經(jīng)過至少五六輪的面試。所以我猜，悅刻現(xiàn)在做得不錯，是因?yàn)楹诵膱F(tuán)隊(duì)比較完整，很多都是uber出來的人，比較擅長于打仗而且配合起來也有默契。

“‘?dāng)橙恕乔巴?，這很讓人尷尬啊”

――北西區(qū)團(tuán)隊(duì)前員工，15年加入Uber中國

人類之間的所有關(guān)系都未必是美好的，至少美好未必會長久。

我現(xiàn)在加入了一家電子煙創(chuàng)業(yè)公司。毫不夸張地說，這個領(lǐng)域現(xiàn)在比較重要的玩家中，都有我的前同事，從商業(yè)的角度來說，我們從同事關(guān)系變成了競爭對手，其中還不乏之前和我坐在一個Uber辦公室里的朋友們。

就像是我們當(dāng)初打滴滴的時候一樣，現(xiàn)在打起前同事們來，也會毫不手軟，因?yàn)檫@就是商業(yè)的殘酷本質(zhì)。過往一起攻城伐地、對抗滴滴的同僚情誼依舊還在，但是一些新出現(xiàn)的默認(rèn)規(guī)則也同樣繞不開。

從Uber離開之后，我沒有像很多人那樣選擇加入摩拜和ofo，所以之前有去了共享單車的Uber中國前員工和我說，“‘?dāng)橙恕乔巴?，這很讓人尷尬啊”，我當(dāng)時還不是很能夠理解。

其實(shí)呢，我本來是沒太看懂電子煙這門生意的，我不抽煙，甚至對那玩意很反感。最初聽說這種產(chǎn)品時心里直犯嘀咕，能做成么，就那么一根煙管子，抽一口直冒煙，有人會買么。

現(xiàn)在說，還是挺佩服前同事們的頭腦，尤其是今年電子煙成為創(chuàng)投圈的小風(fēng)口的時候，前同事們聚在一起，聊的很多話題都是關(guān)于這個領(lǐng)域的。在此之前一年的時間里，大家其實(shí)已經(jīng)很困惑和苦惱了，到底下一個風(fēng)口在哪呢，聊來聊去，總是無奈地得出一個結(jié)論，最近沒啥好的機(jī)會啊。畢竟上一個大風(fēng)口還是共享單車那一攤生意，但是去年摩拜和ofo，唉，很多前同事都在那兩家做過，不說啥了，反正挺遺憾的。

后來加入這個創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，是我真的看好它了。

上個月在深圳有一場電子煙展會，我們幾家都有展臺，很多現(xiàn)場的設(shè)計(jì)還挺科技化的，有一只巨大的機(jī)械手，海報和展臺的搭配元素上，隱約都還能看出來一點(diǎn)Uber中國原來做線下活動時的痕跡。我和一個前同事說到這事，提了一嘴，畢竟很多人都是從Uber中國出來的嘛。他說，唉，都合并快三年了，翻篇了。

按理說，是應(yīng)該翻篇了，很多人重新審視了自己的職業(yè)規(guī)劃，也有后來成了競爭對手的前同事們向?qū)Ψ狡帘瘟俗约旱呐笥讶Γ芏嗍虑槟愣疾荒芊裾J(rèn)。但是回到現(xiàn)實(shí)中，這篇咋可能那么輕易地翻過去呢？現(xiàn)在很多創(chuàng)業(yè)的人或者去了創(chuàng)業(yè)公司的人，在搭建日常辦公流程、網(wǎng)站設(shè)置，或者做線下活動的時候還是很uber中國化啊。

很多人現(xiàn)在合作的銀行、給產(chǎn)品搭建系統(tǒng)的供應(yīng)商，都還是之前在uber的時候用過的、熟悉的。很多人打市場的時候其實(shí)還是按照原來uber的打法，只不過換了個公司，換了個產(chǎn)品。

加入職場后我也換過幾份工作、呆過幾家公司，但是我最喜歡的還是在Uber中國工作的那段時光。文化自由度高、可調(diào)動的資源豐富、很好的辦公環(huán)境、不錯的薪酬福利，例如現(xiàn)在都過去（合并）兩三年了，大家還可以兌換股票。甚至對于一些人來說，uber的背景和光環(huán)依舊還在。

“合并后我的職業(yè)發(fā)展并不順利，最近的聚會就不參加了”

――市場經(jīng)理，14年加入Uber中國

剛合并的那一年，大家聚會其實(shí)還蠻多的，各個地方上的同事經(jīng)常三兩個小聚，偶爾十來個人大聚一次，有關(guān)系還不錯的前同事來了我們的城市出差，本地的前同事們基本都是要出來吃頓飯、喝個酒的。

我本人也比較喜歡組織這樣的聚會，尤其是合并剛發(fā)生的時候。大家湊在一起，話題總是離不開這家公司和曾經(jīng)共事過的那些人。有人直到幾個月之后，還在忍不住傷感，也有人想不明白，干脆帶著疑問加入滴滴，想從后者的內(nèi)部獲得答案，Uber中國怎么就以這么一種激烈的方式結(jié)束了呢。

“老人們”還好，很多一畢業(yè)就來了的“小朋友”是最不能接受的。他們可能有更多的情懷在里面，Uber中國是16年8月1日那天突然被搞死的，如果它此前有一個過程，可能大家還不會覺得有這么難受。

所以突然一腔熱情被終止之后，包括我在內(nèi)，很多人就想把中間被截?cái)嗟氖虑槔^續(xù)能夠做下去。這事理解起來可能有點(diǎn)抽象，但是從團(tuán)隊(duì)的建設(shè)上、從系統(tǒng)的搭建上，這些都是當(dāng)初在Uber的時候正在做、剛開始做，或者說計(jì)劃了但是還沒做的事情，能夠找個地方繼續(xù)延續(xù)下去。

仔細(xì)想想，這真是一種奇妙的感覺，大部分人都只在Uber中國做了一兩年，因?yàn)樗鼜倪M(jìn)入中國市場一直到被收購，其實(shí)也才存在了3年左右的時間，和很多職場人在互聯(lián)網(wǎng)公司的工作時長相比，3年根本不是一個很長的時間，很多人后來加入滴滴的時間都要比在Uber中國的時間長，但它確實(shí)影響了一批人。

摩拜和ofo本來是一個很好的延續(xù)的戰(zhàn)場。共享單車和Uber一樣同屬于出行領(lǐng)域，Uber的口號“為城市喝彩”，意味著改變一個城市的出行方式，這曾激勵著很多員工加入。而且，共享單車16年開始在國內(nèi)快速崛起，是個不可忽視的風(fēng)口。

我沒有經(jīng)歷過單車大戰(zhàn)，但是和前同事們一起聊天，也知道那曾經(jīng)有多激烈。有人從Uber中國去了摩拜，就把滿腔熱情用在了新公司上，幾乎每周都出差，據(jù)說有一次在外地出差，累的昏倒在酒店里，等清醒過來之后都不知道自己到底昏過去了多久。又據(jù)說這個前同事后來給自己放了一個長假，因?yàn)橛X得還是命比較重要。

本來以為去了摩拜和ofo的人最終會在新戰(zhàn)場上獲得一個結(jié)果，但是結(jié)局依舊讓人有點(diǎn)唏噓。摩拜其實(shí)更能體現(xiàn)Uber當(dāng)初重視科技和產(chǎn)品的屬性，ofo團(tuán)隊(duì)更年輕。我記得去年年初Uber從東南亞市場推出，把業(yè)務(wù)賣給了Grab，這就挺讓人感慨的，畢竟Uber中國和滴滴合并后，很多人轉(zhuǎn)去了東南亞的Uber團(tuán)隊(duì)，相當(dāng)于連續(xù)經(jīng)歷了兩次大合并。這還沒感慨完呢，突然4月份摩拜就賣身給了美團(tuán)。而去了ofo的前同事們，至今連一個結(jié)果也沒有等到。

其實(shí)從去年開始，大家就很少再去聊uber的事情了。我記得17年合并一周年的時候，大家聚在一起還總聊過去的事情，但是18年兩周年的時候再相聚，感覺和Uber中國有關(guān)的話題就少了很多。不是我們不愿意去聊了，而是時間確實(shí)有點(diǎn)久遠(yuǎn)了，可能就像有些人說的那樣，該翻篇了。