4月27日，第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告。數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車占據(jù)共享單車市場56.56%的市場份額，ofo位列第二為29.77%。4月28日，摩拜再曬成績單，公布4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個月新增2400萬注冊用戶，摩拜創(chuàng)下共享單車行業(yè)最高紀(jì)錄。

　　在速途研究院看來， 2016年共享單車用戶激增至1886.4萬人，預(yù)計2017年，我國的共享單車用戶規(guī)模將逼近5000萬。而到了2018年，我國共享單車的用戶規(guī)?；?qū)⑼黄埔粌|，到了2019年將會增長至2億。

　　就目前來看，摩拜單車與ofo兩家企業(yè)處于行業(yè)第一梯隊，且市場份額顯著高于其他品牌。兩家公司均宣稱，其用戶量已達(dá)到數(shù)千萬量級。值得注意的是，摩拜單車從誕生之日起，就把城市市場作為發(fā)力點(diǎn);而ofo一開始局限于北大校園、專注于校園市場，2016年底開始走向社會。

　　速途研究院認(rèn)為，這決定了兩家公司的用戶群存在明顯差異：摩拜單車以城市白領(lǐng)為主力用戶群，對于品牌、品質(zhì)和安全更加看重，用戶黏性較高;ofo以學(xué)生群體為主力用戶群，更偏向價格敏感型，因而對于促銷和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠度較低。

　　對此，速途研究院針對用戶對共享單車的品牌認(rèn)知度和好感度兩個維度，在全社會范圍內(nèi)通過網(wǎng)絡(luò)問卷的形式，獲取調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，在5001名受訪者中，知道摩拜單車的占到了24.3%，將近1/4，ofo認(rèn)知度為19.4%，不足1/5?？狎T、小藍(lán)、哈羅、由你等單車品牌的認(rèn)知度均不足5%，最高的也僅2.9%。

　　用戶對于共享單車的好感度方面，摩拜單車再度領(lǐng)先。從用戶的反饋來看，ofo極高的損毀率和復(fù)雜的機(jī)械式密碼鎖是其屢遭詬病的癥結(jié)所在。此外，近日發(fā)生的兒童騎ofo不幸被卡車碾壓致死的惡性事故也影響了ofo在用戶心中的好感度。

　　報告顯示，第一季度摩拜單車安卓版APP下載量逼近6000萬，超越ofo、永安行、酷騎等行業(yè)第二名至第十名的總和。

　　此前，已有業(yè)內(nèi)專家表示，ofo小黃車本身損毀率高，軟件技術(shù)跟不上。業(yè)內(nèi)專家指出，共享單車行業(yè)是一個“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的市場，領(lǐng)先者摩拜單車的優(yōu)勢在資本的聚集效應(yīng)下無限放大，而第二名的ofo及后來的跟隨者將陷入燒錢補(bǔ)貼、零和博弈的困境，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)尤其明顯。

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