北京時間4月9日早間消息，據(jù)路透社報道，Uber首席科學(xué)家拉克爾·烏爾塔森(Raquel Urtasun)本周一表示，公司相信無人駕駛汽車大規(guī)模應(yīng)用還要等很長一段時間，不過新技術(shù)的確能拯救生命。

　　烏爾塔森是Uber Advanced Technologies集團(tuán)的首席科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)位于多倫多的部門。今年晚些時候，Uber準(zhǔn)備上市，旗下無人駕駛汽車部門吸引了大家的注意。2018年，不計稅項、折舊和其他費用，Uber虧損18億美元，無人駕駛擴(kuò)大了虧損。

　　盡管如此，一些人仍然認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看，向無人駕駛成功過渡對Uber來說至關(guān)重要。

　　2017年，Uber在多倫多設(shè)立Uber Advanced Technologies，任命烏爾塔森擔(dān)任主管。去年Uber發(fā)布消息說，將向多倫多部門投入更多獎金，擴(kuò)大無人駕駛業(yè)務(wù)。一直以來，行業(yè)都認(rèn)為Uber是無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，直到去年3月Uber無人駕駛SUV撞死一名行人。

　　隨后，Uber無人駕駛汽車從公路上撤出，它還裁減幾百名測試司機(jī)，關(guān)閉亞利桑那業(yè)務(wù)，之前Uber在那里建有無人駕駛測試中心。去年12月，Uber恢復(fù)公路測試。

　　以軟銀、豐田為首的投資者正在與Uber談判，準(zhǔn)備向Uber無人駕駛汽車部門投入10億美元甚至更多獎金。

　　在私募市場，Uber的估值高達(dá)760億美元，它正在為IPO做準(zhǔn)備，估值可能高達(dá)1200億美元，知情人士稱，4月底之前Uber可能就會啟動投資者路演。

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