北京時(shí)間4月9日早間消息，據(jù)路透社報(bào)道，Uber首席科學(xué)家拉克爾·烏爾塔森(Raquel Urtasun)本周一表示，公司相信無(wú)人駕駛汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用還要等很長(zhǎng)一段時(shí)間，不過(guò)新技術(shù)的確能拯救生命。

　　烏爾塔森是Uber Advanced Technologies集團(tuán)的首席科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)位于多倫多的部門(mén)。今年晚些時(shí)候，Uber準(zhǔn)備上市，旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)吸引了大家的注意。2018年，不計(jì)稅項(xiàng)、折舊和其他費(fèi)用，Uber虧損18億美元，無(wú)人駕駛擴(kuò)大了虧損。

　　盡管如此，一些人仍然認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，向無(wú)人駕駛成功過(guò)渡對(duì)Uber來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　2017年，Uber在多倫多設(shè)立Uber Advanced Technologies，任命烏爾塔森擔(dān)任主管。去年Uber發(fā)布消息說(shuō)，將向多倫多部門(mén)投入更多獎(jiǎng)金，擴(kuò)大無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。一直以來(lái)，行業(yè)都認(rèn)為Uber是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，直到去年3月Uber無(wú)人駕駛SUV撞死一名行人。

　　隨后，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)從公路上撤出，它還裁減幾百名測(cè)試司機(jī)，關(guān)閉亞利桑那業(yè)務(wù)，之前Uber在那里建有無(wú)人駕駛測(cè)試中心。去年12月，Uber恢復(fù)公路測(cè)試。

　　以軟銀、豐田為首的投資者正在與Uber談判，準(zhǔn)備向Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)投入10億美元甚至更多獎(jiǎng)金。

　　在私募市場(chǎng)，Uber的估值高達(dá)760億美元，它正在為IPO做準(zhǔn)備，估值可能高達(dá)1200億美元，知情人士稱(chēng)，4月底之前Uber可能就會(huì)啟動(dòng)投資者路演。

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