近日，ofo宣布將上線其與華為、中國電信共同研發(fā)的新一代NB-IoT物聯(lián)網智能鎖，據了解該智能鎖采用了全球領先的NB-IoT物聯(lián)網最新技術，是該技術在共享單車領域的首次大規(guī)模推廣和應用。今后，ofo將以共享單車為載體，在用戶日常頻繁使用的共享出行場景中，持續(xù)推進北斗導航技術城市物聯(lián)網技術的加速蔓延。

　　攜手國企推進物聯(lián)網技術落地ofo成物聯(lián)網高新技術孵化器

　　ofo小黃車日前宣布，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)新一代基于物聯(lián)網NB-IoT技術的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網技術提供服務。據了解，在此次三方合作中，ofo負責智能鎖設備開發(fā)，中國電信負責提供NB-IoT物聯(lián)網的商用網絡，華為負責芯片方面的服務。

　　ofo表示，NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網智能鎖設備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。

　　北斗定位強化電子圍欄 可向政府提報推薦停放區(qū)

　　此次與北斗導航合作，更是對其用戶體驗及定位技術的一次重要提升。作為中國自行研制的全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，北斗導航的定位精準度更高。借助北斗導航定位技術，ofo的電子圍欄定位技術得到了進一步優(yōu)化，可以在城市的區(qū)域內劃出哪些區(qū)域可以停放，哪些區(qū)域不能停放，也就是所謂的正面清單、負面清單，用戶不在禁停區(qū)域內是鎖不上車的。同時，基于ofo自身的大數據技術，加上北斗導航為其提供的更加精準的定位，ofo為小黃車智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域，并可向政府提報這些禁停區(qū)及推薦停放區(qū)的規(guī)劃方案，協(xié)助政府共同解決共享單車停放問題，提供城市慢行交通智能解決方案。

　　如今，ofo已經連接了超250萬輛單車，在全球47個城市為3000萬用戶提供了超過5億次高效便捷的出行服務，日訂單也已經超過千萬，已成為共享單車行業(yè)的領騎者。此次ofo與北斗導航進行戰(zhàn)略合作，融合中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)的空間信息定位技術，不僅能協(xié)助政府解決城市單車擺放問題，還必然能夠進一步推動確立共享單車行業(yè)采用北斗定位技術的新標準。同時，此番ofo啟動“物聯(lián)網智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網與共享經濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎，物聯(lián)網為載體的生態(tài)閉環(huán)。

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