近日，ofo宣布將上線其與華為、中國電信共同研發(fā)的新一代NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，據(jù)了解該智能鎖采用了全球領(lǐng)先的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)最新技術(shù)，是該技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的首次大規(guī)模推廣和應(yīng)用。今后，ofo將以共享單車為載體，在用戶日常頻繁使用的共享出行場景中，持續(xù)推進(jìn)北斗導(dǎo)航技術(shù)城市物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加速蔓延。

　　攜手國企推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落地ofo成物聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)孵化器

　　ofo小黃車日前宣布，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)新一代基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解，在此次三方合作中，ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā)，中國電信負(fù)責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。

　　ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

　　北斗定位強(qiáng)化電子圍欄 可向政府提報(bào)推薦停放區(qū)

　　此次與北斗導(dǎo)航合作，更是對其用戶體驗(yàn)及定位技術(shù)的一次重要提升。作為中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)度更高。借助北斗導(dǎo)航定位技術(shù)，ofo的電子圍欄定位技術(shù)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，可以在城市的區(qū)域內(nèi)劃出哪些區(qū)域可以停放，哪些區(qū)域不能停放，也就是所謂的正面清單、負(fù)面清單，用戶不在禁停區(qū)域內(nèi)是鎖不上車的。同時(shí)，基于ofo自身的大數(shù)據(jù)技術(shù)，加上北斗導(dǎo)航為其提供的更加精準(zhǔn)的定位，ofo為小黃車智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域，并可向政府提報(bào)這些禁停區(qū)及推薦停放區(qū)的規(guī)劃方案，協(xié)助政府共同解決共享單車停放問題，提供城市慢行交通智能解決方案。

　　如今，ofo已經(jīng)連接了超250萬輛單車，在全球47個(gè)城市為3000萬用戶提供了超過5億次高效便捷的出行服務(wù)，日訂單也已經(jīng)超過千萬，已成為共享單車行業(yè)的領(lǐng)騎者。此次ofo與北斗導(dǎo)航進(jìn)行戰(zhàn)略合作，融合中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的空間信息定位技術(shù)，不僅能協(xié)助政府解決城市單車擺放問題，還必然能夠進(jìn)一步推動(dòng)確立共享單車行業(yè)采用北斗定位技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，此番ofo啟動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺(tái)模式上的契合真正落實(shí)到真實(shí)產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。

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