ofo共享單車最近深陷兒童身亡的新聞中，據(jù)《新聞晨報》報道，3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名騎著ofo共享單車的11歲小男孩與一輛大巴車發(fā)生碰撞，據(jù)現(xiàn)場目擊網友稱，出事時人與車都被壓在大客車下面，送醫(yī)后搶救無效而宣布死亡。

　　法律有明確的規(guī)定，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第72條規(guī)定明確：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。顯然這位小孩是在違規(guī)使用ofo，現(xiàn)在大部分入局的單車企業(yè)都是裝有智能鎖和GPS定位的，只有ofo所采取的“低成本擴張”讓ofo車輛本身的防盜更加不安全，用戶只需要輕輕記住密碼就可以實現(xiàn)多次免費騎行，這讓更多的兒童未成年人有了可以接觸騎車的機會，殊不知這是一個危險。

　　對于兒童偷騎ofo的情況其實是可以做出一定防范的，但是目前ofo給大眾的感覺是遲緩的，甚至給ofo單車貼上老少皆宜的標簽，如果企業(yè)自身缺失社會責任感那才是最可怕的，筆者分析ofo可以在一下幾個方面做出防范的。

　　1、認證限制，新用戶認證時會屏蔽12歲以下用戶。

　　2、定點巡查，ofo在每個指定區(qū)域都配有一位運維師傅，負責修車和車輛擺放，師傅會統(tǒng)一著裝和戴工牌，遇到未成年人騎車會及時勸阻教育，在上下學高峰期加強學校周邊的巡查。

　　3、警示貼提醒，自行車上增加警示貼，提醒12歲以下未成年人不能使用共享單車。

　　4、線上宣傳，ofo共享單車會配合教育部門和交警部門，通過app彈屏，推送，短信，以及微信微博文章，向用戶進行宣傳教育，安全用車。

　　5、變革產品，強化單車質量和科技含量有關專家建議。目前ofo的單車科技含量太低，和普通單車無異。ofo應該真正設計和生產過硬的共享單車，召回那些存在漏洞的產品運營。

　　倘若任由低質量共享單車憑借較低的租金價格大肆在全國鋪設開，是否有人想過一種可怕的可能性：你的孩子，他在學校附近，家附近，任何常出行的地方都會發(fā)現(xiàn)很多這樣的單車，他嘗試幾次記住密碼后就可以隨意騎行，對著未成年是存在很大危險的。

　　對于ofo單車事故連連，不止上海自行車協(xié)會呼吁還有廣大網友紛紛喊話ofo進行車輛改造升級，加裝安全智能鎖。這對ofo可能是致命性的打擊，此前的低成本擴張付出了慘痛的口碑代價，ofo盜騎現(xiàn)象屢禁不止，官方又束手無策，顯然ofo現(xiàn)在處于一種尷尬的境地。

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