參考消息網(wǎng)8月19日?qǐng)?bào)道 西媒稱(chēng)，旨在抵制現(xiàn)有飛機(jī)以減少二氧化碳排放的瑞典環(huán)保運(yùn)動(dòng)“坐飛機(jī)可恥”，在北歐地區(qū)贏(yíng)得了不少民眾的支持。今天，航空業(yè)已比以往任何時(shí)候都更清潔。電動(dòng)飛機(jī)和混合動(dòng)力飛機(jī)的研發(fā)已成為各國(guó)的優(yōu)先事項(xiàng)之一。例如，近18年來(lái)，由于使用了重量更輕、污染更少的飛機(jī)，例如空客Neo(新引擎選項(xiàng))系列客機(jī)，英國(guó)易捷航空公司的碳排放量降低了32%以上。Neo客機(jī)還能使燃油消耗量降低20%。

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站8月17日?qǐng)?bào)道，事實(shí)上，整個(gè)航空業(yè)都在朝著這一方向努力。西班牙布埃林航空公司也將為其機(jī)隊(duì)增加47架Neo飛機(jī)。按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布的航空業(yè)減排目標(biāo)，通過(guò)采取一切可行的措施提高燃油效率措施，并推動(dòng)向可持續(xù)燃料過(guò)渡的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型，到2050年，全球民航業(yè)的碳排放量將比2005年減少50%。這無(wú)疑是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。因?yàn)楦鶕?jù)空客公司的說(shuō)法，全球民航客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將在未來(lái)20年內(nèi)增加一倍，達(dá)到約4.8萬(wàn)架。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須普及使用生物燃料，為民航飛機(jī)配備混合動(dòng)力引擎，并盡快研發(fā)和應(yīng)用純電動(dòng)飛機(jī)。

歐盟“清潔天空”理事會(huì)主席理查德·J·帕克教授說(shuō)：“目前，民航業(yè)的排放占全球二氧化碳排放總量的2%至3%。如果民航業(yè)不進(jìn)行必要的技術(shù)升級(jí)，這一比例到2050年可能將達(dá)到30%。”

在這一背景下，瑞典2019年一季度的民航客運(yùn)量已下降5%，而同期該國(guó)SJ鐵路公司的客運(yùn)量刷新了歷史紀(jì)錄。與此同時(shí)，全球范圍的電動(dòng)飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目在最近一年內(nèi)翻了一番。根據(jù)羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢(xún)有限公司的一份報(bào)告，截至2018年年中，全球范圍內(nèi)已公布了100個(gè)研發(fā)和應(yīng)用零污染排放飛機(jī)的項(xiàng)目，這一數(shù)字到2019年5月已增至170個(gè)，并預(yù)計(jì)將在今年年底超過(guò)200個(gè)。

羅蘭貝格公司統(tǒng)計(jì)的是那些已經(jīng)用原型機(jī)進(jìn)行過(guò)首次試飛的項(xiàng)目。近年來(lái)，全球正在研發(fā)的純電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目數(shù)量已從2014年的30個(gè)增至2016年的44個(gè)，而這一數(shù)字在2017年幾乎翻了一番，達(dá)到85個(gè)。

空客旗下創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)Blue-Beta Racing的負(fù)責(zé)人凱爾·克拉克說(shuō)：“向純電動(dòng)飛機(jī)的過(guò)渡是必要且不可阻擋的趨勢(shì)。隨著民航業(yè)的發(fā)展，消除我們對(duì)航空化石燃料的依賴(lài)是至關(guān)重要的。而且，這還可以使民航業(yè)在未來(lái)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。純電動(dòng)飛機(jī)在輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)顯示了更低的飛行成本。我們希望將這種效果擴(kuò)展到整個(gè)民航業(yè)和更大的機(jī)型中。”

2019年年初，空客公司宣布與Air Race E合作，在2020年推出世界上第一項(xiàng)電動(dòng)飛機(jī)競(jìng)賽。這一合作的目標(biāo)是推動(dòng)更清潔、更快速、更先進(jìn)的電動(dòng)飛機(jī)引擎的研發(fā)，以便在未來(lái)將其應(yīng)用于城市空中交通和民航飛機(jī)。

目前，空客正在致力于研發(fā)“飛行出租車(chē)”項(xiàng)目。自2018年以來(lái)，該公司一直在進(jìn)行電動(dòng)垂直起降交通工具Vahana的測(cè)試，并于2019年5月完成了另一款電動(dòng)垂直起降交通工具CityAirbus的首次試飛。這兩款原型機(jī)均采用純電動(dòng)引擎驅(qū)動(dòng)和電池供電，專(zhuān)為城市內(nèi)的短途出行而設(shè)計(jì)，有望在未來(lái)取代汽車(chē)。采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Vahana只有一個(gè)乘客座位，而CityAirbus可以容納4名乘客。