最近筆者留意到這么一組數(shù)據(jù)：自2013年上線以來，人人快遞業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)130多個(gè)城市，注冊(cè)用戶已逾700萬(wàn)，審核通過的自由快遞人超過200萬(wàn)，日交易量在20萬(wàn)以上。人人快遞作為一個(gè)相對(duì)新穎的商業(yè)模式，何以能夠在短期內(nèi)獲得這么高的人氣呢?抱著疑問，筆者走訪了幾個(gè)人人快遞的自由快遞人。

　　筆者連線了自由快遞人張茂光，他對(duì)筆者講述了他成為自由快遞人的契機(jī)：“由于工作的性質(zhì)，我一直在上夜班，也就是說白天我就成了大閑人一枚。有一天，閑來無(wú)事，瀏覽于各大招聘網(wǎng)站打算尋求一份兼職，突然看到人人快遞的招聘信息。人人快遞是一個(gè)新興的詞匯，也就是這種新穎讓我在客戶端上經(jīng)過注冊(cè)答題和培訓(xùn)流程后，順利成為了一名自由快遞人。”作為新型互助平臺(tái)，人人快遞扎根于同城配送業(yè)務(wù)，創(chuàng)新性的采用順路捎帶的方式開展包裹配送和同城代購(gòu)業(yè)務(wù)。人人快遞提倡人人都可成為自由快遞人，也就是說無(wú)論你是何種身份、何種職業(yè)都可以成為自由快遞人，利用閑暇時(shí)間，順程捎帶、直送直達(dá)。

　　“當(dāng)聽到收件人的一聲謝謝時(shí)，那種喜悅之情溢于言表。我?guī)椭藙e人我快樂，同時(shí)我又得到了相應(yīng)的報(bào)酬，何樂而不為。”張茂光描述了自己作為自由快遞人的感觸。對(duì)于自由快遞人來講，利用閑暇時(shí)間和必要路程順路捎帶包裹或代購(gòu)商品最直接的回報(bào)是能夠增加自身收入。這種模式一方面能夠讓委托人和受托人雙方相互信任，另一方面，更實(shí)際的意義是提高社會(huì)就業(yè)率及提升人們的收入。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，一則為創(chuàng)新模式提供了充足的技術(shù)支持，再則也為打開國(guó)人視野提供了可能性，所以，這幾年中國(guó)創(chuàng)新事物層出不窮，并且也的確能夠解決大眾生活的需求點(diǎn)。

　　在中國(guó)很多一二線大城市，每天大量的人員及車輛流動(dòng)，需要消耗掉海量的資源及精力。生活在北京的筆者對(duì)此深有體會(huì)。如果這種配送模式能夠在中國(guó)發(fā)展成熟，除了收入的提升，是不是還能夠?qū)θ藗兊纳顜砀顚哟蔚膸椭?若每天的快件配送都在必要行程上，可能會(huì)在一定程度上減少城市交通壓力;若配送環(huán)節(jié)直送直達(dá)，可能對(duì)提高效率和質(zhì)量具有重要意義。人人快遞模式的成熟和發(fā)展，對(duì)于全面提升城市生活質(zhì)量和效率具有極大助力。另一方面，節(jié)約社會(huì)資源更有利于人類社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　或許正是精準(zhǔn)解決了人們的痛點(diǎn)，所以人人快遞得以迅速發(fā)展。人人快遞是否能夠?qū)崿F(xiàn)更深層次的價(jià)值，需要大眾的參與和檢驗(yàn)。筆者希望更多類人人快遞的出現(xiàn)，給人們的生活提供更多的可能性。