印度22日發(fā)射這個(gè)南亞國家第一艘“軟著陸”登月飛船，作本月14日首次發(fā)射遇挫后第二次發(fā)射嘗試。

[再度發(fā)射]

“月船2號(hào)”月球探測器當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日14時(shí)43分(北京時(shí)間17時(shí)13分)在南部安得拉邦斯里赫里戈達(dá)島升空。

印度空間研究組織說，“月船2號(hào)”“比以往任何時(shí)候更強(qiáng)大”。

“月船2號(hào)”14日點(diǎn)火升空前不足一個(gè)小時(shí)中止發(fā)射倒計(jì)時(shí)，印度空間研究組織事后給出的原因是運(yùn)載火箭出現(xiàn)“技術(shù)故障”。謹(jǐn)慎起見，這一機(jī)構(gòu)取消當(dāng)天發(fā)射。

《印度時(shí)報(bào)》16日以一名參與發(fā)射任務(wù)的資深研究人員為消息源報(bào)道，取消發(fā)射是因?yàn)檫\(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)氦燃料組件泄漏。

發(fā)射“月船2號(hào)”的GSLV MK-III運(yùn)載火箭是印度運(yùn)載能力最大的火箭，有三級(jí)和兩個(gè)助推器，能把4噸載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。

路透社21日援引多名專家的話報(bào)道，像發(fā)射“月船2號(hào)”這樣復(fù)雜的發(fā)射任務(wù)可能會(huì)遇到多重挫折，與其做出可能破壞整個(gè)計(jì)劃的冒險(xiǎn)決定，推遲發(fā)射更為謹(jǐn)慎。

在印度觀察家研究基金會(huì)太空政策部門主管拉杰斯瓦里·皮萊·拉賈戈帕蘭看來，即便發(fā)現(xiàn)細(xì)小疏漏，也不能賭運(yùn)氣。

[多重任務(wù)]

“月船2號(hào)”“奔月”路程大約38.4萬公里，耗時(shí)大約47天。印度空間研究組織說，“月船2號(hào)”預(yù)期9月7日在月球南極區(qū)域著陸。

作為印度第二個(gè)月球探測器，“月船2號(hào)”耗費(fèi)資金相當(dāng)于大約1.4億美元(約合9.6億元人民幣)。探測器由月球軌道飛行器、著陸器和月球車組成，收集水冰、巖石和土壤數(shù)據(jù)。

月球軌道飛行器將繞月飛行大約1年，拍攝月球表面的情形并研究月球大氣的構(gòu)成。著陸器能直接與地面控制中心以及軌道器和月球車通信，將搭載月球車在月球南極區(qū)域“軟著陸”。月球車最大行駛路程500米，將收集月球圖像和數(shù)據(jù)并回傳。

2008年，印度首次發(fā)射月球探測器“月船1號(hào)”，做繞月飛行的同時(shí)釋放探測器，在月球南極附近“硬著陸”，即撞擊月球。

經(jīng)由對“月船1號(hào)”所采集數(shù)據(jù)的分析，美國研究人員認(rèn)定月球南極存在水冰。(王逸君)(新華社專特稿)