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作者 | 程瀟熠

編輯 | 孫瑞麗

7月9日，據(jù)科技日報(bào)報(bào)道，寧夏銀利電氣股份有限公司(以下簡稱“銀利電氣”)研發(fā)出40KW車載充電機(jī)諧振變壓器(On-Board Charger,OBC)。這種大功率OBC可以安裝在純電動(dòng)商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。

報(bào)道還稱，此款OBC在國內(nèi)外均為首創(chuàng)，目前該公司已正式接到3個(gè)批次的小批量訂單。

OBC被眾多專家學(xué)者認(rèn)為是解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不足的關(guān)鍵。

在科技日報(bào)的報(bào)道中，寧夏銀利電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，OBC將是大巴、中巴、出租車、城市垃圾車以及清掃車等特種車輛的福音。

車載充電機(jī)變壓器能得到用戶的信任和市場的認(rèn)可嗎?

一位汽車投資分析師告訴未來汽車日報(bào)，如果OBC能提升到跟快充一樣，是有價(jià)值的，但在價(jià)格上也需要與快充技術(shù)拼一下。

“商用車中，出租車司機(jī)就對(duì)充電價(jià)格很敏感，一般充電運(yùn)營商不太會(huì)配置太好的、價(jià)格高的設(shè)備。”上述分析師說。

專注于無人駕駛商用車的新石器公司相關(guān)則向未來汽車日報(bào)表示：“這要看車的體量，車大所需要的能量也更多，這就不是一塊兩塊電池能解決的，就像大貨車需要燒柴油一樣。目前新石器是低速小車，還是首推智能換電技術(shù)。”

在乘用車領(lǐng)域，行業(yè)人員對(duì)其安全性有些擔(dān)憂。

“車載充電機(jī)在家中充電時(shí)容易有跳閘起火隱患，所以目前隨車充電器已經(jīng)取消了。”威馬汽車銷售人員未來汽車日報(bào)說。

蔚來汽車一位工作人員則表示，其尚未聽說過車載充電機(jī)。

據(jù)公開資料顯示，寧夏銀利電氣成立于1992年，在2015正式掛牌新三板，是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的“電力電子電磁元件國家地方聯(lián)合級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室”。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，該公司擁有47項(xiàng)相關(guān)專利，且自2017年起一直在進(jìn)行傳統(tǒng)電力電子變壓器到新能源汽車電磁元件產(chǎn)品研究的轉(zhuǎn)型。

不過，其2017年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)虧損659萬元，虧損原因顯示為研發(fā)電力電子變壓器及新能源汽車配套產(chǎn)品投入的研發(fā)費(fèi)用金額較大。

7月9日，未來汽車日報(bào)就車載充電機(jī)相關(guān)問題向銀利電氣求證，截至發(fā)稿前暫未獲得回復(fù)。