作為社會(huì)總成本的重要組成部分,國內(nèi)物流成本一直處于高位,不僅直接影響了我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)在世界的競爭力,也不利于中國制造2025的推進(jìn)。據(jù)中國物流與采購網(wǎng)數(shù)據(jù),全國物流總費(fèi)用每降低1個(gè)百分比,可以節(jié)省數(shù)千億元的成本。然而當(dāng)前物流末端存在“多、小、散、亂”的問題,由其產(chǎn)生的物流成本不容小覷,亟待通過智慧物技術(shù)流幫助實(shí)現(xiàn)配送過程的降本增效。縱觀行業(yè)發(fā)展趨勢,通過核心技術(shù)研發(fā)推動(dòng)智慧物流降低成本,尚有很大空間。而中郵速遞易總經(jīng)理補(bǔ)建作為智慧物流的創(chuàng)新代表,早已發(fā)力物流末端,助力整個(gè)行業(yè)降本增效。

　　補(bǔ)建率中郵速遞易發(fā)力末端,成為行業(yè)降本增效的一大力量

　　伴隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢,用戶的消費(fèi)需求日益多樣化,對(duì)物流的服務(wù)速度和質(zhì)量要求也越來越高。但是物流行業(yè)人力成本不斷上漲已經(jīng)成為快遞行業(yè)快速發(fā)展的制約因素。2017年初就因?yàn)槿耸侄倘?造成大量包裹滯留和丟失。在此背景下,中郵速遞易就在其創(chuàng)始人補(bǔ)建的帶領(lǐng)下,于2012年推出的智能快遞柜,利用先進(jìn)的科技與創(chuàng)新的理念,也幫助快遞行業(yè)節(jié)省了大量成本,更逐漸成為了解決物流行業(yè)最后一公里最為有效的方式之一。

圖:中郵速遞易推出智能快遞柜,成為行業(yè)降本增效的一大力量

　　此外,中郵速遞易的誕生,將智能終端的普及率和物流末端進(jìn)行完美結(jié)合,不僅解決了物流末端消化能力不足的問題,提升了物流末端的配送效率,還大大緩解了快遞末端配送方的人工成本壓力?？梢哉f,中郵速遞易智能快遞柜已經(jīng)將物流末端與智能終端完美結(jié)合,解決了物流行業(yè)最后一公里痛點(diǎn),成為行業(yè)降本增效的一大力量。

　　中郵速遞易補(bǔ)建提出雙千萬目標(biāo),進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)降本增效

　　不僅如此,中郵速遞易已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國全量覆蓋,且中郵速遞易作為第一個(gè)推出智能快遞柜的企業(yè),在網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、柜體數(shù)量、入柜量、日均投件量等方面也繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。與此同時(shí),中郵速遞易更是獲得中國郵政的青睞,成為國家隊(duì)的一員,讓中郵速遞易得以參與郵政服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為物流末端的降本增效提供更大的動(dòng)能。

　　更值得一提的是,中郵速遞易此前在京召開2018年全國城市群動(dòng)員大會(huì),會(huì)上總經(jīng)理補(bǔ)建提出了紅五月計(jì)劃,并定下完成1000萬個(gè)快遞格口鋪設(shè)和日均1000萬單投件量的雙千萬目標(biāo),從基礎(chǔ)設(shè)施入手,通過快遞格口的鋪設(shè)深入全國各地,進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)降本增效。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,多年來,物流行業(yè)高成本等問題,始終制約著物流行業(yè)的發(fā)展。而中郵速遞易通過對(duì)行業(yè)的全面滲透以及不斷創(chuàng)新,不僅成為了中國智慧物流的代名詞,更助力整個(gè)行業(yè)降本增效,成為推動(dòng)快遞業(yè)供給側(cè)改革的重要引擎,進(jìn)而有力推動(dòng)中國制造2025快速落地。