11月1日，2018百度世界在北京中國(guó)飯店舉辦。在AI城市分論壇上，包括交通部國(guó)家智能交通中心首席科學(xué)家王笑京、國(guó)家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心智慧城市所所長(zhǎng)黎明等十余名行業(yè)專家和大咖齊聚一堂，陣容相當(dāng)豪華。

　　當(dāng)天上午，百度宣布成立“百度智能交通顧問(wèn)委員會(huì)”(BIDU-ITAC)，百度高級(jí)副總裁劉輝、百度副總裁王路共同為百度智能交通顧問(wèn)委員會(huì)專家進(jìn)行授牌。王路表示：“百度將和政府領(lǐng)導(dǎo)、專家、合作伙伴共同努力，為智能城市添磚加瓦，將AI城市發(fā)展成為更廣闊的市場(chǎng)。”

　　據(jù)了解，委員會(huì)旨在以互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)技術(shù)革新、交通創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合向智能化發(fā)展，提速自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地，構(gòu)筑我國(guó)智能交通發(fā)展體系。而王笑京，黎明等具備高科學(xué)技術(shù)水平、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新開拓精神的行業(yè)專家顧問(wèn)將為百度智能交通提供智慧加持。

　　顧問(wèn)委員會(huì)的主要工作包括對(duì)政府中長(zhǎng)期智能交通系統(tǒng)研究和建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行研討，為智能交通系統(tǒng)和智能交通新基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建提供理論與技術(shù)支持，推動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略落實(shí)。同時(shí)，將充分發(fā)揮百度在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，探討技術(shù)與交通融合方案，并以人工智能技術(shù)全面賦能城市，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)營(yíng)、管理等各維度的智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)智能城市的建設(shè)。

　　在百度世界大會(huì)主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布百度推出AI城市“ACE王牌計(jì)劃”(Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City)。該計(jì)劃將以自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能城市為發(fā)展脈絡(luò)，堅(jiān)守智能化、自動(dòng)化，連接激活、高效的理念，讓AI走進(jìn)城市的每一個(gè)角落。同時(shí)，“ACE”在英文中有“王牌”之意，百度也借此表達(dá)了愿與城市一道，打造世界一流智能城市的信心。

　　針對(duì)百度“ACE王牌計(jì)劃”，尤其是智能交通領(lǐng)域，王笑京強(qiáng)調(diào)了智能交通在智能城市建設(shè)中的重要性，他指出，發(fā)展智能城市要充分利用信息技術(shù)作為工具，提升交通組織化程度。同時(shí)，在城市規(guī)劃和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)無(wú)法作出重大調(diào)整的前提下，應(yīng)運(yùn)用數(shù)字化和智能化，提高城市出行的可靠性。他認(rèn)為，應(yīng)充分考慮下一代傳感器和移動(dòng)通信提供的能力，提高城市交通的可控性程度，包括自動(dòng)駕駛的應(yīng)用、共享出行的應(yīng)用和交通與社區(qū)共同實(shí)現(xiàn)智能化等。

　　這幾乎與百度智能城市發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。百度“ACE王牌計(jì)劃”將率先從交通出行與城市綜合治理兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。據(jù)了解，百度在智能交通領(lǐng)域?qū)?duì)“聰明的車”與“智能的路”雙管齊下。在“聰明的車”方面，繼今年7月發(fā)布全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士阿波龍后，本次百度世界大會(huì)，百度與一汽紅旗合作，將落地中國(guó)第一輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車。數(shù)據(jù)顯示，Apollo全球合作伙伴已超過(guò)131家，2019年預(yù)計(jì)將有1萬(wàn)輛Apollo自動(dòng)駕駛汽車上路。在“智能的路”方面，百度將用AI思維和技術(shù)深化車路協(xié)同發(fā)展，V2X+高速公路、V2X+停車場(chǎng)、V2X+城市道路將成為三大典型應(yīng)用場(chǎng)景。。

　　黎明表示，Apollo是全球第一個(gè)也是最大的一個(gè)開放的無(wú)人駕駛平臺(tái)。近期，百度向業(yè)界開放了Apollo在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)，讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入“聰明的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，這將是未來(lái)智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。此外，百度戰(zhàn)略布局尤其是智能交通系統(tǒng)的戰(zhàn)略布局強(qiáng)調(diào)平臺(tái)化與生態(tài)化，這是基于人工智能技術(shù)創(chuàng)新原則、產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)化創(chuàng)新的最佳途徑。

　　2017年7月8日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，將人工智能上升為國(guó)家戰(zhàn)略。業(yè)界人士稱，2018年我國(guó)新型智慧城市將轉(zhuǎn)向依賴人工智能驅(qū)動(dòng)。而針對(duì)目前業(yè)界各式各樣的智能城市解決方案，特別是率先落地的智能交通解決方案，李彥宏表示：“前很多智能交通解決方案是基于抽樣數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)思維，是過(guò)時(shí)的。智能交通正確的解決方法不是用互聯(lián)網(wǎng)思維，是AI思維。城市道路上每一輛車所在的位置，每一個(gè)紅綠燈的前后左右有多少輛車，它們要往哪里去，全量的數(shù)據(jù)全部通過(guò)人工智能的方法實(shí)時(shí)反映出來(lái)，并在智能交通體系中進(jìn)行綜合調(diào)整，這才是真正的智能交通和智能城市。”

　　黎明指出，百度從前是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，但是現(xiàn)在它已轉(zhuǎn)型成為一家真正的人工智能公司，并用AI核心技術(shù)，為整個(gè)公司轉(zhuǎn)型和升級(jí)建立起了一系列新的系統(tǒng)。AI是百度智能交通解決方案最核心的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合搜索引擎和地圖服務(wù)等大數(shù)據(jù)資源，有效提高了百度智能交通解決方案的效能。

　　百度目前率先與北京、上海達(dá)成戰(zhàn)略合作，率先從中國(guó)人口最多、規(guī)劃最復(fù)雜、治理難度最大的一線城市入局，推進(jìn)智能城市落地。在北京，百度將依托人工智能等技術(shù)，將北京打造成“超大型城市智能化治理樣板”;在上海，百度與上海市政府將共建“智能新城”，打造以人工智能為核心的創(chuàng)新研發(fā)與應(yīng)用落地相結(jié)合的未來(lái)之城。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，百度AI城市已與包括北京、上海、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、合肥、寧波、雄安、青島、重慶等多個(gè)省市地區(qū)達(dá)成合作。

　　王笑京在談及百度“ACE王牌計(jì)劃”競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)他表示，百度智能城市解決方案其充分利用了百度互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)處理方面的優(yōu)勢(shì)，并著眼于新一代數(shù)字化和智能化的發(fā)展方向，將萬(wàn)物感知作為基礎(chǔ)，將萬(wàn)物互聯(lián)作為工具，將平臺(tái)作為大腦，應(yīng)用作為落腳點(diǎn)，這就形成了一個(gè)較為完整的，與未來(lái)銜接的和可應(yīng)用的解決方案，在智能城市領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生重要影響。

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