36 氪援引多位知情人士的話稱，比亞迪旗下的動力電池業(yè)務(wù)弗迪電池，正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米汽車，其中蔚來春節(jié)前便已經(jīng)敲定采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。

　　據(jù)報道，小米汽車首款車型規(guī)劃了高低兩個配置，其中低配車型采用 400V 電壓平臺，計劃使用比亞迪刀片電池;而高配車型則采用 800V 電壓平臺，不過“大概率使用寧德時代的產(chǎn)品，但合作細節(jié)還沒有敲定”。

　　北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會去年 11 月已與小米簽訂合作協(xié)議，正式宣布小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。

　　據(jù)介紹，小米汽車將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計年產(chǎn)量預(yù)計為 30 萬輛，一期和二期的產(chǎn)能均為 15 萬輛。2024 年小米汽車的首車將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　雷軍在 10 月 19 日曾表示，小米汽車 9 月 1 日已在北京注冊，首個工廠會落戶在北京，已收到 2 萬份簡歷，到崗研發(fā)團隊 453 人。

　　雷軍在投資者日上還稱，小米造車及團隊各項工作的進展都遠超他的預(yù)期，預(yù)計小米汽車于 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

　　小米在 11 月 23 日公布的財報顯示，目前小米公司的研發(fā)人員數(shù)量達到 13,919 人，在總員工數(shù)中占比超過 44%;其中，小米汽車團隊成員已超過 500 人。

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