共享單車給人們生活帶去許許多多便利，甚至成為很多人短途出行的主流方式。不過(guò)隨著各路玩家的紛紛涌入和一些共享單車企業(yè)管理短板的出現(xiàn)，行業(yè)規(guī)范就統(tǒng)一性的行業(yè)規(guī)范也就變得越來(lái)越必要。

　　今日，“北京市鼓勵(lì)規(guī)范共享自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見”發(fā)布(以下稱“指導(dǎo)意見”)。指導(dǎo)意見對(duì)共享單車GPS定位、信用體系、及時(shí)回收廢棄車輛、12歲以下兒童禁止騎行等都有嚴(yán)格規(guī)定。專業(yè)人士認(rèn)為，指導(dǎo)意見對(duì)ofo共享單車影響極大，甚至可能迫使后者不得不加快機(jī)械鎖車輛召回。

　　指導(dǎo)意見指出，“(共享單車)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要為車樁或車輛配備衛(wèi)星定位裝置，并將開展大數(shù)據(jù)分析，為科學(xué)確定總量規(guī)模、合理設(shè)置自行車停放區(qū)等提供依據(jù)。當(dāng)前ofo共享單車絕大多數(shù)車輛依然采用沒有GPS定位機(jī)械鎖，指導(dǎo)意見發(fā)布后，ofo共享單車面臨的情況十分嚴(yán)峻。

　　指導(dǎo)意見還規(guī)定，與交通主管部門對(duì)接運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù);保證網(wǎng)絡(luò)信息與承租人資金安全;完善承租人信用評(píng)價(jià)制度，將多次違規(guī)違約的承租人列入企業(yè)黑名單;建立應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處置突發(fā)情況;處理用戶投訴，接受政府的服務(wù)監(jiān)督。

　　當(dāng)前，ofo共享單車沒有信用評(píng)價(jià)體系。而且，因?yàn)闄C(jī)械鎖漏洞，車輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量情況一般，ofo共享單車損毀率一直高居不下。根據(jù)騰訊企鵝智酷近期發(fā)布的共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，ofo用戶上報(bào)車輛故障達(dá)到39.3%。不久前有媒體報(bào)道，朝陽(yáng)區(qū)某路段，大約1公里長(zhǎng)的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋。初步估計(jì)，損壞的ofo單車近萬(wàn)輛。搖搖欲墜的小黃車，對(duì)過(guò)路行人的安全帶來(lái)隱患。據(jù)了解，類似這樣的ofo共享單車維修點(diǎn)在各大城市都十分常見。如何降低損耗率，提升車輛管理和運(yùn)維效率，成為擺在ofo面前的一道難題。

　　“北京市鼓勵(lì)規(guī)范共享自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見”明確了政府、企業(yè)和承租人的職責(zé)，企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)與管理等，對(duì)共享單車健康有序發(fā)展將起到推動(dòng)作用。不過(guò)，對(duì)產(chǎn)品智能化程度較低，在經(jīng)營(yíng)和管理上越來(lái)越“力不從心”的ofo來(lái)說(shuō)，如何提高產(chǎn)品質(zhì)量、彌補(bǔ)產(chǎn)品漏洞，提升車輛管理水平，將是一個(gè)個(gè)迫切卻難解的命題。

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