自動駕駛哪家強?China Baidu Apollo!

　　小編注意到，前兩天央視報道了一項外事活動，外交部和交通運輸部邀請了百余位駐華使節(jié)前往北京首鋼園，親身體驗了一把自動駕駛無人車出行。大使們乘坐的自動駕駛汽車正是百度Apollo已投入運營的Robotaxi共享無人車。

　　現(xiàn)場參與無人車體驗的使節(jié)們紛紛贊嘆中國交通智能化發(fā)展的創(chuàng)新和高效，還有一些大使直呼無人車出行很酷，希望自己的家人也能來坐坐這些無人車。

　　“A ride to the future. Cool!”外交部發(fā)言人一姐華春瑩專門在她的個人推特上介紹了這次活動。贊美之情，估計國外網(wǎng)友隔著屏幕都能感受到。

　　很多吃瓜群眾可能會好奇，能讓駐華大使們直呼很酷，讓春瑩姐大力夸贊的百度無人車，到底有多牛X呢?

　　我們知道，一直以來，很多尖端科技通常都是歐美日本國家率先發(fā)明，然后我們去學習模仿，最后才能有限制地引進中國，落得個“國外科技公司吃肉，我們國內企業(yè)喝湯”的結局，比如芯片，操作系統(tǒng)，一些高精尖設備等，關鍵核心科技始終掌握在國外科技公司的手里。

　　但這一次，在人工智能和自動駕駛領域，我們有了并駕齊驅的機會和可能。

　　雖然人工智能和自動駕駛技術最早仍然是誕生在英美，而像谷歌、微軟這樣的美國科技巨頭擁有著強勁實力，但是在這兩個領域，我們國家沒有遲到，而且在迎頭趕上，在人工智能和自動駕駛技術專利、人才儲備以及硬件研發(fā)上都處在第一陣營。

　　這一次，國內大批的科研院校、科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及創(chuàng)新企業(yè)，都早已積極投入到人工智能和自動駕駛的研究和產業(yè)落地當中，百度就是其中一家。

　　實際上，百度是國內最早投入自動駕駛技術研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而近兩年里，根據(jù)一份國際咨詢公司 Guidehouse榜單顯示，百度連續(xù)兩年穩(wěn)居國際自動駕駛“領導者”陣營，成為領導者行列唯一上榜的中國玩家。今年5月，百度Apollo已經率先在北京首鋼園開展共享無人車Robotaxi的商業(yè)運營。

　　我們稍微留意就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在無人自動駕駛汽車已經在很多城市上路了，國內很多自動駕駛企業(yè)和網(wǎng)約車企業(yè)都在紛紛發(fā)力無人駕駛出行，組成了一支中國的自動駕駛“軍團”，和谷歌的Waymo、通用Cruise等一眾美國自動駕駛公司正面硬剛，鉚足了勁要率先推動Robotaxi無人車在國內的大規(guī)模落地。

　　當然，現(xiàn)在無人自動駕駛剛剛處在產業(yè)初興階段，結果自然是勝負未分。相比于Waymo在商業(yè)化上的進展緩慢，網(wǎng)約車平臺Uber、Lyft在自動駕駛業(yè)務的失利，國內的自動駕駛企業(yè)則處在積極投入、開放合作、政府支持的迅猛發(fā)展階段。而作為中國這支自動駕駛“軍團”的領頭羊，百度Apollo自然會得到更多的關注和支持。

　　這一次，百余位駐華大使們親身體驗百度Apollo的無人車，可以說是對外展示中國自動駕駛技術實力和無人車出行能力的一次絕佳展示。

　　那么，這場全球自動駕駛競賽，你認為中國這次會取得領先么?至少小編認為China NO.1.

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