原本以為2020年是進(jìn)出口行業(yè)最艱難的一年，沒想到疫情影響尚未結(jié)束，今年又遇到原材料、運(yùn)費(fèi)、匯率三座大山。盡管官方最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年前5個(gè)月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)28.2%，全球第一大出口國(guó)的地位無以撼動(dòng)，但不斷上升的成本和被擠壓的利潤(rùn)空間，讓不少企業(yè)尤其是中小企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)陷入夾縫中求生存的尷尬境地。

　　如何在全球經(jīng)濟(jì)下滑、邊際收益減弱的大環(huán)境下，切實(shí)落實(shí)總書記提出的“拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)”，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，這無論對(duì)政府主管部門還是進(jìn)出口企業(yè)來說，都是極大的挑戰(zhàn)。

　　數(shù)字化時(shí)代，呼喚“跨境貿(mào)易公共服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)”

　　2020年的新冠疫情對(duì)進(jìn)出口行業(yè)影響巨大，企業(yè)數(shù)字化意識(shí)迅速覺醒：數(shù)字化不再是企業(yè)增長(zhǎng)的“輔助線”，而是關(guān)乎生存發(fā)展的“生命線”。通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，不僅擁有渡過危機(jī)的韌性，更有把握未來機(jī)遇的遠(yuǎn)見。

　　尤其是隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定性增加，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力陡增。數(shù)字化轉(zhuǎn)型刻不容緩!

　　然而，據(jù)埃森哲研究報(bào)告顯示，疫情期間80%的中國(guó)進(jìn)出企業(yè)嘗試通過數(shù)字化技術(shù)提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，但只有4%真正釋放了數(shù)字化潛力。

　　原因何在?

　　進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)字化涵蓋從貿(mào)易交易、貿(mào)易執(zhí)行、貿(mào)易服務(wù)、市場(chǎng)主體、貿(mào)易產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈，涉及商流、信息流、資金流、物流等貿(mào)易全過程，業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)，關(guān)聯(lián)部門多，需求和困擾各不相同。

　　對(duì)于企業(yè)而言，專業(yè)人才匱乏嚴(yán)重阻礙國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展，因?qū)I(yè)風(fēng)控人員和先進(jìn)系統(tǒng)缺失導(dǎo)致的貿(mào)易合規(guī)資源不足，使企業(yè)面臨業(yè)務(wù)和信譽(yù)的雙重?fù)p失，希望通過數(shù)字化平臺(tái)化解進(jìn)出口業(yè)務(wù)申報(bào)繁瑣、成本高企、融資困難等業(yè)務(wù)瓶頸;

　　對(duì)于監(jiān)管部門，監(jiān)管盲區(qū)多、部門協(xié)同慢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)難是老大難問題，亟需建立商務(wù)、工商、海關(guān)、外管等管理部門共享的綜合資信管理信息庫，通過跨部門、跨地區(qū)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立基于真實(shí)進(jìn)出口數(shù)據(jù)的企業(yè)大數(shù)據(jù)畫像，為企業(yè)提供更加便利的政策和服務(wù)。

　　對(duì)于地方政府，借助跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，構(gòu)建本土品牌的海外營(yíng)銷體系，提升貿(mào)易總量，打造產(chǎn)業(yè)高地，帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，則是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有力之舉。

　　顯然，能夠集中解決多方需求、提供綜合管理服務(wù)的一體化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)是共同需求。

　　組團(tuán)出海，“一園三平臺(tái)”打造多方共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

　　由浪潮云ERP和宏坤綠道聯(lián)合推出的浪潮inSuite跨境貿(mào)易公共服務(wù)平臺(tái)，以建設(shè)跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特色園區(qū)為目標(biāo)，著力打造集跨境貿(mào)易公共服務(wù)平臺(tái)、跨境貿(mào)易供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和跨境電商交易平臺(tái)于一體的“一園三平臺(tái)”的發(fā)展格局，優(yōu)化跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、政府多方共贏。

　　其中，通過跨境貿(mào)易公共服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建跨境貿(mào)易綜合服務(wù)和監(jiān)管體系，一方面為監(jiān)管部門、政務(wù)部門提供“數(shù)據(jù)協(xié)管”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易便利化、高效化、可監(jiān)管化、可溯源化，提升對(duì)當(dāng)?shù)乜缇迟Q(mào)易產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)分析能力和綜合服務(wù)能力;另一方面為中小微企業(yè)的外貿(mào)業(yè)務(wù)提供專業(yè)、便捷、陽光的一站式在線通關(guān)物流服務(wù)以及金融等增值服務(wù)，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐;

　　跨境貿(mào)易供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)對(duì)接公共服務(wù)平臺(tái)，著力引入行業(yè)內(nèi)的大型交易平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，建立覆蓋跨境貿(mào)易全生命周期的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)閉環(huán)，形成集交易撮合、關(guān)務(wù)管理、倉儲(chǔ)物流、商品展示、孵化運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)托管、平臺(tái)服務(wù)等一體化的綜合性園區(qū)，促進(jìn)線上平臺(tái)和線下園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造跨境貿(mào)易完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈;

　　通過跨境電商交易平臺(tái)，打造本地平臺(tái)、本地倉(可外地)、本地收益的地方跨境電商體系，幫助傳統(tǒng)企業(yè)直面終端消費(fèi)者，拓展全球采銷渠道，并依托品牌及聯(lián)合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，招引龍頭企業(yè)入駐，拉動(dòng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)回流，保訂單、保市場(chǎng)、保稅收，助力當(dāng)?shù)胤€(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，打通內(nèi)外雙循環(huán)。

　　貿(mào)易數(shù)字化帶來的轉(zhuǎn)變和效益顯而易見。韓資汽車制造企業(yè)YD，通過上線一站式的跨境供應(yīng)鏈智慧管理服務(wù)平臺(tái)，搭建了貿(mào)易合規(guī)的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)模型，原本由人工操作、頻繁返工的復(fù)雜流程交由數(shù)字化平臺(tái)全程在線完成。平臺(tái)根據(jù)企業(yè)的具體需求設(shè)定供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)跟蹤控制節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易合規(guī)管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、訂單管理、無縫對(duì)接海關(guān)無紙化通關(guān)，大大提升了通關(guān)效率，降低了關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和人員成本。并通過稅則、稅率等風(fēng)控參數(shù)的實(shí)時(shí)更新，系統(tǒng)自動(dòng)推薦最優(yōu)的協(xié)定稅率，使企業(yè)享受到最新的關(guān)稅減讓，每年可節(jié)省關(guān)稅達(dá)3千萬元。

　　傳統(tǒng)的單打獨(dú)斗的外貿(mào)時(shí)代已經(jīng)過去，化零為整、組團(tuán)出海方能更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從根本上實(shí)現(xiàn)綜合價(jià)值最大化，浪潮inSuite面向園區(qū)的跨境貿(mào)易公共服務(wù)平臺(tái)為廣大進(jìn)出口企業(yè)提供了新機(jī)遇。

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