6月22日，中國自動駕駛界新秀——毫末智行舉辦了以“因為HAOMO，所以AI”為主題的品牌開放日?；顒蝇F(xiàn)場，毫末智行分享了2021上半年產(chǎn)品、規(guī)模、技術、合作等方面的“四新”成績單，尤其是全自研安全認知模型CSS和全球領先的超大規(guī)模視覺識別技術Transformer這兩款新技術，將自動駕駛的安全性和穩(wěn)定性提升到了新的高度。

　　(圖示：毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝、COO侯軍、CIO甄龍豹)

　　毫末智行董事長張凱在現(xiàn)場表示：“毫末智行是‘車企+技術公司’Cruise模式的中國代表。在毫末，我們將傳統(tǒng)汽車工業(yè)與強大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結合，堅定地走漸進式商業(yè)化落地路線，以AI‘認知智能’技術為研發(fā)核心，加速中國自動駕駛突圍。”

　　安全是自動駕駛的奠基石，毫末智行的自動駕駛系統(tǒng)選擇在絕對安全的基礎上，再盡可能地追求更優(yōu)質的技術。比如更為先進、學習能力更強大、更適用超大規(guī)模數(shù)據(jù)的視覺識別技術Transformer，這是一項最近幾年在NLP領域橫掃各種評測的新技術，它的抗干擾能力更強，識別精度更高，它的精度也有賴于海量數(shù)據(jù)的輸入和處理。毫末智行正在將Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡架構應用于產(chǎn)品中，來進一步提升自動駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

　　(圖示：Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡架構已應用于產(chǎn)品中，提升安全性穩(wěn)定性)

　　同時，針對中國特色交通狀況的不確定性，通過知識圖譜的方式，毫末智行開發(fā)了全自研安全認知模型CSS(協(xié)同安全敏感模型)。目前CSS已經(jīng)積累了數(shù)萬個場景，覆蓋自動駕駛過程中“高速主路-城市開放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行駛，在不同的交通場景下，均能執(zhí)行可靠的自動駕駛策略動作，如行人禮讓，自動變道等。

　　(圖示：CSS全自研安全認知模型，覆蓋全路段數(shù)萬場景)

　　截至目前，毫末智行自動駕駛乘用車產(chǎn)品小魔盒行駛里程數(shù)突破45萬公里，搭載其自動駕駛系統(tǒng)的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺。預計三年內(nèi)，搭載毫末自動駕駛系統(tǒng)的乘用車輛將達到100萬臺。低速無人車方面，毫末智行與美團、物美等合作的L4級別無人配送車均已投入使用，今年底全部落地物流無人配送車有望超過1000臺。

　　產(chǎn)品方面，主打城市通勤場景的乘用車自動駕駛產(chǎn)品“小魔盒1.5”、無人配送車“小魔駝”、無人車通用線控底盤“小魔盤”等毫末智行的10款自動駕駛產(chǎn)品首次集體公開亮相，目前已經(jīng)落地長城乘用車、美團無人配送車等多款車型。

　　(圖示：毫末智行10款自動駕駛產(chǎn)品“全家福”)

　　毫末智行的每一步發(fā)展也都在印證此前所總結的自動駕駛發(fā)展三定律，從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用?，F(xiàn)在的乘用車、低速無人車、智能硬件三條業(yè)務線不斷地積累著數(shù)據(jù)，這為人工智能技術的成長創(chuàng)造了絕佳條件，隨著數(shù)據(jù)收集和處理能力的增強，數(shù)據(jù)智能的提高，毫末智行將加速實現(xiàn)自動駕駛的“認知智能”。

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