5 月 13 日消息 近日，在北京召開的“中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 2021 年度會(huì)議”上，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心(簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”)交付了鋰電 350 成果。

　　據(jù)了解，創(chuàng)新中心成功開發(fā)出能量密度高達(dá) 350Wh/Kg 的電池原型。

　　該電池采用了高比容量三元正極材料和高比容量硅基負(fù)極材料，引入新型碳納米管導(dǎo)電添加劑、高彈網(wǎng)絡(luò)狀粘結(jié)劑及新型 SEI 成膜添加劑，設(shè)計(jì)開發(fā)了具有高負(fù)載、高壓實(shí)密度的正極電極、高穩(wěn)定性“骨架”結(jié)構(gòu)的負(fù)極電極，實(shí)現(xiàn)了電池高能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性。

　　此次研制出的單體動(dòng)力電池容量 80Ah，比能量達(dá)到 356Wh/kg，比功率>2500W/kg，循環(huán) 500 周容量保持率>90%，采用安全隔膜和安全添加劑等多級(jí)安全技術(shù)，目前已通過國(guó)標(biāo)要求的安全性檢測(cè)。

　　此外，該電池采用寬溫區(qū)電解液，電池低溫性能得到了提升，電池在 1C 放電倍率下 – 20℃放電容量是室溫 25℃放電容量的 90% 以上，-40℃放電容量達(dá)到室溫 25℃放電容量的 85% 以上，從一定程度上改善了新能源汽車長(zhǎng)續(xù)航里程下低溫大幅度掉電的難題。

　　據(jù)悉，創(chuàng)新中心的設(shè)立，就是為了引領(lǐng)我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。該中心 2016 年 6 月 30 日掛牌成立，2016 年 8 月 16 日即明確至 2020 年開發(fā)出能量密度達(dá)到 350Wh/kg 的動(dòng)力電池原型，目的是為產(chǎn)業(yè)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)，支持長(zhǎng)續(xù)航里程新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　現(xiàn)在，終獲成果。雖然目前研制的能量密度 356Wh/Kg 電池，處于原型階段而不是量產(chǎn)，但其意義非凡。

　　首先，該成果向全行業(yè)證實(shí)采用高鎳 / 硅碳體系實(shí)現(xiàn) 350Wh/kg 高比能量動(dòng)力電池產(chǎn)品開發(fā)這一技術(shù)路線的可行性，給行業(yè)提供了前期指引和參考借鑒;

　　其次，350Wh/kg 技術(shù)原型定型，極大縮短了高比能量動(dòng)力電池由實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)業(yè)化方向過渡的周期，為提升我國(guó)動(dòng)力電池的全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ);

　　最后，該原型電池對(duì)安全、低溫等關(guān)鍵技術(shù)的采用，為產(chǎn)業(yè)提升高比能量動(dòng)力電池綜合性能提供了技術(shù)參考方向。

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