4 月 17 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，今年年初開始的全球性汽車芯片供應(yīng)緊張，波及到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現(xiàn)代汽車等眾多汽車制造商，目前仍未有明顯緩解的跡象，影響范圍還在不斷擴(kuò)大，日產(chǎn)也受到了影響，知情人士稱他們在日本的多座工廠在下月將因芯片短缺大幅減產(chǎn)。

　　解決目前的汽車芯片短缺，需要芯片代工商提供大力支持，全球最大的芯片代工商臺積電，在今年 1 月份就已宣布，他們將為汽車芯片供應(yīng)商提供產(chǎn)能支持作為首要任務(wù)。

　　而在一季度的財(cái)報(bào)分析師電話會議上，臺積電 CEO 魏哲家也談到了汽車芯片供應(yīng)緊張。

　　魏哲家在財(cái)報(bào)分析師電話會議上表示，從 2018 年開始，全球汽車市場疲軟，進(jìn)入 2020 年之后，疫情又對汽車市場帶來了沖擊，也影響到了汽車供應(yīng)鏈，他們汽車領(lǐng)域的客戶一直在削減訂單，持續(xù)到了去年三季度，但在四季度訂單突然恢復(fù)。

　　在會上，魏哲家也提到，在汽車芯片出現(xiàn)短缺之后，他們也在盡力支持客戶，在今年 1 月份，他們就已宣布將為汽車客戶提供產(chǎn)能支持作為首要任務(wù)，從那時(shí)起，他們就在同其他領(lǐng)域的客戶合作，重新分配晶圓廠的產(chǎn)能。但得克薩斯州突如其來的暴雪和日本部分工廠生產(chǎn)的突然中斷，加劇了汽車芯片供應(yīng)緊張。

　　雖然目前汽車芯片短缺仍在持續(xù)，但魏哲家在會上表示，隨著其他廠商生產(chǎn)的恢復(fù)，加上他們產(chǎn)能的提高，他們預(yù)計(jì)汽車芯片缺缺在下一季度會有明顯改善。

　　但從魏哲家透露的信息信息來看，汽車芯片生產(chǎn)出來之后，作用于汽車生產(chǎn)還需要一段時(shí)間。他在會上就提到，汽車供應(yīng)鏈長而復(fù)雜，從芯片生產(chǎn)到汽車芯片，至少需要 6 個(gè)月，中間有多重供應(yīng)商。

特別提醒：本網(wǎng)信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。