2007年1月9日，搭載iOS系統(tǒng)的初代iPhone橫空出世，將手機(jī)行業(yè)帶入智能機(jī)時(shí)代;2008年9月23日，谷歌發(fā)布Android1.0系統(tǒng)，標(biāo)志著智能手機(jī)系統(tǒng)開源時(shí)代的到來;2021年4月7日，哈啰推出行業(yè)首款VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，并搭載在全新發(fā)布的A80(精靈)、A86(圖靈)、B80(魔靈)三款哈啰電動(dòng)車上，直接帶領(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入智慧騎行時(shí)代。

　　Hi-OS給兩輪電動(dòng)車注入“靈魂”

　　在哈啰電動(dòng)車之前，作為80%國民出行的工具，兩輪電動(dòng)車的性能提升往往都集中在電機(jī)、電池、車架、塑件、設(shè)計(jì)等硬件層面，傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌在制造能力和線下營銷網(wǎng)絡(luò)方面優(yōu)勢(shì)顯著，但在智能化和軟件開發(fā)能力方面先天不足，缺少互聯(lián)網(wǎng)智能化基因。相比于智能手機(jī)、智能電視、智能汽車，傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車智能化水平仍很低，滲透率不足5%。一些所謂的智能電動(dòng)車，大多仍停留在APP智控的初級(jí)時(shí)代，能夠?qū)崿F(xiàn)語音交互、連接平臺(tái)生態(tài)的幾乎沒有，更無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控制。

　　在5G智能時(shí)代，兩輪電動(dòng)車用戶對(duì)車輛的智能化需求也相當(dāng)強(qiáng)烈。哈啰發(fā)掘這一市場需求并立即投入研發(fā)，成功開發(fā)出“哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”并公布，它包含Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life五大出行解決方案，其中Hi-OS連接人車，實(shí)現(xiàn)更具智慧的兩輪出行。

　　丟了沒?倒了沒?充電線被拔了沒?對(duì)于傳統(tǒng)電動(dòng)車而言，用戶一旦離開了車，對(duì)車就一無所知，失去了掌控。

　　即使用戶不離開車，用戶對(duì)愛車的了解也知之甚少：無法知曉電池壽命、健康狀況，無法知曉剎車靈不靈，無法知曉車輛胎壓;而Hi-OS通過連接人車，讓騎車只用一個(gè)手機(jī)就夠了，就能走進(jìn)車子的“內(nèi)心世界”，給車子注入靈魂。

　　Hi-OS將手機(jī)變成智能鑰匙和儀表

　　無鑰匙解鎖，一般是高檔汽車才有的功能，而當(dāng)用戶把手機(jī)嵌入智能中控臺(tái)，就能自動(dòng)解鎖哈啰電動(dòng)車，省去了隨身攜帶鑰匙的麻煩。而且手機(jī)還能顯示整車自檢結(jié)果、時(shí)速、電量、里程、動(dòng)能回收等運(yùn)行狀態(tài)，瞬間化身為儀表盤。

　　Hi-OS還是一個(gè)貼心的安全管家

　　當(dāng)哈啰電動(dòng)車開機(jī)后，會(huì)迅速開啟自檢模式，如同給車做了一個(gè)全方位的深度體檢，讓用戶安心騎上路。在騎行過程中，Hi-OS還會(huì)對(duì)電池、電機(jī)、控制器等零部件實(shí)時(shí)監(jiān)測，快速發(fā)現(xiàn)異常情況并預(yù)警。用戶一路的騎行安全，都有Hi-OS在默默護(hù)航。

　　Hi-OS是一個(gè)開放式的服務(wù)平臺(tái)

　　打開地圖，就能進(jìn)入橫屏導(dǎo)航模式，到哪里都不會(huì)迷路;打開本地音樂，就能邊騎行邊聽歌，你的旅途始終有音樂相伴，再也不枯燥;通過語音交互功能，還能輕松操控，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴，喚醒“小哈”，它都能幫你導(dǎo)航、播放音樂、咨詢路況、關(guān)機(jī)等;在哈啰出行APP上還可以領(lǐng)取車友特權(quán)，如餓了么紅包、淘寶紅包等;如果還有更多需求，連接哈啰出行APP，海量功能探索更多玩車樂趣。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，哈啰?jiǎng)?chuàng)新性地將汽車和互聯(lián)網(wǎng)造車思維應(yīng)用到兩輪車行業(yè)，以軟件驅(qū)動(dòng)硬件，用科技推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)化。

　　正如哈啰電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德所言，“兩輪電動(dòng)車的智能絕不是硬件的簡單堆砌，它的內(nèi)核應(yīng)該是基于一個(gè)強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來連接用戶的出行生態(tài)，擴(kuò)展服務(wù)場景，從而為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，打造全新的出行體驗(yàn)，讓民眾享受到科技進(jìn)步帶來的福利。”

　　哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，哈啰一直希望用數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，為人民提供更便捷的出行服務(wù)和更普惠的生活服務(wù)，用科技的手段推動(dòng)出行的進(jìn)化。因此，此次推出的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)并沒有“封閉自用”，而是像Android系統(tǒng)一樣，面向整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)開放。對(duì)于傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車企業(yè)和用戶來說，無需投入大量的人力、物力進(jìn)行研發(fā)，就能為自己電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，與最新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)連通。

　　在哈啰看來，未來出行是充滿樂趣和無限可能性的，哈啰致力于打造的，也不再是一個(gè)簡單的騎行工具，而是一個(gè)移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái)。

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