5月23日消息，據(jù)國外媒體報道，有消息人士透露，打車應(yīng)用Uber正準(zhǔn)備接受一筆價值5億美元的投資。在此輪融資中，投資的一組基金經(jīng)理對這家公司的估值超過120億美元。

　　消息人士稱，成立5年的Uber本周與數(shù)家公司談判，準(zhǔn)備進行5億美元上下的融資?？赡艿耐顿Y者包括共同基金貝萊德(BlackRock)、私募公司泛大西洋集團與Technology Crossover Ventures，以及數(shù)家對沖基金。

　　這些潛在投資者或在本周末正式宣布自己對這家公司的興趣。消息人士稱，Uber準(zhǔn)備在未來數(shù)周內(nèi)敲定交易，或者最遲在第二季度末做出決定。前述消息人士也表示，交易并不確定。

　　彭博社早先報道稱，Uber在尋求融資，估值超過100億美元。

　　Uber已經(jīng)成為由風(fēng)投支持的、全球最有價值的創(chuàng)業(yè)公司之一。超過120億美元的估值將讓公司成為這一群體中的精英。

　　在過去一年中，三家科技創(chuàng)業(yè)公司——私家租賃網(wǎng)站Airbnb、文件存儲服務(wù)Dropbox以及中國手持設(shè)備制造商小米——各自估值均達到了100億美元。此次對Uber的估值還超過了兩家最大上市租車公司的市值。這兩家上市公司是Hertz Global和Avis Budget，市值分別為128億美元和58億美元。

　　與其他要管理昂貴車隊以及運營數(shù)百間租賃辦公室的租車公司不同，Uber只是維護一個由乘客與司機組成的網(wǎng)絡(luò)。其模式更接近于OpenTable公司，后者運營著一個餐館預(yù)約系統(tǒng)，系統(tǒng)中只有餐館和食客。

　　有了解Uber財務(wù)情況的人士透露，該公司2015年的凈營收目標(biāo)是150億美元。

　　在創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官崔維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)那粗曠的行事風(fēng)格的影響下，Uber發(fā)展得非常迅速，不過公司有時也會引發(fā)爭議。

　　創(chuàng)立于2009年的Uber手機應(yīng)用顛覆了出租車行業(yè)，方便了人們就近打車出行。無論是出租車、租用車還是私家車，都可以在Uber上提供服務(wù)。該應(yīng)用會顯示附近服務(wù)車輛的位置，以及它們到達的時間，這一事件通常在5分鐘之內(nèi)。Uber從每趟行程中收取20%的抽成，豪華SUV以及豪華轎車的費率最高。

　　對那些想要盡快以便宜價格打上車的人來說，這項服務(wù)大受歡迎。不過Uber也面臨著所謂“在繁忙時段上調(diào)價格”的指責(zé)。而且該公司與監(jiān)管機構(gòu)、出租車及禮車協(xié)會也有激烈的沖突，這些監(jiān)管機構(gòu)與協(xié)會傾向于關(guān)閉這項服務(wù)，或?qū)ζ溥M行嚴格限制。Uber在舊金山、香港、紐約等大城市運營自己的服務(wù)，但卻無法進入邁阿密、維加斯等城市。

　　然而法律上的角力并沒有阻礙公司的發(fā)展，或是讓投資者打消念頭。Uber現(xiàn)在在36個國家中的100多個城市開展業(yè)務(wù)。公司之前還從谷歌風(fēng)投，以及亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯這樣的個人手中獲得過投資。公司上一輪融資于去年夏天完成，估值為35億美元。

　　對投資人來說，Uber的誘惑在于公司不滿足于只提供一個隨叫隨到的打車服務(wù)?，F(xiàn)年37歲的卡拉尼克把Uber看成是一個物流網(wǎng)絡(luò)，也可以提供遞送貨物與服務(wù)。Uber已經(jīng)對特定產(chǎn)品物流服務(wù)進行了有限推廣。今年4月，Uber開始在紐約測試當(dāng)日遞送服務(wù)，每筆送貨起價為15美元。

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