智能化物流會帶來哪些巨變?如果僅僅是把貨物從A運到B，不管是B2B，還是B2C，沒有一個解決方案，那就永遠是一家運輸公司。樂卡車聯(lián)與云鳥科技日前在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同為現(xiàn)代物流提供”倉到倉”、”端到端”的解決方案，共同助力推動現(xiàn)代物流的智能化。

　　樂卡車聯(lián)創(chuàng)始人叢紋弨表示，”中國目前已經(jīng)是物流資源大國，但這些物流資源沒有很好的形成互聯(lián)互通，沒有很好地與社會協(xié)同，更難說實現(xiàn)大規(guī)模的個性化定制。在物流供應(yīng)鏈中，企業(yè)與上下游信息流沒有打通，形成”信息孤島”。樂卡車聯(lián)與云鳥科技合作，就是要改變物流業(yè)分散、分裂、分割的狀態(tài)，實現(xiàn)共利、共贏、共享的發(fā)展新格局。”

　　據(jù)悉，服務(wù)于干線運輸企業(yè)的樂卡車聯(lián)擁有提高干線物流公司管理水平的SaaS系統(tǒng)–磚頭(O/W/TMS)及市場上唯一的商用車智能硬件核心系統(tǒng)DUI(DriverUI，為司機提供安全、效率及娛樂服務(wù))兩款產(chǎn)品，圍繞上下游鏈接，建立交易、授信閉環(huán)。成立不到一年，其磚頭軟件在北京的市場占有率就躍居第一，月活500家的專線公司，貢獻著月3億的GMV。

　　但是物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，能否提高服務(wù)水平是其進一步發(fā)展的掣肘。從物流業(yè)發(fā)展的趨勢來看，第一個趨勢就是智能化，而只有以智慧賦能于整個產(chǎn)業(yè)的升級，才能真正做到一個智能化的物流。

　　在這方面，成立僅兩年的云鳥科技堪稱國內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈配送服務(wù)商。本著”科技改變城配”的核心理念，云鳥科技重新定義了城配服務(wù)標準體系，建立了工業(yè)級現(xiàn)場管理，輸出良好的服務(wù)體驗，整合海量社會運力資源，以信息技術(shù)為支撐，實現(xiàn)運力與企業(yè)配送需求精確、高效匹配，為各類客戶提供同城及區(qū)域配送服務(wù)，目前已服務(wù)于全國一萬多家企業(yè)級客戶。

　　云鳥科技副總裁劉旸表示，”過去是大企業(yè)主導(dǎo)物流業(yè)，未來平臺型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)可能會主導(dǎo)行業(yè)規(guī)則。云鳥科技與樂卡車聯(lián)的合作，就是希望打造一個全新的智能化物流平臺。在未來，云鳥科技和樂卡車聯(lián)還會在倉儲、大型干線運輸、零擔專線、落地配等運輸業(yè)務(wù)和貨品保障、風(fēng)控、車輛理賠等增值服務(wù)中結(jié)合各自優(yōu)勢進一步開展廣泛合作。”

　　據(jù)介紹，本次合作的達成源于云鳥科技與樂卡車聯(lián)價值的結(jié)合點：優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈履約交付。云鳥科技服務(wù)于企業(yè)城配客戶，而樂卡車聯(lián)積累了大量處于產(chǎn)業(yè)鏈中上游的優(yōu)質(zhì)用戶。雙方合作，實現(xiàn)了上下游縱向鏈接及交易閉環(huán)的構(gòu)建，不僅滿足客戶配送要求，更滿足下游收貨人的服務(wù)需求。

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