自2016年共享單車行業(yè)進入爆發(fā)期以來，在這場共享單車的“彩虹大戰(zhàn)”中，ofo一直保持著市場優(yōu)勢。來自數(shù)據(jù)調(diào)研機構艾瑞最新的后臺數(shù)據(jù)也顯示，相比摩拜，ofo用戶整體呈現(xiàn)更高頻的使用特性。在周度總使用次數(shù)這一關鍵數(shù)據(jù)上，ofo比摩拜單車高出20%;ofo單個用戶周總使用頻次是摩拜的2. 5 倍;ofo單個用戶平均使用天數(shù)是摩拜的1. 4 倍。

　　據(jù)艾瑞mUserTracker后臺用戶頻次的數(shù)據(jù)顯示：在周度總使用次數(shù)這一關鍵數(shù)據(jù)上，ofo用戶的周度總使用次數(shù)為5892. 88 萬次，摩拜用戶周度總使用次數(shù)為4900. 15 萬次，相比之下ofo比摩拜單車高出了20%。在用戶日均總使用次數(shù)方面，ofo的841. 84 萬次，大大高于摩拜的700. 02 萬次。

　　來自業(yè)內(nèi)另一知名數(shù)據(jù)調(diào)研機構比達咨詢的報告則顯示，共享單車用戶了解共享單車信息的途徑主要是“看到有人在騎行或路邊停放有共享單車”和“朋友推薦”，二者占據(jù)了近64%的比例。由此可見，投放量與用戶體驗是決定目前共享單車市場份額的關鍵因素。《報告》表明，截至2017年1季度，ofo以250萬輛單車的投放量高居榜首，是排在其后的摩拜單車與小藍單車總和的近兩倍，展現(xiàn)出ofo強大的產(chǎn)能優(yōu)勢，也讓ofo能夠更多的與用戶見面。同時，在用戶滲透率方面，ofo同樣以63.2%的比例位居第一，用戶對于ofo的鐘愛可見一斑。從市場數(shù)據(jù)來看，目前ofo已經(jīng)占據(jù)了51.9%的市場占有率，穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　眾所周知，“使用方便”、“解鎖率高”、“輕便好騎”是用戶對ofo最常見的評價。分析師也表示，ofo一方面是其真正解決了城市短途出行“最后一公里”的問題;另一方面，相比其他共享單車更高的押金，ofo使用押金更低。加之ofo在單車成本低的優(yōu)勢下，能用相同的資金在更多城市投放更多車輛，在相同單位范圍內(nèi)的車輛更為密集，能更方便讓更多用戶及時使用，使其用戶能保持更強粘性。

　　這也意味著，隨著ofo在全國市場占有率、覆蓋率、用戶滿意度的全面占優(yōu)，用戶更傾向于選擇輕便好騎的小黃車作為日常交通工具，在共享單車行業(yè)里，ofo是當仁不讓的行業(yè)NO.1，持續(xù)領跑行業(yè)不斷在產(chǎn)品體驗、技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等方面的再升級。

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