10月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，他最近批準(zhǔn)了Model Y原型車，這表明全電動(dòng)跨界SUV汽車Model Y的研發(fā)已經(jīng)完成，具備投產(chǎn)條件。不過馬斯克表示，Model Y的量產(chǎn)仍計(jì)劃在2020年之前開始。

　　“我們?cè)贛odel Y上取得了重大進(jìn)展，”馬斯克當(dāng)季投資者和分析師電話會(huì)議上表示這位首席執(zhí)行官此前曾透露，Model Y將于2019年3月發(fā)布。

　　馬斯克沒有提供更多關(guān)于Model Y研發(fā)的細(xì)節(jié)情況，但推遲Model Y發(fā)布的原因之一是特斯拉還沒有找到地方來(lái)制造這款車型。該公司位于加州弗里蒙特(Fremont)的工廠已經(jīng)到了生產(chǎn)極限，以至于今年早些時(shí)候不得不在停車場(chǎng)搭起一個(gè)巨大的帳篷，以滿足對(duì)Model 3轎車的制造需求。

　　目前，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠開工程度僅占總產(chǎn)能的30%，所以那里還有空間。但特斯拉需要時(shí)間和金錢來(lái)為生產(chǎn)和組裝汽車提供設(shè)備。目前，該公司只在Gigafactory工廠生產(chǎn)所有汽車和能源產(chǎn)品的電池，以及Model 3的傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　本周提交給上海政府的文件顯示，特斯拉計(jì)劃在上海Gigafactory工廠生產(chǎn)兩款不同的汽車。其中一款肯定是Model 3，馬斯克周三表示他希望在2019年底前投產(chǎn)。另一種可能是Model Y，但從零開始建一座工廠、生產(chǎn)兩種不同的車型對(duì)于特斯來(lái)來(lái)說可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

　　無(wú)論在哪里生產(chǎn)Model Y，其都將為特斯拉帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。盡管初期存在制造困難，特斯拉的大眾電動(dòng)汽車Model 3已經(jīng)取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成功，其已經(jīng)成為美國(guó)最暢銷的汽車之一，這也幫助公司實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)最大季度營(yíng)收和利潤(rùn)。值得一提的是，這一切都發(fā)生在美國(guó)轎車銷量明顯下滑之際，持續(xù)的市場(chǎng)低迷導(dǎo)致福特和菲亞特 克萊斯勒等主要汽車制造商幾乎全心投入以SUV和卡車為特色的產(chǎn)品線。

　　通過一款更小、更便宜的SUV重現(xiàn)Model 3的成功——同時(shí)也從制造過程中汲取經(jīng)驗(yàn)和吸取教訓(xùn)——最終可能成為特斯拉盈利的又一福音。它也不是唯一一個(gè)有巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)的產(chǎn)品。馬斯克周三表示，他“個(gè)人最感興趣的”產(chǎn)品是即將上市的特斯拉皮卡，這也是他多年的一個(gè)想法。

　　“我認(rèn)為這將是更高級(jí)的東西，”馬斯克說到卡車時(shí)如是指出。他補(bǔ)充說，“我認(rèn)為我們公司的產(chǎn)品路線圖是地球上迄今為止最令人興奮的。”

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