歷經(jīng)一年的發(fā)酵、普及之后，共享單車企業(yè)的發(fā)展和競爭進入到了下半場。相比前一個階段在商業(yè)模式和融資方面的白熱化競爭，現(xiàn)在取而代之的是各個共享單車之間的產(chǎn)品、運維和用戶體驗爭奪戰(zhàn)。4月18日，智能共享單車行業(yè)領導者摩拜單車宣布，更加便捷、好騎的新款摩拜單車已經(jīng)全面入駐北上廣深等全國50大城市，推動共享單車騎行體驗邁上新臺階。

　　一直以來，ofo機械鎖漏洞和損毀率不斷曝光，暴露了其產(chǎn)品存在的技術短板。ofo小黃車容易損壞，微博上吐槽產(chǎn)品問題的ofo占多一半，而且不少評論甚至調侃ofo是靠修車大爺撐起來的運維。筆者也有過多次經(jīng)歷，嘗試多輛ofo都發(fā)現(xiàn)是損壞無法使用的，其中車胎、剎車、座位常?？吹給fo都處于“殘缺”的狀態(tài)。

　　與ofo不同的是，摩拜單車一直在產(chǎn)品體驗上更勝一籌，不僅實現(xiàn)了智能鎖100%的覆蓋，而且車身結實耐用。如今更加輕便、好騎的新款摩拜單車全面進入全國50個城市，進一步提升了用戶體驗。

　　摩拜新車采用了新材料、新工藝，車身重量進一步降低;并全面改進了動力系統(tǒng)，大幅提升了傳統(tǒng)效率，騎行比上一代車型省力30%以上。新款車型配備了摩拜單車獨家研發(fā)的高效率軸傳動系統(tǒng)，除了能夠徹底避免“掉鏈子”的情況發(fā)生外，還能夠杜絕夾褲腳、夾裙角的尷尬，方便用戶騎行。

　　此外，新款摩拜單車全行業(yè)率先采用“氣動升降”人體工學車座，手指輕輕一扳就能快速調節(jié)車座高度，不同身高用戶均能找到最舒適的騎行姿勢;并采用了新一代人體工學設計，搭配全新類膚材質，更加柔軟堅韌，騎行舒適感大幅提高。

　　摩拜新款單車之所以更加輕便，在于它的車架由航天級鈧合金材料打造，強度更高同時大大減輕重量，使用壽命是普通鋁合金材料3倍以上。它還配備了全面升級、重量減輕的實心胎，更加輕快和舒適，并從根本上杜絕了充氣胎漏氣、扎胎等難題，騎行體驗超越傳統(tǒng)充氣胎，更舒適、更安全。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在新款摩拜單車已經(jīng)投入大批量生產(chǎn)，并在全國范圍內進行投放，用戶隨時隨地都能體驗到新款摩拜單車獨特的騎行魅力。

　　摩拜單車自2016年4月推出以來，目前已進入北上廣深及新加坡等海內外50個城市，車輛總數(shù)達300萬輛，日訂單量超過2000萬，累計騎行次數(shù)超過6億次。這么大的市場體量，得益于摩拜不斷升級產(chǎn)品、技術，用便捷舒適的騎行體驗贏得了用戶的認可，從而在這場用戶爭奪戰(zhàn)中占據(jù)制高點。

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