6月14日下午，“2018全球智能+新商業(yè)峰會——智能+新出行峰會”在上海隆重舉行，寬凳科技、停簡單、有車出行、京魚出行等來自政府機(jī)構(gòu)、自動駕駛AI科技企業(yè)、共享出行新銳、新造車勢力、頂級VC機(jī)構(gòu)等嘉賓代表到場參會。小明出行CEO田海玉受邀出席，并與同場嘉賓一起圍繞“智能科技推動下的多場景共享出行與核心競爭力”的主題展開討論。

　　隨著科技的不斷發(fā)展，人工智能在出行領(lǐng)域的落地形式日益成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)“2018全球智能+新出行峰會”作為大會的分會場，自然也成為了大會的看點(diǎn)之一。

　　“小明出行的定位是新能源汽車出行的運(yùn)營商，我們給客戶提供的是一個場景的服務(wù)，包括了客戶分時租賃，包括客戶長租，包括客戶購車的需求，包括購車之后的充電、停車一系列的服務(wù)，是一個場景服務(wù)。這個原因是因?yàn)槲覀儗κ袌龅呐袛?。因?yàn)楝F(xiàn)在客戶在使用分時租賃共享汽車，長租和銷售之間的界限是非常模糊的，需要有一個運(yùn)營商給他們提供一個場景的服務(wù)。”在圓桌環(huán)節(jié)被問及行業(yè)定位時田海玉如此回答。如今的共享出行市場，看似風(fēng)平浪靜，實(shí)在波濤暗涌，群雄并起圈地的時代，小明出行摸索出了一套自己的打法。

　　對于共享出行行業(yè)而言，在硬件相差不大的情況下，“運(yùn)營”就成了一較高下的核心，小明出行作為一家“輕資產(chǎn)，重運(yùn)營”的科技公司，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的分析下，合理的調(diào)配資源，有效的降低了自身的運(yùn)營成本，使得自身的價格更低，并在成立僅半年的時間實(shí)現(xiàn)了整體的盈利，這在行業(yè)來說是不多見的。

　　性質(zhì)決定服務(wù)，小明出行在服務(wù)上考慮到了用戶出行的各個場景，在平臺上串聯(lián)了更多的硬件，包含停車位及充電樁，在為產(chǎn)品賦能的同時也使得用戶服務(wù)更加精細(xì)化。

　　此外在被問及“巨頭加入”“科技優(yōu)化”等問題時，田海玉回答說：“目前共享汽車行業(yè)還處在風(fēng)口上，但市場定位還不夠清晰，商業(yè)模式還沒有定性，巨頭獨(dú)立運(yùn)營的可能性不大。對于科技，我們一直在做優(yōu)化，像我們目前已經(jīng)在APP中采用了AR的技術(shù)，包括智能大數(shù)據(jù)的使用，這也是我們的優(yōu)勢之一。”

　　科技的不斷升級，共享出行行業(yè)持續(xù)不斷地升溫，眾多的車企間的混戰(zhàn)也在持續(xù)。在如此的大環(huán)境下，小明出行始終保持自己清晰的定位，并隨著市場的變化快速的做著應(yīng)對。此外，小明出行也在做個更多嘗試與探索，致力于用科技及自身運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)聯(lián)合眾多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)及合作商，打通行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢資源，推動智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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