據(jù)消息人士透露，特斯拉將于本周四開始向中國客戶銷售在上海制造并配備 LFP 電池的 Model3 汽車。雖然價格尚未公布，但磷酸鐵鋰電池不含鎳和鈷，這是傳統(tǒng) NMC 或鎳錳鈷電池中最昂貴的兩種成分，這表明 Model 3 的價格可能很快會下降。

　　到目前為止，在美國和中國制造的大多數(shù) Model 3 都使用了 NMC 電池。目前，扣除所有政府優(yōu)惠政策，Model 3 在中國的價格大約為 39900 美元。據(jù)匿名消息人士透露，特斯拉最早將于周四宣布這一產(chǎn)品變更，即特斯拉將在中國制造的所有標準系列 Model 3 車型上使用 LFP 電池。

　　其中一位知情人士稱，中國產(chǎn)使用廉價新電池的 Model 3 電動車在扣除政府補貼后售價 249900 元人民幣(36800 美元)，這將使特斯拉這一基本車型的起售價降低了近 10%。目前特斯拉最便宜的 Model 3 車型在扣除補貼后售價 271550 元人民幣。

　　消息人士表示，LFP 電池是由 CATL 提供給特斯拉的，CATL 今年宣布了幾項對磷酸鐵鋰電池的新改進，而且眾所周知，該公司與特斯拉關系密切。今年 6 月，CATL 宣布，該公司準備開始生產(chǎn)無鈷電池，價格比傳統(tǒng) NMC 電池便宜 10% 左右，使用壽命可達 200 萬公里。CATL 首席執(zhí)行官曾毓群(Zeng Yuqun)表示 :“如果有人下訂單，我們就準備生產(chǎn)。”但他沒有透露，長途產(chǎn)品的合同是否已經(jīng)簽訂。曾表示，LFP 電池的成本預計比 NMC 電池低 10% 左右。

　　今年 8 月，CATL 向外界宣布，該公司正在研制不含鈷和鎳的電池。此后不久，埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)開始談論他的公司很快就將擁有百萬英里長的電池。這是巧合，還是兩家公司正在密切合作的跡象?CATL 和特斯拉均拒絕就此事置評。

　　下一個問題是 LFP 電池是否會出現(xiàn)在其他國家銷售的特斯拉產(chǎn)品上。雖然它們的能量密度不如 NMC 電池，但如果價格優(yōu)勢顯著，買家可能更關心更低的價格，而不是多行駛幾英里。

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