近日，金沙江創(chuàng)投合伙人、ofo共享單車投資人朱嘯虎在接受采訪時表示，大約2/3的小黃車都存在機械鎖漏洞，但這種漏洞其實是“宣傳措施”，他仍然相信ofo能夠盈利。

　　朱嘯虎說：“很多人吐槽ofo車鎖有漏洞，比如直接可以開鎖，記住某輛車的密碼長期占用等等，但即使這些車輛占到所有投放車輛的三分之二，ofo仍舊是可以實現(xiàn)盈利的。”

　　他表示，ofo之所以縱容這種現(xiàn)象，是因為它不失為一種宣傳措施。也就是說，ofo很可能是故意為之，放任用戶來免費蹭車。

　　截至目前，ofo方面尚未對朱嘯虎的這一言論做出評論。目前，ofo在全國投放了大約150萬輛自行車，其中99%以上安裝的是傳統(tǒng)機械鎖。

　　專家指出，ofo機械鎖極大降低了單車的造價成本，這也是其得以快速擴張的重要原因，市面上類似于摩拜的智能鎖造價為數(shù)百元以上，而機械鎖的成本在幾十塊錢甚至十幾塊錢。

　　然而，機械鎖由于密碼固定，用戶歸還必須打散密碼盤，如果沒有打散會造成很多沒有實質(zhì)上鎖的單車。也就是說，用戶騎行結(jié)束，如果沒有打亂密碼鎖車，后面的用戶可以直接摁下密碼鎖直接用車。

　　這一問題已經(jīng)導(dǎo)致了所謂ofo“密碼分享群”的泛濫。新華網(wǎng)記者近日撰文指出，在網(wǎng)絡(luò)上搜索“共享單車密碼”，出現(xiàn)了眾多免費的ofo小黃車密碼共享平臺。只要在窗口處輸入車牌號碼，就會出現(xiàn)相應(yīng)的密碼。

　　報道稱，記者在兩個平臺上輸入同一車牌號，結(jié)果顯示的密碼一樣。有一個密碼共享平臺還直接列出了十幾輛ofo共享單車的車牌號和對應(yīng)的密碼。記者使用自己的ofo APP對其列出的密碼進行隨機驗證，發(fā)現(xiàn)密碼全都正確。

　　北京市京都(深圳)律師事務(wù)所律師王春偉表示，一方面共享單車的發(fā)展速度太快，基數(shù)越大，就越有可能出現(xiàn)不文明行為;另一方面共享單車也像是一面“照妖鏡”，照出了部分市民公共和文明意識的缺失。

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