11月26日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的統(tǒng)計(jì)，北美2015年上半年的交通事故死亡率增加8.1%，至少在一定程度上源自開車時(shí)使用手機(jī)——但未必是智能手機(jī)。

　　在此期間，超過1.6萬人在車禍中喪生，增長幅度達(dá)到同期車輛增幅的兩倍多——車輛增長源自油價(jià)下跌。NHTSA解釋稱，現(xiàn)在就判斷究竟有多少交通死亡事故與使用手機(jī)直接相關(guān)還為時(shí)尚早，但該局局長馬克·羅斯蘭德(Mark Roseland)說：“我們的智能手機(jī)大幅增加，這無疑產(chǎn)生了一定的影響。但我們還沒有足夠數(shù)據(jù)判斷影響究竟有多大。”

　　美國很多州都記錄了交通事故的全面信息，尤其是針對存在嚴(yán)重傷亡的交通事故。然而，根據(jù)所在地區(qū)的不同，開車時(shí)用手機(jī)(未必是智能手機(jī))則被視作“安全性低于正常水平”和“危險(xiǎn)”兩種狀態(tài)之間。

　　在北美，有14個(gè)州禁止所有駕駛員開車時(shí)使用手機(jī)，而且制定了法律。這就意味著這種行為會(huì)在這些州遭到處罰。但并沒有一個(gè)州徹底禁止使用手機(jī)，不過有39個(gè)州禁止新手司機(jī)使用手機(jī)，21個(gè)禁止校車司機(jī)使用手機(jī)。多數(shù)州都禁止開車時(shí)發(fā)送短信。在4個(gè)允許開車發(fā)送短信的州中，有2個(gè)禁止新手司機(jī)開車發(fā)短信，1個(gè)禁止校車司機(jī)這么做。有2個(gè)州(阿肯色州和德克薩斯州)禁止在學(xué)校區(qū)域使用手機(jī)，阿肯色州還禁止在建筑區(qū)使用手機(jī)。

　　NHTSA的立場很簡單：馬克·羅斯蘭德認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)通過立法禁止開車使用手機(jī)。有證據(jù)顯示，開車時(shí)使用手機(jī)的確會(huì)分散注意力，而美國各州可能也會(huì)陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的法律。

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