在近日的嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場,東風(fēng)汽車集團董事長、黨委書記竺延風(fēng)通過一扇門走上臺前,宣布:“東風(fēng)公司致力于將嵐圖打造成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)先者,一幅‘嵐圖’繪到底。明年起,嵐圖每年推出不少于一款車型。”

　　這是一個意味深長的設(shè)計,在成立五十年的特殊節(jié)點上,東風(fēng)也通過嵐圖品牌推開了一扇新的大門。

　　從竺延風(fēng)本人到嵐圖高層,都多次強調(diào)過嵐圖品牌的特殊性。這是一個誕生于傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的絕不傳統(tǒng)的團隊,是東風(fēng)推動傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型的“擔(dān)當(dāng)者、實踐者、先鋒者”,竺延風(fēng)甚至用 “創(chuàng)業(yè)者”來形容他們。

　　嵐圖品牌究竟描繪著一副怎樣富有想象力的藍圖?來聽聽嵐圖汽車高層的解讀。

　　“從0到1打造一個品牌,值得興奮一生”

　　“東風(fēng)公司對于我們來說更多的是賦能而不是管束,給我們更大的空間去釋放我們所有人的活力和我們的創(chuàng)業(yè)激情。” 嵐圖汽車科技公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官(CEO&CTO)盧放告訴網(wǎng)易汽車。

嵐圖汽車科技公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官(CEO&CTO)盧放

　　嵐圖品牌最大特點和優(yōu)勢在于其“成熟車企+造車新勢力”的融合共創(chuàng)式發(fā)展新模式。

　　一方面,嵐圖擁有擁有東風(fēng)公司的強大賦能和全價值鏈合作伙伴的支持,東風(fēng)擁有超過50年的造車積淀,在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源“三電”等核心技術(shù)領(lǐng)域的積累非常豐厚。還讓嵐圖不像其他造車新勢力一樣,有擔(dān)心資金鏈斷裂的煩惱。“相比投資多少,我們更看重帶給用戶產(chǎn)品和服務(wù)的體驗,滿足用戶未被滿足的需求。”盧放強調(diào)。

　　另一方面,嵐圖承擔(dān)了艱巨的任務(wù),需要探索新機制、新團隊、新的商業(yè)模式等等。

　　嵐圖汽車科技公司品牌運營高級總監(jiān)、新聞發(fā)言人黃偉沖介紹,相比傳統(tǒng)的車企團隊,嵐圖 有三點不一樣。一是多元化,團隊有來自一線品牌、新能源品牌、IT互聯(lián)科技等領(lǐng)域的佼佼者。二是開放,團隊700多人來源于超過100家公司。三是扁平高效,從最底層的普通員工到三個領(lǐng)導(dǎo)之間的層級最長的不超過四級,最短的是二級,非常的扁平高效。

嵐圖汽車科技公司品牌運營高級總監(jiān)、新聞發(fā)言人黃偉沖

　　嵐圖汽車高層很多來自合資車企和豪華品牌。對比過去的經(jīng)歷,盧放感慨:“我處于痛并快樂著的狀態(tài)。我需要帶領(lǐng)團隊竭盡全力去打造一輛極致品質(zhì)的汽車,為此我要在很多時候追求極致成本控制、追求極致用戶體驗等,去把自己壓榨到極限。同時,如果能從0到1創(chuàng)建一個汽車品牌,這對我來講也是值得興奮一生的事情。”

　　“過去我所在的合資企業(yè)有比較完整的體系支持,到了嵐圖需要我們?nèi)ゴ罱ㄟm合自身的體系。經(jīng)過努力我們已經(jīng)打造完成,相信在明年會給客戶帶來比較高質(zhì)量的產(chǎn)品。” 嵐圖汽車科技公司首席運營官(COO)蔣燾也表示。

嵐圖汽車科技公司首席運營官(COO)蔣燾

　　提供多種動力方式 每年至少一款新車

　　無論在模式上如何創(chuàng)新,一個汽車新品牌能否被市場接受,歸根到底還是要看產(chǎn)品。

　　發(fā)布會上,嵐圖首款概念車VOYAH i-Land首次全球亮相。嵐圖認為,汽車不僅僅是一個智慧移動空間,更是一個充滿生命力的、開放的生態(tài)系統(tǒng),這便是概念車VOYAH i-Land靈感的來源。

　　盧放表示:“我們講究現(xiàn)代豪華和溫暖科技,希望車成為用戶的情感陪伴。通過聲控技術(shù)、聲光電技術(shù)、情緒識別技術(shù)為支撐,來滿足用戶的‘五感’,讓溫暖科技真正在車里落地。”

　　與此同時,嵐圖公布了之后3~5年的產(chǎn)品規(guī)劃,產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起,嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車型。這些車型將出自東風(fēng)打造的全新電動架構(gòu)ESSA。

　　此外,嵐圖還將通過提升品牌美譽度、產(chǎn)品魅力指數(shù)以及用戶滿意度,實現(xiàn)在品牌、市場、經(jīng)營三個層面的領(lǐng)先,成為高端新能源乘用車領(lǐng)先者。

　　作為一個全新高端新能源品牌,嵐圖不僅僅會做純電動產(chǎn)品。據(jù)介紹,嵐圖將提供多種能源動力總成,包括新電動、插電式混合動力。希望通過多能源動力組合的方式,真正解決用戶在用車過程中對于里程等方面的焦慮,給用戶帶來更好的用車體驗。

　　在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢重塑行業(yè)格局之時,智能互聯(lián)顯然是汽車產(chǎn)品進化的方向。嵐圖認為,汽車未來一定是一個智慧的移動空間。

　　“嵐圖本身是一個開放的平臺,我們和很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行的密切合作。通過整合、協(xié)調(diào)資源,為用戶打造一款具備互聯(lián)網(wǎng)基因的一款車,變成一個車+互聯(lián)網(wǎng)會的完美組合。”盧放說,“創(chuàng)享藍圖,既取決于造車實力,更取決于資源協(xié)調(diào)和整合。”

　　不懼挑戰(zhàn),嵐圖正當(dāng)其時

　　嵐圖誕生的時機頗具挑戰(zhàn)。

　　一方面,伴隨補貼退坡,今年上半年,中國新能源汽車銷量同比下滑近4成。另一方面,外資品牌紛紛布局新能源,第一款車型推出的明年,正是新能源市場廝殺激烈之時。

　　在嵐圖汽車科技公司首席品牌官(CBO)雷新看來,嵐圖正當(dāng)其時。

嵐圖汽車科技公司首席品牌官(CBO)雷新

　　首先,消費群體及其消費觀發(fā)生了變化,技術(shù)也在進步,正向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,同時電動車正在得到市場的認同,現(xiàn)在從0到1去打造高端的品牌機會更大。另一方面,從銷量數(shù)據(jù)來看,高端新能源車仍保持兩位數(shù)以上增長,這是大勢所趨。從國家政策上看,國家鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在雷新看來,盡管現(xiàn)在很多車企都在走高端新能源路線,但嵐圖自有的技術(shù)可以獨立自行根據(jù)用戶需求調(diào)整產(chǎn)品。會緊跟市場和技術(shù)的變化,積極去做消費者洞察、市場洞察,進行資源匹配。

　　“每個企業(yè)的情況不同,更重要的是認清我們自己和我們所處的環(huán)境。”盧放強調(diào),嵐圖會努力在品質(zhì)、市場和經(jīng)營三個層面做到領(lǐng)先。第一,在東風(fēng)超五十年的造車積淀的基礎(chǔ)上,將采用最高標(biāo)準(zhǔn)的制造體系及最嚴苛的驗證體系,從而實現(xiàn)品質(zhì)領(lǐng)先;第二,在細分市場做到銷量領(lǐng)先,從而實現(xiàn)市場領(lǐng)先;第三,在新能源車企中做到經(jīng)營成果領(lǐng)先,實現(xiàn)全價值鏈攜手共贏。

　　此外,除產(chǎn)品之外,嵐圖也將攜手合作伙伴,在服務(wù)、商業(yè)模式等領(lǐng)域打造差異化的優(yōu)勢。

　　為解決用戶的里程焦慮,嵐圖除提供MVP(Multi-choice Valuable Power)多場景新能源動力解決方案外,聯(lián)合充電基礎(chǔ)設(shè)施的頭部企業(yè),將形成覆蓋全國的無憂充電網(wǎng)絡(luò),還通過創(chuàng)新的技術(shù),更好地適應(yīng)千人千面的駕駛習(xí)慣,為每一位用戶提供有預(yù)見性的充電規(guī)劃。

　　商業(yè)模式上,“嵐圖”將創(chuàng)新營銷模式和生態(tài)服務(wù),滿足用戶全生命周期的用車需求。與此同時,還將廣泛利用大數(shù)據(jù)和人工智能等先進手段,打造數(shù)字化平臺,積極連接用戶全生命周期的各個觸點。通過建立線上線下無縫連接的創(chuàng)新營銷服務(wù)模式,重新構(gòu)建用戶、渠道和車與品牌之間的多維關(guān)系,打通嵐圖與用戶的情感連接,打造嵐圖與用戶開放共創(chuàng)的平臺,實現(xiàn)真正意義上的場景定義汽車,真正滿足用戶個性化需求。

　　渠道方面,嵐圖將依托東風(fēng)超過50年造車經(jīng)驗的積累匹配資源,去摸索新的渠道模式,首家品牌體驗店會在10月底11月初建成。

　　雷新表示:“在50年的積淀中,不管是經(jīng)驗還是教訓(xùn),對于新的事業(yè)從骨子里還是巨大的財富。中國現(xiàn)在從汽車大國往汽車強國邁進,品牌的打造和品牌升級之路是每一個企業(yè)的情懷和使命,中國本土品牌大家整體向上,掌握核心技術(shù)打造品牌優(yōu)勢,這是我們的共同目標(biāo)。”

　　結(jié)語:

　　盡管業(yè)界有一種說法叫“北有紅旗,南有嵐圖”。初生的嵐圖,要達到“托舉著整個東風(fēng)品牌向上的重任、傳遞著東風(fēng)高飛的勇氣”這個目標(biāo),尚需經(jīng)歷多重考驗。

　　嵐圖融合傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢與造車新勢力的靈活機制,在產(chǎn)品、渠道、商業(yè)模式等一系列方面畫出了富有創(chuàng)造性的藍圖。它的嘗試,或許也將為更多希望轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè),提供新的思路。

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