阿里和騰訊或?qū)⑦M(jìn)入商務(wù)車市場，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用車的競爭加劇，成為近期業(yè)界討論的熱點(diǎn)話題，這也再次證明隨著中高端消費(fèi)者用車需求層次的不斷升級?；谝苿?dòng)互聯(lián)應(yīng)用環(huán)境的不斷成熟，越來越多新的互聯(lián)網(wǎng)用車解決方式也必然會相繼進(jìn)入市場，這個(gè)蓬勃發(fā)展的龐大市場也已經(jīng)成為資本市場眼中亟待開拓的富饒新大陸。

　　遙想2010年的時(shí)候，市場中僅有易到用車一家吃螃蟹的先行者，消費(fèi)者的選擇并不多，需求也并不復(fù)雜。但是到了今天，從舶來品Uber到本土快的升級而來的一號專車，再到蓄勢待發(fā)的滴滴……選擇似乎真的多了起來，但是在當(dāng)下的這些用車應(yīng)用中，究竟誰才是真正的扛旗領(lǐng)軍者?

　　其實(shí)這么多用車平臺的擠入，無非是看到了易到用車依托其成熟清晰的商業(yè)模式，在這些年一點(diǎn)一滴搭建起來的龐大消費(fèi)市場。畢竟這么一大塊“肥肉”對于任何一家窺視者而言都極具吸引力。不過在面對諸多后起之秀“圍攻”的當(dāng)下，易到用車卻表現(xiàn)出一貫的淡定與沉穩(wěn)。畢竟在不斷演進(jìn)的龐大市場中，競爭者雖眾，至少目前真正能與易到用車平臺旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ诌€未出現(xiàn)。

　　國際大鱷Uber在國際市場做得風(fēng)生水起，但在中國的境遇是城市覆蓋少，車輛密度小，四個(gè)城市才幾百臺車，顯然對于本土國情的真正理解尚需時(shí)日;擁有超牛“干爹”系列的快的一號專車、或即將到來的滴滴“U優(yōu)打車”，目前雖已展開強(qiáng)大的推廣攻勢，但高端用車服務(wù)的核心價(jià)值畢竟與傳統(tǒng)的出租打車不一樣，快的所熟悉的打車族們更加敏感的價(jià)格因素，對于尋求高端用車服務(wù)的中高層人群而言并不太感冒，到底如何打動(dòng)高階人群，對打車大佬也是需要摸索的新課題。

　　從手機(jī)客戶端使用的直觀感受上，已經(jīng)上線的三個(gè)App的進(jìn)入界面，Uber和一號專車進(jìn)入便直接是地圖界面，感覺像是導(dǎo)航軟件，視覺體驗(yàn)稍顯簡陋。而相較于其他兩個(gè)應(yīng)用，易到在一級菜單中便呈現(xiàn)出多種用車服務(wù)類型，全面卻不冗雜，更便于用戶的按需選擇。而根據(jù)許多用戶實(shí)際使用反饋也不難發(fā)現(xiàn)，由于Uber使用了Google地圖，基于眾所周知的原因，在國內(nèi)相對于易到和一號專車而言地圖載入速度較慢，也會影響用戶和司機(jī)兩端的使用體驗(yàn)。

　　從實(shí)用角度來講，由于Uber剛剛進(jìn)入中國，所在各城市的覆蓋深度不足，除一些主要商業(yè)中心區(qū)外，其他稍遠(yuǎn)城區(qū)很難獲得派車服務(wù);一號專車，雖然應(yīng)答速度略高于Uber，但由于眼下資源所限，覆蓋密度仍有待提升。相比之下，易到用車不止在車輛密度與到達(dá)到速度上基于多年精耕細(xì)作具有明顯優(yōu)勢，其人性化的定派系統(tǒng)更能讓用戶主動(dòng)感受并獲得決策權(quán)利。。

　　對于方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)用車平臺市場來說，真正的競爭優(yōu)勢其實(shí)就是來自于客戶的切身體驗(yàn)，方便、快捷、貼心，超高的綜合性價(jià)比才能贏得用戶的長期信賴。以易到用車為例，不止要在手機(jī)界面上擁有超一流的體驗(yàn)，在司機(jī)的選擇或培訓(xùn)上似乎也秉承一貫的嚴(yán)苛要求——簡單的主動(dòng)開關(guān)車門幫拿行李自不必說，司機(jī)在乘客上車時(shí)還會主動(dòng)告知能夠提供的多元化服務(wù)(車上音樂、溫度、飲料、車速等)，面對特殊需求(如同城速遞，咖啡早餐，代接代送等)也能最大限度滿足用戶——正是這種標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)之上的人性化關(guān)懷，才讓易到用車能夠占據(jù)90%的市場份額。在實(shí)際使用中筆者也聽到多位司機(jī)都表示，雖然近期Uber以及滴滴新的高端用車服務(wù)也都向他們拋來橄欖枝，但是因?yàn)橐椎接密嚤旧淼慕訂瘟看?、活夠多，有時(shí)都接不過來，所以對其他家平臺的邀請也是僅持觀望態(tài)度。

　　市場競爭的升級也為消費(fèi)者帶來了真正的福利，從早期缺少技術(shù)含量的的爭相送錢搶紅包，到Uber的冰淇淋車、易到的LuckyCar，各個(gè)競爭平臺都使出十八般武藝，就是為了在消費(fèi)者心理留下能夠區(qū)別于對手的美好印象。同時(shí)各方資本的不斷進(jìn)入，也更加推動(dòng)了這個(gè)市場的高速發(fā)酵。據(jù)各方傳言，百度即將為易到投資3個(gè)億，近日的一則易到與百度攜手推出“百度專車”的新聞也被媒體炒作的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，可見此消息并空穴來風(fēng)。如果百度加入這場游戲，未來用車行業(yè)的格局走勢將會怎樣還是個(gè)未知數(shù)。

　　存在即是真理，在消費(fèi)者需求多元化激增、高端用車出行市場不斷膨脹的今天，真正高品質(zhì)的服務(wù)才是贏得用戶的價(jià)值精髓。先行者易到用車已經(jīng)在行業(yè)植根沉淀3年有余，能否繼續(xù)領(lǐng)跑，筆者將持續(xù)關(guān)注。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。