上半年的新機潮余韻未消，下半年的新品消息又接踵而來。華為、蘋果、小米新旗艦的消息令人目不暇接。不過新機消息雖然眾多，但多數(shù)還屬于慣例升級，尚在手機愛好者的意料之內(nèi)。

但蘋果發(fā)布會上的一則新聞，又成功引起了大家的注意：根據(jù)知情人士@iHacktu爆料，今年的蘋果秋季發(fā)布會將在9月8日和10月27日召開，其中9月8日的發(fā)布會仍在線上舉行，iPhone 12、Apple Watch Series 6和搭載了蘋果處理器的MacBook都將在秋季的兩場發(fā)布會亮相。

從以往的經(jīng)驗來看，這次的秋季發(fā)布會爆料非?？孔V，蘋果一貫在9月的第二個星期二與星期三召開發(fā)布會，同時避開美國勞工節(jié)和“911”紀念日，該爆料中的9月8日恰好是星期二。

最令人激動的，莫過于iPhone 12的發(fā)布日期確定，依照蘋果的慣例，iPhone 12的發(fā)售日將定在發(fā)布會后的下周五。

但由于產(chǎn)能的影響，我們可能在年底才能見到iPhone 12 Pro的身影，只有5.4與6.1英寸的普通版iPhone 12(全系更換為OLED屏幕)才能在九月份開售，傳說中的“高刷新率”功能也慘遭取消。

但在這次爆料中，iPhone 12還不是絕對主角，最引人注目的消息，卻是早已取消的蘋果無線充電器AirPower，它或在9月份的發(fā)布會上重新登上舞臺。

“死而復生”的AirPower，能否像AirPods一樣，拿下在無線充電領域的一哥地位?

出師未捷身先死

在2017年10月，蘋果時隔三年，推出了全面屏設計的iPhone X，作為蘋果十年技術的總結，也是面向未來的機型。蘋果在iPhone X上添加了不少新功能，無線充電就是其一。

在宣傳完iPhone X的無線充電功能后，蘋果營銷總裁菲爾·席勒表示。目前蘋果已經(jīng)推出了非常多的無線充電產(chǎn)品(iPhone、Apple Watch和AirPods)，團隊正在構思一個新產(chǎn)品，可以大幅簡化多設備無線充電的步驟，這就是AirPower。

在蘋果的構想中，AirPower不僅可以給多款蘋果設備同時供電，它還支持“多設備充電智能管理”。只要你在AirPower上同時放置iPhone和其它配件，AirPower就會自動在iPhone上播放該設備的充電動畫，實現(xiàn)視覺效果的統(tǒng)一。

在發(fā)布會上，席勒表示，AirPower還在開發(fā)中，將在2018年和用戶見面。

但在之后，蘋果遲遲沒有AirPower的新消息，直到2019年3月，蘋果硬件開發(fā)副總裁Dan Riccio表示，“在開發(fā)團隊努力嘗試后，我們發(fā)現(xiàn)AirPower無法滿足蘋果的高標準要求，故將其取消”，正式宣布了AirPower的死刑。

根據(jù)相關情報，AirPower研發(fā)的最大阻力來自于散熱，為了能達到蘋果預想中的多設備供電，蘋果在AirPower內(nèi)放置了22個感應線圈，并且蘋果為了輕薄設計，拒絕給AirPower設置散熱風扇。

但一貫驕傲的蘋果，最終也沒能突破物理定律，目前的無線充電效率最高也僅有75%，遠不如有線充電的95%，這意味著至少四分之一的電能以熱量的形式被散出，給散熱帶來了巨大壓力。

哪怕在之后，很多第三方廠家的“仿AirPower充電板”出爐，也都沒有很好地解決散熱問題，而是通過添加風扇、增加厚度、減少線圈堆疊等方法來減少充電熱量。

并且這些充電板也沒有AirPower宣傳的“隨放隨充”功能，必須要放到特定孔位上進行充電，稍微一動就會斷電重連。

雖然沒能突破物理定律，但蘋果顯然并不甘心。在三個月前，以準確率極高的“蘋果內(nèi)鬼”Jon Prosser就發(fā)推表示，蘋果公司正在研發(fā)代號為C68的AirPower無線充電墊，并發(fā)布了一張據(jù)稱是早期原型的產(chǎn)品圖。

Jon Prosser還聲稱，蘋果打算用iPhone X上的A11芯片，來解決AirPower 的過熱問題。

就算蘋果真的不惜成本祭出黑科技，讓AirPower的充電溫度降下來，曾經(jīng)被吹爆的“蘋果智能快充”，也無法在當今的安卓陣營面前立足。

從領先者到追趕者

在iPhone X支持無線充電時，蘋果雖然官方宣稱支持10W充電，但對第三方Qi充電器進行了限制，其最高只能達到7.5W的功率，而在iOS 13.1之后，蘋果進一步削減了第三方的充電功率，使其最多只達到5W。

蘋果快充遲遲按兵不動，安卓廠商卻在這幾年的無線快充事業(yè)中取得先機，小米有20W無線快充，華為達到了27W，OPPO更是將無線快充的功率提升到了40W。安卓廠商的無線充電功率已經(jīng)普遍高過了蘋果的PD有線快充。

值得注意的是，安卓廠商的無線充電器，都沒有在散熱上過多刁難，厚度、風扇一應俱全。雖然部分快充也需要達到私有協(xié)議和硬件才能實現(xiàn)，但第三方快充功率依然能達到10W左右，比蘋果的第三方功率高出一倍。

從目前無線快充的發(fā)展態(tài)勢來看，“美觀”只是第二需求，“實用”仍居首位。情報師郭明錤曾預測，蘋果將在今年上半年推出一款小型AirPower，疑似支持單設備充電，但從蘋果使用A11處理器的態(tài)度來看，它依舊沒有放棄多設備充電的夢想。

其實，在充電功率并不占優(yōu)的前提下，蘋果與其追求“多設備低功率充電”，不如提高單一設備的無線快充功率。iPhone的續(xù)航需求要遠高于AirPods，Apple Watch所需的充電時間也不多，一味地執(zhí)著于“無縫充電”，只會被同行們甩得越來越遠。

不僅如此，成本也是一個問題，蘋果豪擲A11芯片作為散熱和設備管理，其成本已經(jīng)超過了不少安卓廠商的整個充電器成本。

如果從用料、設計等成本進行計算，AirPower的售價不可能低于1000元，相比可以便捷攜帶的AirPods，售價不菲、不能移動的AirPower對于用戶的吸引力很低。

從目前來看，蘋果最現(xiàn)實的選擇就是盡快提高iPhone 12的無線充電功率，將第三方的充電功率放開，并且推出一款“小型版”AirPower，來積累自己的第一批用戶。就算未來AirPower的完全體推出，相對廉價的普通版也能吸引不少擁躉。

“現(xiàn)實扭曲立場”的潰敗

在喬布斯時代，人們都稱這位CEO有一股“現(xiàn)實扭曲立場”，他能將不可能的工程難題化為可能，最典型的就是iPhone電容式觸控的誕生。

但粉絲忘記了，喬布斯最出名的并不是他那股暴脾氣，而是將零部件變成完整產(chǎn)線的出色眼光。iPod的成功離不開東芝研發(fā)的小型硬盤、電容式觸控和康寧的貢獻息息相關，就連小型化的Face ID技術，蘋果也是通過手機相關廠商，花費了至少三年時間完成的，并且在之后的三年里也沒有成功將其“隱身”。

就連喬布斯自己，也曾因為堅持iPhone 4的金屬外框天線設計，拒絕設立隔斷導致了“天線門”事件，被物理定律狠狠回擊了一番。

時至今日，庫克的產(chǎn)品嗅覺依然沒有超過喬布斯，蘋果也從一群“海盜”式的創(chuàng)新者變成了循規(guī)蹈矩的工程師，他們的素質(zhì)依然是業(yè)界頂尖，但缺少了一位至關重要的領航員來應才適所，這和庫克“好好先生”的管理模式直接相關。

可以說，AirPower出場時的驚艷、到跳票時的沉默、到最后的灰頭土臉，都預示著蘋果相關產(chǎn)品推廣戰(zhàn)略和執(zhí)行力上的失誤。喬布斯式的偏執(zhí)，并不是固執(zhí)。

不過，還是希望在今年秋天，這款沉默已久的“蘋果新品”能夠給我們驚喜。