人工智能作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力，一直是近年來兩會期間熱門詞匯，特別是新基建加速推進以來，相關議題更是出現(xiàn)在不同領域代表委員的建言中。全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏今年帶來四項提案中有三項與人工智能有關。作為政協(xié)委員，李彥宏已經(jīng)連續(xù)8年參加兩會，而回顧其過往的兩會提案，更是有13份關于人工智能的提案，分別涉及智能交通、智能醫(yī)療、人工智能倫理研究等多個方面。

　　2015年，李彥宏首次提出的”建議設立’中國大腦’計劃，推動人工智能跨越發(fā)展，搶占新一輪科技革命制高點”以及2019年”加強人工智能倫理研究，打造智能社會發(fā)展基石”等提案，均引起較大的社會關注。李彥宏今年帶來四項提案，其中”構建人工智能新型基礎設施，勾畫智能經(jīng)濟發(fā)展藍圖”;”加快智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰(zhàn)略”;”加大繼續(xù)教育個稅抵扣力度，包括對新興服務業(yè)、人工智能技術應用等相關培訓為試點，擴大個稅抵扣覆蓋的繼續(xù)教育類型等，以此適應經(jīng)濟發(fā)展趨勢”均與人工智能相關。

　　隨著我國高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人工智能上升為國家戰(zhàn)略。2017年起，人工智能連續(xù)三年被寫進政府工作報告。此前，國務院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》則將人工智能產(chǎn)業(yè)推入政策機遇期。

　　李彥宏也連續(xù)多年關注人工智能助推產(chǎn)業(yè)智能化升級的話題，其中”交通”是其重點提及的關鍵領域。2016年至今李彥宏連續(xù)4年在提案中包含相關建議，2016年”關于加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點的提案”、2018關于打造自動駕駛政策全球新高地，構建汽車產(chǎn)業(yè)強國的提案”、2019年”構建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢”、2020年李彥宏提出的”關于加快智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰(zhàn)略的提案”更是將智能交通與國家新基建部署聯(lián)結，點出了交通運輸在當前面臨的重大歷史機遇。

　　據(jù)了解，百度近年來在自動駕駛和智慧交通領域也連續(xù)取得技術突破和應用落地。此前，Navigant Research發(fā)布自動駕駛競爭力榜單，百度成為唯一上榜企業(yè)。在智能交通領域， 百度Apollo于4月正式對外發(fā)布的車路行融合的全棧式智能交通解決方案 “ACE交通引擎”，也已經(jīng)在北京、長沙、滄州等十余城市落地實踐。

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