在25日下午的“部長通道”上，工信部部長苗圩指出，為對沖新能源汽車受到的疫情沖擊，中國把原本到今年年底完成退坡的新能源汽車的補貼和減免新能源汽車的車購稅兩項政策延遲了兩年。
下一步，還要從供給、需求、使用側三方面發(fā)力，推動新能源汽車發(fā)展。供給側要有序放開新能源汽車代工生產方式，需求側要鼓勵地方在執(zhí)法、物流、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域更多采用新能源汽車，使用側要繼續(xù)加大充電基礎設施的建設以及對停車等方面的支持。

苗圩指出，今年疫情發(fā)生以來，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車一樣，產銷在一段時間里受到疫情很大的影響。為此，中央政府制定了促進新能源汽車發(fā)展的措施。具體說，就是把原本到今年年底完成退坡的新能源汽車的補貼和減免新能源汽車的車購稅兩項政策延遲了兩年，以此來提振新能源汽車的產銷。

“從現(xiàn)在情況看，4月份當月汽車產量已經基本達到去年4月的水平。”

苗圩表示，下一步要從供給、需求、使用側三方面發(fā)力推動新能源汽車發(fā)展。

從供給側看，要有序放開新能源汽車代工生產方式，對有檢測能力的企業(yè)實行自檢自證，減少重復檢測。對創(chuàng)新型新能源汽車企業(yè)實行品牌授權的試點。

從需求側看，除了落實財稅的支持政策外，還要鼓勵地方在公共服務領域更多采用新能源汽車，比如執(zhí)法、物流車，城市的環(huán)衛(wèi)車等，同時有條件地推廣公交、出租車擴大使用新能源汽車。

在使用側，苗圩介紹，要繼續(xù)加大充電基礎設施的建設，鼓勵充電設施互聯(lián)互通，鼓勵地方政府對新能源汽車的使用提供諸如停車、限時限路段的鼓勵支持等措施。

“我們高度關注新能源汽車的發(fā)展，使它們有更好的使用環(huán)境，也讓更多人愿意選擇新能源汽車。”苗圩說。