繼入股新浪微博、增持丁丁網(wǎng)和UC及收購(gòu)友盟后，阿里又一重磅投資投向地圖領(lǐng)域。

　　高德軟件5月10日宣布，阿里巴巴以2.94億美元購(gòu)買該公司28%股份，成為第一大股東。阿里巴巴董事局執(zhí)行副主席蔡崇信和阿里巴巴無(wú)線事業(yè)部總裁吳泳銘將擔(dān)任高德公司董事。

　　這樁交易并不意外。對(duì)于激進(jìn)投資移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的阿里巴巴來(lái)說(shuō)，投資高德地圖將增加其發(fā)展生活服務(wù)電商的砝碼，能在IPO之時(shí)講更具想象力的故事。而對(duì)高德而言，嫁接阿里可完成從工具產(chǎn)品向生活服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。

　　高德轉(zhuǎn)型生活服務(wù)

　　成立于2002年的高德軟件，業(yè)務(wù)覆蓋三個(gè)領(lǐng)域：車載導(dǎo)航、政府和企業(yè)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，高德?lián)碛?ldquo;高德地圖”和“高德導(dǎo)航”兩款客戶端，其中高德地圖用戶超1億。

　　高德是一家B2B起家的公司，高德軟件CEO成從武此前接受媒體采訪時(shí)曾表示，做B2B的業(yè)務(wù)的用戶群體有限，收入來(lái)源總是集中在少數(shù)大客戶上。如果把業(yè)務(wù)面向億萬(wàn)消費(fèi)者，增長(zhǎng)空間更大。

　　高德2012年第四季度財(cái)報(bào)顯示，高德主要收入來(lái)自汽車導(dǎo)航，但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)給高德帶來(lái)的收入比重在增加。2012年第四季度，高德凈營(yíng)收為4360萬(wàn)美元，50%的收入來(lái)自汽車內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)給高德帶來(lái)的收入占到了總營(yíng)收的36%。

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，高德地圖希望從純工具性產(chǎn)品演化為生活服務(wù)產(chǎn)品，朝社交化和生活化的方向發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，阿里集團(tuán)可為其提供用戶資源。

　　阿里彌補(bǔ)地圖缺口

　　除了電子商務(wù)，阿里還希望構(gòu)建一個(gè)本地生活圈，即O2O。地圖已成O2O的重要入口和載體。

　　地圖是大型互聯(lián)網(wǎng)公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品。谷歌(微博)擁有谷歌地圖，蘋果為了擺脫谷歌地圖，自己研發(fā)出地圖產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)，騰訊搜搜地圖、百度地圖皆形成了一定的規(guī)模。

　　但淘寶尚沒(méi)有一款可以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的地圖產(chǎn)品。雖然阿里投資了丁丁網(wǎng)，但丁丁網(wǎng)的重要資產(chǎn)是丁丁優(yōu)惠券，丁丁地圖并沒(méi)有做大;去年10月份，淘寶本地生活推出了“地圖搜”用戶可以通過(guò)地圖搜索優(yōu)惠和商戶，但未能形成影響力。

　　在地圖產(chǎn)品中，高德?lián)碛屑准?jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪資質(zhì)和甲級(jí)航空攝影測(cè)繪資質(zhì)，擁有優(yōu)質(zhì)底層地圖數(shù)據(jù)，是阿里投資的最優(yōu)選擇。

　　基于地圖，淘寶希望構(gòu)建一個(gè)無(wú)邊界的生活圈?？梢韵胂笠幌逻@種場(chǎng)景：你喜歡在淘寶、天貓購(gòu)買珠寶;你的車?yán)锇惭b了高德圖案件，當(dāng)你開(kāi)車路過(guò)某個(gè)廣場(chǎng)，會(huì)推送給你廣場(chǎng)附近珠寶店的信息。

　　“高德不知道我買什么，但阿里知道。阿里可能會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行推送。以前阿里不知道我人在哪，只知道我的快遞送到哪。但是未來(lái)，阿里可以跟著我走了。”一位投資界人士猜測(cè)阿里O2O的未來(lái)。

　　目前，在網(wǎng)上銷售商品仍是傳統(tǒng)的商業(yè)模式。未來(lái)，手機(jī)將成為人們主要的工具，阿里需要打通線上線下。阿里在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局已經(jīng)有些遲到，正通過(guò)投資補(bǔ)課。

　　搶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)船票 為IPO講故事

　　阿里今年以來(lái)的投資策略可謂“激進(jìn)”：增資丁丁網(wǎng)，入股新浪微博，投資陌陌，收購(gòu)友盟、卓大師，投資UC、快的打車。

　　馬云(微博)能通過(guò)投資搶到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船票嗎?

　　天使投資人吳世春認(rèn)為，對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，投資總比不投資好;可能有投錯(cuò)，但不會(huì)錯(cuò)過(guò)。錯(cuò)過(guò)比投錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)更大。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掐住，將無(wú)法形成完善的生態(tài)。

　　阿里在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域系列投資的邏輯是，盡量投資行業(yè)第一名，占據(jù)重要位置，并保留增持的權(quán)利，排除競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投資該公司的可能。據(jù)知情人士透露，無(wú)論是新浪微博還是高德，阿里皆擁有增資權(quán)。阿里以5.86億美元購(gòu)入新浪微博18%股份，未來(lái)可將將股份比例提高至30%。阿里巴巴投資高德則占28%股份，已成為第一大股東。

　　除了布局移動(dòng)端業(yè)務(wù)，當(dāng)下阿里密集投資還可營(yíng)造IPO氛圍，彌補(bǔ)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的缺陷，使得上市的故事更加圓滿。同時(shí)，可將投資的成本消耗在上市之前。

　　阿里密集投資移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主要彌補(bǔ)三方面短板：一是買用戶，如投資UC;二是獲取大數(shù)據(jù)，如投資高德、友盟;三是獲取社交關(guān)系，如新浪微博、陌陌。

　　然而，未來(lái)阿里如何串聯(lián)起這些資源，考驗(yàn)的是其資源整合能力。但不管怎么說(shuō)，有了這些資源，獲得船票的砝碼更高了些。

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