進入2017年，共享單車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，不斷有新玩家入局，創(chuàng)牌、投資行為屢見不鮮。共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車就吸引了高達4.5億美元的D輪融資，一舉刷新了行業(yè)單筆融資最高額度的紀錄，并在界面?zhèn)髅桨l(fā)布的“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”榜單上以138億人民幣的估值領(lǐng)先摩拜近30%，化身共享單車行業(yè)估值最高的獨角獸。

　　ofo模式激活傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 成中國智造新標桿

　　ofo小黃車作為共享單車平臺，始終堅持共享經(jīng)濟的商業(yè)模式，通過平臺路線，連接自行車生產(chǎn)商和用戶共享的自行車，而不生產(chǎn)自行車。ofo與飛鴿、鳳凰等老牌民族自行車制造商的合作，利用了“互聯(lián)網(wǎng)+”的手段，實現(xiàn)新舊動能的結(jié)合，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。

　　不久前，ofo還推出與華為、中國電信共同研發(fā)的基于新一代NB-IoT技術(shù)的新型智能鎖，自此共享單車正式進入物聯(lián)網(wǎng)時代，ofo也成為中國智造新標桿。ofo小黃車的產(chǎn)品全球化戰(zhàn)略，正在將中國智造帶向世界舞臺，影響全世界。

　　多項關(guān)鍵數(shù)據(jù)領(lǐng)先摩拜 行業(yè)龍頭實至名歸

　　近日，國內(nèi)知名移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布了《2017Q1中國共享單車市場研究報告》。報告指出，有40.8%的用戶偏愛ofo小黃車，這一數(shù)字領(lǐng)先摩拜單車、小鳴單車等一眾競爭對手，位居行業(yè)第一。ofo小黃車7.4分的用戶粘性指數(shù)同樣位居行業(yè)第一，摩拜單車則得到7.1分。

　　目前，ofo小黃車已成為國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，連接超過250萬輛共享單車，為全球47座城市的用戶提供了5億次共享單車服務(wù)，正在向國內(nèi)4線城市擴張，市場占有率已高達51.2%，行業(yè)龍頭地位實至名歸。

　　ofo小黃車全面領(lǐng)先摩拜等競爭對手并非偶然，是其不斷升級產(chǎn)品、追求用戶極致體驗的結(jié)果。共享單車“彩虹大戰(zhàn)”的戰(zhàn)局已不言而喻，ofo小黃車必會進一步擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，以取得最終勝利。

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