2月3日消息，《連線》雜志最近發(fā)表文章稱，目前很多人對人工智能的未來表示擔憂，但一些人工智能專家指出，對人工智能的擔憂應該分為短期性的和長期性的，而短期性的擔憂更值得人們關注。

　　文章主要內(nèi)容如下：

　　最近，英國著名物理學家斯蒂芬·霍金(Stephen Hawking)和特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)擔心，人工智能計算機可能有一天會成為無法控制的、具有超級智能的惡魔。比爾·蓋茨(Bill Gates)也有同樣的擔憂。

　　但百度公司首席科學家吳恩達表示，我們真正應該擔心的是機器人將成為卡車司機，而不是世界終結者。吳恩達是全球最知名的人工智能專家，正在負責一個可能是世界上規(guī)模最大的人工智能應用項目。

　　事實上，他對一些科學家有關超級人工智能將帶來世界末日的言論感到憤怒。上周，在美國舊金山舉行的一個有關人工智能的新聞發(fā)布會上，他表示：“我認為，這讓人們偏離了對嚴肅話題的討論。”

　　不僅僅只有吳恩達是這樣想的。最近，在波多黎各一處大門緊閉的度假山莊內(nèi)，部分經(jīng)邀請的人工智能知名專家召開了一個會議，討論了人工智能與倫理的問題?！哆B線》雜志的記者采訪了部分參會的專家，他們透露，這次會議達成的共識是，對人工智能有短期和長期的擔憂。但媒體關注的焦點恰恰是對人工智能長期的擔憂。

　　英國倫敦帝國理工學院認知機器人學教授默里·沙納漢(Murray Shanahan)指出，未來5到10年后，人工智能可能開始會對社會有重要影響。他在幾周前接受《連線》雜志采訪時表示：“很難預測人工智能將如何發(fā)展，但我們確信，這些技術將對社會有不小的影響。”

　　在吳恩達看來，美國花了200年的時間從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟轉型至現(xiàn)代經(jīng)濟——在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟中，美國有90%的勞動力在農(nóng)場工作，而現(xiàn)在這一比例下降至近2%——人工智能時代到來的速度要更快，這可能會使它會帶來更大的問題。

　　麻省理工學院的學者埃里克·布呂諾爾夫松(Erik Brynjolfsson) 和安德魯•邁克菲(AndrewMcAfee)支持吳恩達的觀點，他們認為，我們正在進入一個“第二次機器時代”，其中由數(shù)字技術帶來的變革速度加快，可能讓數(shù)以百萬計中低層技術工人被淘汰。

　　一些人工智能技術，如無人駕駛汽車技術，可能會對社會造成非常大的影響。根據(jù)美國卡車協(xié)會的數(shù)據(jù)，美國有300萬卡車司機。如果無人駕駛汽車技術讓他們幾年內(nèi)都失業(yè)了，那會發(fā)生什么情況?

　　隨著科技的發(fā)展，機器的能力范圍正日益擴大。計算機能更好地理解我們所說的話和能以人類那種特有的方式分析數(shù)據(jù)。

　　上月，奧迪的無人駕駛汽車載著《連線》雜志記者亞歷克斯·戴維斯(Alex Davies)，完成了500英里的旅程。美國加州庫比蒂諾的Aloft酒店啟用了一款名為Botlr的機器人管家，能在晚間向客房提供食品和牙刷等物品。律師助理們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，計算機正在代替他們完成數(shù)據(jù)篩選的工作。而就在去年，谷歌向我們介紹，他們聘請了一群工人從事圖像識別工作——如分辨出建筑物墻上的電話號碼和街道地址。后來，谷歌找到了用機器來完成這一工作的辦法，因此那些工人現(xiàn)在已經(jīng)被安排做其它事情。

　　吳恩達曾共同創(chuàng)辦了在線學習公司Coursera，他表示，如果人工智能真正開始在工作上取代人類，那么對所有工人進行培訓將是一個重大挑戰(zhàn)。對于培訓工人，他指出，“我們的教育體制會歷史性地發(fā)現(xiàn)自己面臨很大困難。”

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