傳言許久的ofo收購的事宜或又有變數(shù)。

　　9月5日，有消息傳出，ofo將完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達(dá)數(shù)億美元，由螞蟻金服領(lǐng)投，滴滴跟投。第一財(cái)經(jīng)記者據(jù)此向包括ofo、滴滴、螞蟻以及相關(guān)業(yè)內(nèi)人士求證。截至發(fā)稿，滴滴方面尚未給出回復(fù)。螞蟻金服方面則表示，對市場傳言不予置評。而ofo方面回應(yīng)稱，這筆融資“好像是真的，具體細(xì)節(jié)不太清楚”。

　　各方對于此次的消息皆諱莫如深。

　　一位證券公司業(yè)務(wù)董事對第一財(cái)經(jīng)記者表示，并購談判需要低調(diào)，過分公開與高調(diào)，可能會吸引到其他投資者入局抬價(jià)，影響談判。

　　此前，市場多次傳出螞蟻金服和滴滴收購ofo的消息，但最終都未有定錘，ofo方面也一再否認(rèn)。但ofo資金緊張眾所周知。

　　去年12月，有報(bào)道稱，ofo賬面可供調(diào)配的資金僅剩3.5億元。今年3月，ofo宣布完成E2-1輪，系由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投的8.66億美元。此后，高層對外透露后續(xù)會有新一輪融資，但半年過去后，卻沒有更多的實(shí)錘信息。

　　最近的兩個月，ofo不斷被曝撤出或暫停部分業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)包括印度、以色列、中東、澳大利亞、德國、美國、西班牙、英國等，接下來這份名單可能還會加長。7月底，有消息稱，因ofo拖欠供應(yīng)商服務(wù)費(fèi)，300萬輛小黃車智能鎖將被暫停服務(wù)。當(dāng)時(shí)，ofo的回復(fù)是不存在所謂的“?？?rdquo;問題，不會存在信號被掐斷的問題，車輛可以正常使用，不會受影響。

　　8月31日，上海鳳凰自行車有限公司正式起訴ofo共享單車運(yùn)營商東峽大通拖欠自行車貨款人民幣6815.11萬元;ofo的物流服務(wù)商、致力于“同城供應(yīng)鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺云鳥也頻頻前往ofo北京公司總部催賬。

　　第一財(cái)經(jīng)記者從一個熟識共享單車的行業(yè)人士處獲悉，ofo確實(shí)在近期拿到一筆錢。據(jù)此人了解，ofo拿到的金額并非外界傳聞的數(shù)億美元，而可能是1億美元多一些。在他看來，這筆錢嚴(yán)格意義上并不算一筆融資，而是為支撐ofo度過眼下資金最困難的時(shí)期提供的資金。

　　另有一位共享單車從業(yè)者則對第一財(cái)經(jīng)記者表示，這則所謂“融資”的消息并不準(zhǔn)確。此次ofo拿到的錢并不多，主要是用來支付員工工資等用途。

　　而之所以提供一筆資金、延長ofo的生命，一方面是因?yàn)閛fo腹背受敵，“10號ofo就要發(fā)工資了，產(chǎn)業(yè)鏈上各家討債的也一個接一個，ofo資金鏈壓力非常大，如果不及時(shí)跟進(jìn)一筆資金支持，ofo恐難支撐到談判結(jié)束。”上述共享單車行業(yè)人士表示。

　　螞蟻金服與滴滴雖然各自均在共享單車有所布局，包括滴滴的青桔單車與阿里系下的哈羅單車，但其各自在市場占有率上仍不敵摩拜與ofo。

　　QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2018年5月ofo月度活躍用戶規(guī)模2889萬，摩拜月活躍用戶規(guī)模2507萬，哈羅單車月活躍用戶規(guī)模758萬。用戶月度總使用次數(shù)方面，5月ofo用戶總使用次數(shù)為9.62億次，摩拜為9.21億次，哈羅為2.35億次。

　　滴滴與螞蟻方面均希望能夠獨(dú)家收購ofo，以擴(kuò)充單車運(yùn)營線。易觀分析師孫乃悅對第一財(cái)經(jīng)記者分析稱，雙方爭奪ofo均系看中ofo在某個層面的價(jià)值，其中螞蟻金服主要是為了ofo最后三公里的數(shù)據(jù)資源，打通自身現(xiàn)有數(shù)據(jù)與海量用戶出行軌跡數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)其他業(yè)務(wù);滴滴方面則更多是為了補(bǔ)全短途出行業(yè)務(wù)，打造出行服務(wù)閉環(huán)。

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