3月19日，在與縣、州、聯(lián)邦政府進行多輪交涉后，特斯拉弗里蒙特工廠和紐約工廠最終宣布將于3月24日關(guān)閉，僅保留足夠維持基本設(shè)施運營的最低人力。

此前，該公司一直拒絕關(guān)閉工廠，并已經(jīng)比大部分汽車制造商延遲停產(chǎn)了幾天時間。眼下，特斯拉全球最主要的工廠被停產(chǎn)預(yù)計將會對一季度業(yè)績產(chǎn)生影響。

不過，特斯拉并不打算將這段因新冠疫情造成的停產(chǎn)期荒廢掉，而是準(zhǔn)備進行一次“磨刀不誤砍柴功”的操作。

3月20日，外媒報道稱，特斯拉計劃在此期間為弗里蒙特工廠進行生產(chǎn)線改造，以達(dá)到更優(yōu)化的產(chǎn)能水平。

據(jù)了解，此次的生產(chǎn)線改造目的在于提升Model Y的產(chǎn)量。

這家汽車制造商近日提交了一份建筑許可申請。僅許可證本身的費用就達(dá)到27937美元——這通常意味著一個規(guī)模較大的建設(shè)項目。申請內(nèi)容顯示：“包括場地改善和基礎(chǔ)的民用設(shè)施”。

一位熟悉特斯拉的內(nèi)部人士透露，特斯拉或許還將重啟“帳篷”生產(chǎn)線。所謂“帳篷”生產(chǎn)線，源自于此前Model 3產(chǎn)能爬坡艱難時期的一條特殊生產(chǎn)線。當(dāng)時，特斯拉為了短時間內(nèi)快速提升Model 3產(chǎn)能，搭建了一條設(shè)施簡陋的生產(chǎn)線，設(shè)施和廠房標(biāo)準(zhǔn)皆達(dá)不到規(guī)定要求。風(fēng)、水、電、氣以及暖通、安防設(shè)施等鋪設(shè)及環(huán)保驗收等工作皆未進行。

特斯拉因此還陷入過風(fēng)波，大量弗里蒙特工廠員工抱怨生產(chǎn)環(huán)境糟糕，“猶如人間煉獄”。

不過，得益于這條“帳篷”生產(chǎn)線，特斯拉Model 3的產(chǎn)能得以在2018年爬升到5000輛/周。

消息人士透露，現(xiàn)在，這條生產(chǎn)線將被加以微調(diào)改造，用于在疫情結(jié)束開工時生產(chǎn)Model Y。

另一邊，雖然特斯拉內(nèi)華達(dá)工廠還被允許生產(chǎn)，但產(chǎn)量大幅減少，因為該工廠主要為弗里蒙特工廠的整車提供電驅(qū)動系統(tǒng)和電池。

眼下，特斯拉一季度的業(yè)績大幅下滑幾乎既成事實，而弗里蒙特工廠內(nèi)正在改造的生產(chǎn)線和那條臭名昭著的“帳篷”生產(chǎn)線將成為特斯拉二季度的“救命稻草”。