繼今年10月份北京、上海出臺(tái)《關(guān)于規(guī)范本市私人小客車(chē)合乘出行的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)之后，今日北京、上海拼車(chē)順風(fēng)車(chē)新規(guī)正式落地，落地后的拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)新規(guī)在人車(chē)綁定、接單定價(jià)等方面都有所調(diào)整、顯現(xiàn)出更多的對(duì)拼車(chē)的鼓勵(lì)和支持。

　　以上海為例，在落地文件中修改了“人車(chē)綁定”要求的表述，參照擁有本市非營(yíng)業(yè)性小客車(chē)額度轉(zhuǎn)讓的相關(guān)規(guī)定，以家庭為單位，將原條款“提供合乘出行車(chē)輛駕駛員應(yīng)為車(chē)輛所有人”調(diào)整為“提供合乘出行的駕駛員應(yīng)為車(chē)輛所有人或者車(chē)輛所有人的配偶、父母及子女”。其他方面，將合乘成本分?jǐn)偟臈l款修改為“合乘出行可分?jǐn)偝杀緲?biāo)準(zhǔn)由平臺(tái)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定合理確定”，不作具體成本構(gòu)成規(guī)定。同時(shí)，刪除了“合乘者的上車(chē)地點(diǎn)應(yīng)在合乘出行車(chē)輛出發(fā)地周邊半徑1公里的范圍內(nèi)”、“平臺(tái)所提供下載的合乘軟件應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與巡游出租汽車(chē)打車(chē)軟件、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)軟件合并”等條款。

　　對(duì)此，嘀嗒拼車(chē)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李金龍表示：此次落地新規(guī)的調(diào)整代表了北京和上海地方政府對(duì)共享互助出行的肯定和鼓勵(lì)，在政策細(xì)則制定方面，顯示出充分聽(tīng)取民眾意見(jiàn)，尊重企業(yè)發(fā)展自主權(quán)的特征。為此，嘀嗒拼車(chē)對(duì)共享互助出行的未來(lái)充滿信心，嘀嗒拼車(chē)也將積極與政府部門(mén)一起，共同提升道路資源利用率，繼續(xù)發(fā)揮緩堵保暢的綠色效應(yīng)。

　　截至2016年11月30日，嘀嗒拼車(chē)總行駛里程達(dá)51.2億公里，按照拼車(chē)每公里減排0.27kg來(lái)計(jì)算，嘀嗒拼車(chē)在過(guò)去的時(shí)間里減排量高達(dá)138萬(wàn)噸。嘀嗒拼車(chē)方面表示，這個(gè)數(shù)量級(jí)別的碳排放，大約需要3700公頃，即接近20個(gè)奧體公園面積的森林耗費(fèi)一年時(shí)間才能吸收完畢。

　　這也意味著隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始加入拼車(chē)行列，認(rèn)可共享互助的出行理念。與網(wǎng)約車(chē)出行不同的是，拼車(chē)出行是在不增加道路既有車(chē)輛基礎(chǔ)上的出行，對(duì)提升道路運(yùn)載力，降低碳排放方面有明顯成效，是一種綠色環(huán)保的出行方式;拼車(chē)因不屬于盈利性質(zhì)，價(jià)格遠(yuǎn)低于專車(chē)、出租車(chē)，是一種低價(jià)舒適的出行體驗(yàn);因基于LBS的順路搭乘，拼車(chē)不止是出行，更是一次鄰里之間的短途旅行，是人與人之間的一種順路互助行為。

　　嘀嗒拼車(chē)現(xiàn)已有5000萬(wàn)+用戶，900萬(wàn)車(chē)主，通過(guò)互相關(guān)注、互加好友、結(jié)伴等功能的更新，嘀嗒拼車(chē)已成為一個(gè)共享互助出行平臺(tái)，重復(fù)搭乘率高達(dá)16%。在嘀嗒拼車(chē)，拼車(chē)出行不僅是一種綠色出行的方式，還讓人與人之間的關(guān)系更加和諧。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此次北京和上海拼車(chē)新規(guī)的落地，對(duì)嘀嗒拼車(chē)而言是一個(gè)積極的信號(hào)，新規(guī)對(duì)其他地方拼車(chē)政策的制定也將會(huì)產(chǎn)生正向的影響，促使共享互助出行在降低碳減排、緩解道路擁堵、和諧人際關(guān)系方面發(fā)揮出更大的成效。

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