北京汽車有一個“大安全”概念，它包括主動安全、被動安全和健康安全。

3月11日，北京汽車在線發(fā)布BEIJING汽車智能健康座艙“Hi,Me”。這款座艙從健康關(guān)懷出發(fā)，搭載科技手段，通過人機交互協(xié)同提升駕乘體驗。北汽總裁陳宏良表示，北京汽車不僅擁有常規(guī)性能轎車，更輸入了大安全、智能健康的概念。

億級人氣科普視頻《關(guān)于新冠病毒的一切》作者、回形針主理人吳松磊與陳宏良現(xiàn)場展開對話，就安全健康出行展開討論。隨后，吳松磊同北汽研究院工程師張文鏑現(xiàn)場體驗搭載Hi,Me智能健康座艙的北汽X7。

關(guān)注健康：關(guān)于“大安全”的討論

陳宏良認為，科技應(yīng)當有溫度。他解釋道，疫情當前，北京汽車作為專注移動空間的企業(yè)，關(guān)注提升乘客駕乘的舒心、安全和健康體驗。平時，大家會更加關(guān)注汽車的外觀造型和性能，實際上安全是一個潛在而重要的要素。

在發(fā)布會現(xiàn)場，吳松磊就“科技應(yīng)當有溫度”向陳宏良提問：坐在汽車里，什么會影響我們的健康?陳宏良表示，北京汽車有一個“大安全”概念，它包括主動安全、被動安全和健康安全。主動安全指車輛積極主動避免事故發(fā)生的能力，例如車道偏離預警、前方碰撞預警、開門預警等。被動安全則是指當發(fā)生意外時，車輛能夠盡可能降低危險對駕乘人員和行人的傷害，如安全氣囊、籠式車身、隱藏式雨刮等。

健康安全是陳宏良所提重點，它涉及車內(nèi)空氣質(zhì)量、汽車內(nèi)飾用料等可見或不可見的部分。陳宏良介紹，在北汽新車上，裝載由中汽研認證的CN95級過濾凈化系統(tǒng)。“這項系統(tǒng)是通過中汽研認證的，這單純不是一個企業(yè)的行為，而是一個體系的認證。”這款空氣凈化系統(tǒng)相當于為汽車裝上了保護網(wǎng)，例如在疫情期間討論度頗高的飛沫傳播，CN95過濾凈化系統(tǒng)可過濾掉98.5%被外界病毒吸附的飛沫，優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量。而汽車內(nèi)飾用料選用了抗過敏材質(zhì)，老人小孩或易過敏群體也能享受安全舒適的車內(nèi)環(huán)境，不易在與車接觸時感染、過敏。

Hi,Me：科技擁抱人文關(guān)懷

該款智能健康座艙取名為“Hi,Me”，其中，“H”代表健康(Healthy),“I”代表智能(Intelligence)，“ME”是指包括了“你、我、他”在內(nèi)的所有BEIJING品牌的用戶。

在張文鏑指引下，吳松磊受邀現(xiàn)場體驗搭載Hi,Me智能健康座艙的北汽X7。

BEIJING汽車車主專屬APP可通過手機遠程提前開空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)。進入車內(nèi)以后，Hi,Me智能健康座艙能夠自動感應(yīng)監(jiān)測車外空氣污染質(zhì)量，當車外空氣污染物較多時，車輛空襲循環(huán)模式將自動切換為內(nèi)循環(huán)，首先實現(xiàn)阻擋車外污染物，并配合CN95空調(diào)濾芯、負離子凈化系統(tǒng)和優(yōu)異的整車密閉性，最大程度優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量。

張文鏑介紹，車內(nèi)空氣質(zhì)量指標要參考PM2.5和VOC兩項。當PM2.5低于40時，車內(nèi)空氣質(zhì)量維持在一個較好水平。VOC是指揮發(fā)性有機化合物，當VOC含量超過一定濃度時，會導致人們惡心、嘔吐甚至四肢乏力。在中國，VOC標準規(guī)定每立方米不得高于5.1毫克，而北汽遠低于這一標準。

進入車內(nèi)后，吳松磊和張文鏑共同體驗智能語音喚醒功能，“你好，小北”的喚醒指令一經(jīng)下達，空調(diào)、影音等操作可切換自如。另外，Hi,Me智能健康座艙設(shè)置了不同場景下的駕乘模式，例如“寶寶模式”能夠降低空調(diào)風量、影音音量，為親子出游創(chuàng)造更加靜謐的空間。零接觸自動開關(guān)450升儲物空間的后備箱、數(shù)字化駕駛員心率監(jiān)測、AQS凈化系統(tǒng)等也都是Hi,Me智能健康座艙的亮點。

此前北汽集團董事長徐和誼在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，北汽在乘用車領(lǐng)域?qū)⒁寻l(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)化作為當前最重要最緊迫的任務(wù)。此次Hi,Me智能健康座艙的首次亮相正是北汽進一步推動智能網(wǎng)聯(lián)化的動作。

據(jù)悉，搭載Hi,Me智能健康座艙的北汽X7將在今年年中推向市場。