4月6日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車與成熟衛(wèi)星導航系統(tǒng)北斗導航達成了戰(zhàn)略合作，發(fā)改委、工信部、京津冀三地經(jīng)信委共同到場見證，這是中國自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)北斗導航首次與共享單車行業(yè)合作。ofo與北斗導航的戰(zhàn)略合作，將推動共享單車行業(yè)定位技術(shù)新標準的普及，同時利用出行大數(shù)據(jù)和定位技術(shù)服務京津冀構(gòu)建綜合交通出行體系，并利用定位技術(shù)為其建議停放區(qū)規(guī)劃方案，系列舉措勢必會影響到整個共享單車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　ofo與北斗導航合作的雙贏

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度定位導航服務，定位精度度更高。有了“小黃車+北斗智能鎖”，用戶將更精準的找到距離最近的小黃車。

　　ofo、北斗導航將共建出行大數(shù)據(jù)平臺，互通和完善城市綜合交通出行大數(shù)據(jù)，為政府部門提供城市智慧慢行交通體系數(shù)據(jù)支持及智能響應解決方案。ofo也將與北斗導航建立智能共享單車研發(fā)中心，共同促進共享單車行業(yè)應用北斗導航定位技術(shù)以及整個北斗定位應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的再升級。

　　ofo與北斗合作也將推動共享單車定位技術(shù)的新行業(yè)標準，即共享單車行業(yè)統(tǒng)一采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航定位技術(shù)來代替美國GPS定位技術(shù)。

　　北斗導航總經(jīng)理曹紅杰表示，“本次以ofo代表的共享單車行業(yè)作切入點，打造慢行交通作為低碳交通運輸體系的有益補充，鼓勵綠色出行。同時，雙方共同推進北斗定位技術(shù)在共享單車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并使其成為北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的重要應用領(lǐng)域。”

　　首次見證“ofo+北斗智能鎖”的示范城市

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，ofo將首先在京津冀地區(qū)配備北斗智能鎖，打造先行示范城市，探索豐富經(jīng)驗。此次戰(zhàn)略合作更是獲多部委支持，讓共享單車行業(yè)有幸共同參與推進京津冀智慧城市交通一體化建設。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在發(fā)布會現(xiàn)場表示：目前，ofo將通過累計的上億次出行大數(shù)據(jù)，為京津冀構(gòu)建便捷高效、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化、智能化綜合交通運輸體系做出最大貢獻。

　　另外，大量共享單車的投放，給城市管理規(guī)劃帶來了壓力，規(guī)范化管理共享單車刻不容緩。ofo借助更先進的北斗導航定位技術(shù)，將會進一步優(yōu)化其電子圍欄定位技術(shù)。比如，ofo會根據(jù)城市地區(qū)情況，在后臺通過定位來劃定虛擬電子圍欄，當用戶停放在該電子圍欄內(nèi)時可閉鎖，停在電子圍欄外時，用戶停放時不能成功閉鎖，規(guī)范用戶停在規(guī)定區(qū)域內(nèi)。

　　經(jīng)過ofo精細化的運營管理方案，領(lǐng)騎整個共享單車行業(yè)，做了積極示范。用戶也將會更完美的體驗到ofo的便利，為廣大市民創(chuàng)造出了更好的騎車出行環(huán)境和社會氛圍;在ofo的帶頭作用下，城市共享單車管理也將重新步入新的面貌。

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