炎炎烈日，酷暑難當，此時熱火朝天的不止我們，還有共享單車行業(yè)，新一輪價格戰(zhàn)已經(jīng)“寶刀出鞘”，黃橙大戰(zhàn)全面打響。

　　黃橙大戰(zhàn)升級免費月卡

　　不久前，摩拜單車推出了免費騎行一個月的福利，不限地區(qū)全國通用。近日，另一大共享單車行業(yè)巨頭ofo也不示弱，繼6月23日ofo聯(lián)合滴滴、支付寶推出”無門檻體驗日”之后，也推出了免費騎行月卡，可供ofo認證用戶免費騎行一個月，盡情享受共享單車便利的騎行服務(wù)。另一方面對于ofo而言，免押金、免認證、免費騎的噱頭，也確實能夠吸引更多用戶騎行，進一步推動共享單車市場高速發(fā)展。

　　作為”無門檻騎行”的升級版，此次活動依然打著”免費”的旗號，進一步促使共享單車價格大戰(zhàn)持續(xù)升溫，過去的”補貼”、”送卡”已然成為小打小鬧，真正的價格生死戰(zhàn)才剛正式打響。

　　價格大戰(zhàn)是市場規(guī)律

　　此前ofo在月初剛剛宣布完成了超7億美元的E輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST跟投，而摩拜也在較早時間完成了6億美元的融資，在價格戰(zhàn)方面二者絲毫不含糊，你來我往，整個共享單車市場呈現(xiàn)出一種粗獷迸發(fā)的土豪態(tài)勢.

　　在經(jīng)歷了融資戰(zhàn)和數(shù)據(jù)戰(zhàn)之后，整個共享單車行業(yè)已有不少玩家相繼退出，接下來的戰(zhàn)斗將更加激烈，價格戰(zhàn)仍是套牢用戶、保持粘性的必然選擇。

　　從另一方面講，此番免費月卡的出現(xiàn)也適當反映了市場規(guī)律，在市場經(jīng)濟條件下，價格會隨著供求變化而不斷的發(fā)生變動，具有相當?shù)恼承?。在共享單車行業(yè)擴張期，共享單車本身的騎行體驗趨于同質(zhì)化，騎行價格自然獲得更多的可操作性，跟以往的紅包車活動相比，免費騎行月卡的推出可以符合用戶的切身需求，讓用戶體驗更好，同時可提升平臺用戶的活躍度。在長達一個月的”免費”時間，ofo和摩拜都把”退押金后月卡權(quán)益實效”作為補充條款，在減少平臺用戶流失率的同時，讓用戶對平臺產(chǎn)生依賴感和歸屬感，大大提升了用戶黏性和忠誠度。

　　價格戰(zhàn)是” 去其糟粕取其精華” 的過程

　　根據(jù)公開資料顯示，黃、橙兩大品牌至少占據(jù)80%以上的市場份額。截至目前為止，ofo小黃車已經(jīng)累計融資超過75億元，投放單車數(shù)量超過600萬輛;而摩拜單車已披露融資額超過60億元，投放車輛400多萬輛。

　　與此同時，部分共享單車企業(yè)仍顯示出入不敷出的狀態(tài)，甚至悟空單車和3Vbike已被市場所淘汰，表面看來很符合”人口紅利日益減少”的唱衰言論，而實際上這意味著共享單車行業(yè)正朝著更加細分化、精準化的趨勢進一步整合發(fā)展。

　　據(jù)了解，截至目前，ofo已在全球連接了超過650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球5個國家，超過150座城市的上億用戶提供超過20億次高效、便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺，并且正持續(xù)發(fā)力拓展海外市場，將中國智造推向海外，并且依托于ofo平臺的騎行大數(shù)據(jù)，聯(lián)合其他領(lǐng)域龍頭企業(yè)共同打造一個開放式的互聯(lián)網(wǎng)平臺，將共享理念應(yīng)用到更多細分化領(lǐng)域，助力城市健康發(fā)展，改善人們的生活。

　　當然，共享單車的價格戰(zhàn)，并不是惡性競爭和虧本燒錢，ofo公司創(chuàng)始人戴威創(chuàng)始人曾公開表示，截止到2017年年底ofo將實現(xiàn)全面盈利。同時，投資方一輪又一輪的融資肯定了共享單車領(lǐng)域的未來潛力，共享單車存在著更大的市場，未來還會鋪向更多四五六線城市，為更多的人帶來短途出行的便利。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。