近年來，各大城市都相應(yīng)出臺了各種低碳環(huán)保的政策，作為清潔能源的電動車受到了大眾的青睞。隨著消費升級的大勢，電動車行業(yè)的消費也在逐漸升級，主力消費人群日趨年輕化，主打高端電動車型的雅迪電動車，率先打破了行業(yè)同質(zhì)化怪圈，成就了多次“現(xiàn)象級熱銷”。

　　2018年6月8號，雅迪電動車再次發(fā)力，在上海發(fā)布了旗下最新繽鉆版系列高端產(chǎn)品線，這是繼雅迪高端系列鉑金版之后推出的更高一級產(chǎn)品線。筆者也有幸參與了雅迪繽鉆版E7Li的內(nèi)測，深刻體驗了雅迪繽鉆版E7Li帶給用戶的全方位新突破。

　　IPX7級別的防水系統(tǒng)：暴力沖刷后依然運轉(zhuǎn)正常

　　國內(nèi)電動車市場的需求量非常龐大，但是對于大多數(shù)用戶來講，一款穩(wěn)定可靠、表現(xiàn)良好的電動車卻是可遇不可求。近日雅迪電動車發(fā)布的繽鉆版E7Li，鎖定了高端用戶群體，以用戶的心態(tài)作為目標，以堅不可摧為寓意，完成了37項品質(zhì)升級。

　　雅迪E7Li采用了雅迪自主開發(fā)的GTR電機，筆者在提前安排好的50m加速測試中，感受到車輛在前半程的動力輸出相當強勁，有明顯的背推感，并且加速過程沒有明顯的段落頓挫，后半程加速更加平穩(wěn)，最終沖線時車速臨近最高車速。實測結(jié)果顯示，雅迪E7Li只用了8.1s，這一數(shù)字甚至超過了此前測試的多款1200W功率車型。

　　電機作為整車的心臟，其質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，為此雅迪繽鉆版E7Li采用了IPX7級別的防水系統(tǒng)，這意味著即便把電機浸泡在水中也不會進水。為了測試其真實性能，筆者使用壓力水壺對著其電池接口、電源開關(guān)進行了暴力噴射，可電車卻依然運轉(zhuǎn)正常，沒有出現(xiàn)任何故障。還不過癮，筆者又挑選了積水較為嚴重的路段上路進行測試，涉水騎行中車子駛過激起水花四濺，但動力輸出完全沒有受到雨水的影響。

　　雅迪E7Li給人另外一個深刻的印象就是安靜。通常電動車的噪音主要來自兩方面，一方面是行駛過程中電機的噪音，另一方面就是碟剎磨碟的噪音。雅迪E7Li在騎行過程中的噪音很小，基本感受不到。

　　安全系數(shù)是電動車最關(guān)鍵的屬性，為此雅迪E7采用了加厚軋鋼一體式車架，前后軸誤差在1mm以內(nèi)，精度高于摩托車標準。為了測試其穩(wěn)定性，筆者用扳手對其反復進行敲打，也只是在車架上留下幾個很小的凹坑，連漆都沒有掉。

　　雅迪通過自主研發(fā)追求“更高端”的同時，并沒有因其“高端性”與用戶拉開距離，反而通過其過硬的品質(zhì)和服務(wù)贏得了民心。多年來，雅迪一直保持著對用戶的敏銳洞察和深度分析，掌握市場趨勢和消費形式不斷為用戶創(chuàng)造價值。

　　黑科技打造人性化功能：AI感應(yīng)鎖實現(xiàn)離車自動上鎖

　　在如今的互聯(lián)網(wǎng)向AI智能化、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的時代，生活中指紋識別、遠程控制、聲音控制等技術(shù)已經(jīng)隨處可見，智能終端已經(jīng)不僅僅是手機，可以是路由器、音響甚至是冰箱彩電等家具。智能已經(jīng)成為我們追求的一種生活方式。

　　為了給年輕用戶提供方便，雅迪E7在前面右側(cè)儲物空間內(nèi)部安裝了無線充電的模塊，筆者親測發(fā)現(xiàn)，只要將卡扣卡好就能快速準確的識別到無線手機，不僅擺脫了充電線來回纏繞的問題，還提升了駕駛過程中的安全系數(shù)。

　　AI感應(yīng)鎖與汽車上的感應(yīng)鎖一樣，能夠做到3秒鐘自動識別車主，離開后自動上鎖，騎行完畢下車后扭頭就走，非常瀟灑。一鍵啟動功能也給人十足的掌控感，非常符合年輕用戶的胃口。藍牙音樂尾箱方面也同樣提供了不需要用鑰匙開啟，用密碼就能解鎖的便利性。

　　液晶負顯液晶儀表，確保了全視野可見，即便在陽光下也能看得清，時速字體最大，辨識度很高。電量、檔位、里程表在周邊排布，并且有時鐘顯示，在騎行過程中比看手機或者手表要方便。

　　在自主研發(fā)基礎(chǔ)上，雅迪不斷跨界整合前沿創(chuàng)新科技，將智能手機技術(shù)、AI智能等眾多黑科技跨界運用在了雅迪E7，圍繞硬件整合出了一套系統(tǒng)的智能化解決方案，把軟硬件有機結(jié)合在了一起。

　　高品質(zhì)軟硬件搭配，打造全方位跑車級體驗

　　雅迪繽鉆版E7Li已經(jīng)突破了電動車的概念，成為了一臺高品質(zhì)硬件與黑科技軟件有機結(jié)合，類似智能手機的智能電動車。軟硬件的完美結(jié)合為用戶帶來了新消費時代的高端產(chǎn)品體驗，筆者也有幸親自體驗了一把。

　　在看到實物的第一眼就覺得除了炫酷之外，實在找不到別的形容詞。黑色的烤漆搭配跑車型線條，顯得棱角分明，可謂鶴立雞群，霸氣側(cè)漏，從總體車身設(shè)計上來看，雅迪E7非常追求線條美，給人以健美感。后燈則像是一副面具，給人以日本武士的風范。

　　在試駕的過程中，首先體驗到的是雅迪E7的車把手，其采用了真皮包裹，握上去的手感非常的厚重扎實，手感爆棚，無論材料還是工藝，都是普通電動車無法媲美的。真正騎上去之后感受到了沙發(fā)般的舒適，這種高回彈Body Fit記憶座墊，在長時間的騎行過程中，不會像普通電動車那樣坐墊會慢慢凹下去，時不時的就要調(diào)整姿勢，避免了注意力的分散。

　　上路之后筆者感到這是騎過的所有電動車里面速度最快、動力最強、性能最好的一款車。在換擋后會有非常明顯的沖擊感，像是競技類摩托的感官刺激。其動力也猶如野牛一般非常強大，爬坡時并沒有出現(xiàn)普通電池車動力不足的頓挫感，全車身空氣動力學的設(shè)計能夠讓你在騎行的過程中細細的品味。

　　在經(jīng)過泥濘路段時，車輛的減震器依然發(fā)揮出色，筆者加大馬力后迅速沖出了泥潭，雅迪自主研發(fā)的GTR電機表現(xiàn)非常出色。為了更加真實的模擬用戶的日常騎行習慣，筆者在測試過程中將平均車速控制在了25Km/h左右，在路面溫度高達40度的柏油公路上，順利完成了總計50Km的長程騎行。

　　經(jīng)過一整天的試駕，這臺雅迪E7給我留下了很深刻的印象，在舒適度方面展現(xiàn)的非常到位，性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精確，能夠隨心地駕駛。整體上給人帶來了驚訝、欣喜的猶如敞篷跑車般的快感。

　　在標榜品質(zhì)化生活的今天，擁有一臺雅迪E7將會為生活增添很多便利和樂趣。作為高端智能電動車的代表，雅迪的繽鉆版E7在質(zhì)量方面踏上了新的臺階，加之人性化、科技感的設(shè)計足以感動最挑剔的用戶，如果您是一位收入較高、年輕、時尚敢想敢拼的人，那就趕緊行動吧!

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