近日，由工業(yè)和信息化部和北京市人民政府共同主辦的“2017第二十一界中國(guó)國(guó)際軟件博覽會(huì)、中國(guó)云服務(wù)發(fā)展論壇暨中國(guó)云服務(wù)聯(lián)盟成立大會(huì)”在京舉行。

　　華云集團(tuán)攜私有云、大數(shù)據(jù)解決方案參會(huì)，向與會(huì)人士充分展示了華云近年來(lái)在私有云領(lǐng)域獲得的成果。由華云集團(tuán)交付的無(wú)錫地鐵私有云案例被評(píng)為“2017年度云計(jì)算優(yōu)秀典型案例”。

　　華云集團(tuán)代表(左二)

　　領(lǐng)取“2017年度云計(jì)算優(yōu)秀典型案例”獎(jiǎng)狀

　　2017年，云計(jì)算在中國(guó)已經(jīng)成為提升信息化發(fā)展水平、打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的重要支撐。隨著云計(jì)算的逐步落地，如何推動(dòng)領(lǐng)先的云計(jì)算理念、技術(shù)和商業(yè)模式規(guī)模落地，提升云服務(wù)，促進(jìn)生態(tài)合作轉(zhuǎn)型和計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)云生態(tài)層級(jí)化的新突破，成為新形勢(shì)、新階段、新環(huán)境下我國(guó)云計(jì)算發(fā)展的新需求。

　　在本次大會(huì)上，中國(guó)云服務(wù)聯(lián)盟正式成立，該聯(lián)盟在工信部軟件和信息服務(wù)司的指導(dǎo)下，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合云服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等共同發(fā)起組建，專(zhuān)注于推動(dòng)我國(guó)云服務(wù)及云計(jì)算發(fā)展。

　　2017年4月，工信部頒布了《云計(jì)算發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2017-2019年)》，進(jìn)一步提升了我國(guó)云計(jì)算發(fā)展與應(yīng)用水平，科學(xué)務(wù)實(shí)地推進(jìn)云服務(wù)創(chuàng)新融合發(fā)展。在本次云服務(wù)發(fā)展論壇上，中國(guó)云服務(wù)聯(lián)盟向與會(huì)者分享了行業(yè)私有云優(yōu)秀案例。由華云集團(tuán)交付的無(wú)錫地鐵私有云案例被評(píng)為“2017年度云計(jì)算優(yōu)秀典型案例”。

　　地鐵作為城市軌道交通的重要支撐，一直以來(lái)正在向智能模式靠近，移動(dòng)互聯(lián)終端、交通動(dòng)態(tài)信息獲取、掌上導(dǎo)航、票務(wù)、支付等一站式服務(wù)的實(shí)現(xiàn)都要依賴(lài)后端的云和大數(shù)據(jù)支撐。傳統(tǒng)的軌道交通行業(yè)信息化系統(tǒng)需要作出向云化演進(jìn)。

　　2016年，無(wú)錫地鐵采用了華云私有云解決方案，解決了很多傳統(tǒng)IT系統(tǒng)的老問(wèn)題。

　　在軌交業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，如票務(wù)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的日常運(yùn)行和對(duì)其事務(wù)性運(yùn)維的工作中，管理員時(shí)常需要應(yīng)對(duì)電源故障、磁盤(pán)故障或服務(wù)器、存儲(chǔ)等設(shè)備常規(guī)巡檢等進(jìn)行計(jì)劃外和計(jì)劃內(nèi)的停機(jī)保護(hù)。為此華云私有云提供了多種故障恢復(fù)和智能遷移策略：

　　首先針對(duì)計(jì)劃外的硬件故障，云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)故障發(fā)生時(shí)，群集內(nèi)其他計(jì)算節(jié)點(diǎn)快速接管應(yīng)用系統(tǒng)的故障恢復(fù)請(qǐng)求，并執(zhí)行故障恢復(fù)操作，整個(gè)過(guò)程控制在秒級(jí)內(nèi);其次針對(duì)計(jì)劃內(nèi)日常巡檢所需要進(jìn)行的停機(jī)操作執(zhí)行應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)感知的遷移，將應(yīng)用駐留在內(nèi)存中的活躍狀態(tài)通過(guò)萬(wàn)兆傳輸實(shí)時(shí)遷移至其他計(jì)算節(jié)點(diǎn)中，并經(jīng)過(guò)一致性效驗(yàn)后接管前端請(qǐng)求，整個(gè)過(guò)程經(jīng)過(guò)華云底層團(tuán)隊(duì)的優(yōu)化，丟包數(shù)可控制在2個(gè)以?xún)?nèi)。計(jì)劃內(nèi)外完善的可用性保護(hù)措施，可始終保障軌交業(yè)務(wù)對(duì)于前端訪問(wèn)用戶處于服務(wù)狀態(tài)。

　　軌交業(yè)務(wù)中票務(wù)系統(tǒng)受早晚出行高峰影響，并發(fā)訪問(wèn)量存在非常明顯的峰谷特征。在傳統(tǒng)架構(gòu)中，固定的資源配置無(wú)法滿足以上彈性計(jì)算的業(yè)務(wù)需求。而華云私有云高度彈性、靈活的技術(shù)特性完美契合了用戶需求，支持縱向擴(kuò)容：可為運(yùn)行著彈性業(yè)務(wù)的云主機(jī)配置擴(kuò)容計(jì)劃策略，當(dāng)資源負(fù)載觸發(fā)策略閾值，以通知或全智能的方式秒級(jí)擴(kuò)容資源配額，釋放負(fù)載壓力;同時(shí)支持橫向擴(kuò)容，業(yè)務(wù)群集監(jiān)聽(tīng)器實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)群集負(fù)載，根據(jù)并發(fā)連接數(shù)或資源負(fù)載兩方面策略動(dòng)態(tài)的創(chuàng)建云主機(jī)實(shí)例，均衡業(yè)務(wù)負(fù)載。無(wú)論縱向擴(kuò)容與橫向擴(kuò)容，擴(kuò)容過(guò)程對(duì)用戶無(wú)感知，且覆蓋軌交彈性業(yè)務(wù)所可能出現(xiàn)的單主機(jī)或多主機(jī)群集模式的任何場(chǎng)景，從而可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)架構(gòu)到集群系統(tǒng)，全面的實(shí)現(xiàn)彈性計(jì)算能力，規(guī)避資源瓶頸，提升軌交業(yè)務(wù)運(yùn)行表現(xiàn)。

　　隨著無(wú)錫地鐵業(yè)務(wù)量和數(shù)據(jù)量的增加，無(wú)錫地鐵還將采用大數(shù)據(jù)分析和挖掘手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、投遞、處理的一站式和可視化，從數(shù)據(jù)中挖掘出規(guī)律，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)的智能化。

　　當(dāng)今中國(guó)城市建設(shè)發(fā)展迅速，軌道交通行業(yè)上云已經(jīng)成為地鐵穩(wěn)定運(yùn)行、周邊業(yè)務(wù)開(kāi)展的最有力支持。無(wú)錫地鐵上云的成功將帶給更多軌道交通行業(yè)企業(yè)以啟發(fā)，推動(dòng)更多軌交企業(yè)踏上云之旅。

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