這一年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍然在搞事，共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享籃球、共享汽車，一切都可以共享，無人駕駛、無人快遞、無人超市、無現(xiàn)金城市，一切都可以沒有

　　當然，有人走上戰(zhàn)場，就有人黯然離場，假藥停跑了，酷奇倒了。

　　這一年，在全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)革命浪潮席卷下，AI、IOT和云計算三架馬車推動智能化技術飛速發(fā)展，新技術的廣泛應用帶動了整個安全行業(yè)的變革，安全問題成為業(yè)內(nèi)焦點。

　　作為全球范圍里擁有最多場景數(shù)據(jù)的公司之一，京東在今年也大力推進安全生態(tài)建設。

　　這一年，京東與斯坦福全球最多訂單的 AI研究機構開展了長期的合作，成立聯(lián)合 AI實驗室。這一年，京東與美國最大的創(chuàng)新社區(qū)之一開展PMP戰(zhàn)略合作，共同搭建人工智能場景下的技術生態(tài)。

　　這一年，京東還與包括清華大學在內(nèi)的很多的國內(nèi)高校展開合作，共同研究智能化技術及場景應用中的安全問題。

　　這一年，京東向19家國內(nèi)安全創(chuàng)業(yè)公司發(fā)出邀請，分享京東的應用場景、數(shù)據(jù)，并提供京東云上的計算資源、平臺資源。

　　這一年，京東安全的JSR白帽社區(qū)走了許多站，邀請全國的專家和從業(yè)者分享安全。

　　有人說，你只管賣貨好了，做這些有什么用呢?

　　“我們長遠的目標是不光是想賣貨，而是從基礎設施、用戶體驗、營銷，到智慧供應鏈、智慧物流等全平臺打通，而安全問題就是重中之重，京東集團CTO張晨這樣說。

　　京東安全掌門人Tony Lee這么說：京東是全球范圍里擁有最多場景數(shù)據(jù)的公司之一,每天有超過15PB的數(shù)據(jù)，未來還會更多，京東有賣家、買家、物流、倉庫各方平臺，任何一環(huán)被黑客攻擊或利用，極有可能造成諸如用戶數(shù)據(jù)被竊取等重大問題，京東不僅要給每個用戶建立深度、個性化的連接服務，更重要的是確保用戶數(shù)據(jù)的絕對安全。

　　對手在進步 我們只能比對手更快一步

　　頻發(fā)的網(wǎng)絡安全事件提醒我們，科技在進步，對手也在進步，安全問題也愈發(fā)凸顯，這實際上也能反映出新形勢下傳統(tǒng)的安全防御方案已經(jīng)不能應對層出不窮的安全威脅。

　　傳統(tǒng)PC時代，安全層面關注的重點仍然是操作系統(tǒng);云計算時代，人們更關注云端安全，而AI時代，圖像識別、人臉識別、語音識別等廣泛應用于智能終端，智能終端需要與云端通信，使得所有端對端的問題更加集中，而這些層面的安全防護都是傳統(tǒng)安全領域涉及不到的。

　　對手在進步，我們要比對手更進一步，對于安全探索和研究也從未停止。比如美國研究員利用 Facebook掌握大量人臉的圖像攻破人臉識別技術，浙江大學研究團隊用海豚音擊跨智能設備，去年用IOT攻擊致使美國大面積互聯(lián)網(wǎng)癱瘓額的三個元兇被抓住了，還有很多人在研究無人駕駛的漏洞……

　　雖然從屬于不同領域，但是目標一致，研究安全，守護安全!

　　這一年，這一些年，京東安全也在一直踐行使命，一步步前進累積。

　　2018年京東將重點打造京東安全攻防實驗室，助力人工智能、IOT、云安全，與更多安全伙伴合作，做好安全，從而成為人工智能浪潮中的最佳實踐者和推動者。

　　Tony Lee：“做安全很辛苦，很大程度上需要非常大的責任心在里面，沒有這種責任心很容易迷失，是正義感、責任感在驅(qū)動我們。”

　　安全也不是一己之力，有上下游、有客戶、有供應商，我們只能抱團取暖，建立安全生態(tài)，才能直面人工智能時代帶來的安全挑戰(zhàn)。京東作為安全命運共同體的一員，有責任更會不遺余力在發(fā)展中做出自己的貢獻!

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