蘋果汽車明年年底之前確定最終方向

　　北京時(shí)間10月18日消息，彭博社援引消息人士的話稱，蘋果汽車項(xiàng)目遇到挫折，規(guī)模已經(jīng)縮小，幾百人已經(jīng)離開(kāi)，項(xiàng)目的方向也做出了調(diào)整，蘋果不會(huì)開(kāi)發(fā)自己的汽車。

　　不愿意透露姓名的消息人士稱，蘋果汽車項(xiàng)目原本有1000多人，最近幾個(gè)月已經(jīng)有幾百人重新分配職位，或者根據(jù)自己的意愿離開(kāi)。

　　在蘋果內(nèi)部，汽車項(xiàng)目的代號(hào)為“Project Titan”，現(xiàn)在項(xiàng)目的目標(biāo)已經(jīng)有了變化，蘋果準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有了該系統(tǒng)，蘋果可以與現(xiàn)有汽車制造商合作，或者未來(lái)設(shè)計(jì)自有汽車。

　　另一名消息人士稱，圍繞新的目標(biāo)，蘋果正在招募人才，同時(shí)保持員工數(shù)量的穩(wěn)定。兩名消息人士稱，蘋果高管給汽車團(tuán)隊(duì)限定了最后期限，明年年底之前要證明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可行性，決定項(xiàng)目的最終方向。

　　2015年年底之前，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)內(nèi)亂，當(dāng)時(shí)高管圍繞項(xiàng)目的發(fā)展方向展開(kāi)爭(zhēng)論。一名知情者稱：“從領(lǐng)導(dǎo)力角度來(lái)看，這件事絕對(duì)是失策的。”

　　在隨后的動(dòng)蕩中，120名軟件工程師被裁，他們?cè)鹃_(kāi)發(fā)汽車操作系統(tǒng)和測(cè)試程序。還有幾百名硬件工程師離開(kāi)，他們?cè)鹃_(kāi)發(fā)汽車底盤、懸掛。蘋果資深經(jīng)理約翰·賴特(John Wright)曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)軟件團(tuán)隊(duì)，他已經(jīng)離開(kāi)汽車項(xiàng)目。丹·道奇(Dan Dodge)是黑莓QNX汽車軟件的開(kāi)發(fā)者，他現(xiàn)在在蘋果汽車平臺(tái)架構(gòu)團(tuán)隊(duì)扮演了更重要的角色。

　　留下的軟件工程師主要開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)、視覺(jué)傳感器和模擬器，模擬器可以在真實(shí)環(huán)境中測(cè)試平臺(tái)。